-
2017-04-06 13:12:00 IP大众经典的DQ250 6速湿式至今十几年仍在服役，口碑一直不错，但是再好也要面临被第二代7湿双离合取代，dq500除了保时捷PDK外，就它和奥迪纵置双离合了，途昂的媒体评测及普通试驾活动中，十个评测九个给予换档平顺甚至无感觉，。当然用在途昂或途观l上面的dq500比早期用在q3上面的进口dq500调教得更出色。
-
-
-
-
-
2017-04-06 14:59:16 IP
wd19880427 2017/04/05 10:38:21 发表在 主楼
天上地下最怕就是键盘侠，一口一个“双离合垃圾”，请问你们知道双离合的版本差异么？大众曝出有问题的双离合最早是DQ200的干式7速DSG，什么23档顿挫、异响都是说的这玩意；后来国产的DQ380也被喷有异响和顿挫。而德国进口的DQ250和DQ250+都是顶尖的6速湿式DSG，不说没问题，问题很小，而且可玩性很高，可承受扭矩高达450牛米。途昂、顶配途观L配备的DQ500是我们CC、高尔夫改装车主最眼红和最口水的顶级7速湿式双离合变速箱，可承受扭矩高达600牛米，配合瀚德五代四驱，简直是性能神器，我们这有高尔夫和CC车主改装了这套变速箱和四驱，拆车件都花了大几万。总是有人说中国是实验品，大家知道首...
车托们，使劲托，使出你们的洗脑绝技。 -
2017-04-06 21:26:27 IP再好的双离合也不如自动变速箱
-
-
2017-04-06 19:30:49 IPDQ500~之所以强~是因为打硑出来的~开始其是作为高性能车用变速箱~用于RS3和TTRS~后来才普及用于大功率或较大型车的~
DL382强在其是多年填坑摸索出来的成品~奥迪对其倒是信心十足~不然也不会敢在美版的A4和Q5全系用它~不过和DQ500比还缺少点时间的历练。[本回复最后由 聆听龙语 于2017-04-06 19:32:51 编辑] -
2017-04-06 19:55:55 IP就算万春雷是骗子，也得你自己的产品有问题啊，万春雷我就知道把高傲的大众搞的退全款了，大众想和他和解，录音我都听过，还打电话叫他删帖，你开个大众累不累、天天为大众辩解，听不得别人说大众的不好，累不？实话告诉你，大众对中国人就是不一样，在中国就是用同样的技术减配造东西来试验结构一样材料不一样会导致什么，如果没问题，就换用最差的材料达到减配的目的，说的明白点，就是小白鼠，因为国外不能大面积出问题，否则赔都赔死，在中国就可以这样，没人敢罚款，这就是大众不要脸的底气，在国外赔钱，就在中国捞钱
-
2017-04-06 20:00:57 IP
wd19880427 2017/04/06 10:50:34 发表在 55楼
万春雷那个骗子，表面上是维护烧机油的车主权利，本质上是卖自己的油气分离器，他的油气分离器堵住了一头，虽然不漏机油，但也没动力了，很多人骂娘不赢
万春雷把大众搞的乖乖退全款了、大众不是很牛么，还退钱干嘛？把大众技术总监工程师说的无言以对.打铁还需自身硬、大众的产品如你所说没问题，应该告万春雷敲诈，你这黑万黑的太明显了，还有就是，大众在中国已经变成人人喊打了，托是花钱请的，黑是自愿心底免费的黑 -
2017-04-06 21:07:06 IP
demobilize2000 2017/04/05 11:48:07 发表在 16楼
说双离合不好的都是键盘侠吗？楼主忽悠谁呢？
我上一辆车就是帕萨特1.8T
开了将近6年也没啥变速箱题啊 -
2017-04-06 21:07:57 IP我上一辆车就是帕萨特1.8T
开了将近6年也没啥变速箱问题啊
不要道听途说
如果真的这么多问题，大众早就倒了 -
2017-04-06 22:08:14 IP
小魔女smokeing 2017/04/06 21:57:44 发表在 73楼
你的用车环境决定双离合变速箱的寿命，帕萨特干式双离合就是先天性心脏病，干式离合器的摩擦片没有密封油槽，需要通过风冷散热。在市区频繁启停，离合器不停的摩擦，最后就容易出现，瞬时的温度升高，变速箱报警，出现故障。而湿式离合器的两组离合器片在一个密封的油槽中，通过浸泡着离合器片的变速器油吸收热量，但是由于摩擦力不够，会经常产生顿挫抖动，而且低速异响！当然这只是一小部分的问题，新的技术总是伴随着种种问题，而且这种问题在不能解决前推出市场就不要当小白鼠了！
别扯这么多没用的，你比我还有发言权？我帕萨特在青岛市区跑了6年OK？现在换了奔驰GLC300，感觉变速箱也没比帕萨特好到哪里去。 -
2017-04-06 22:10:53 IP楼主那些不是黑，是日系营销所雇佣的五毛！
-
2017-04-06 22:31:18 IP懒得跟你扯了。等你买得起帕萨特这个价格的车的时候再说吧。更不论GLC了。。。。
-
-
2017-04-06 22:32:48 IP中国很多人买车是用的是毕生积蓄！他们真的不懂车，而且网上那么多的拖和黑，而我们国家的法律不健全让那些黑心商家钻空子，国人何苦欺骗国人！
-
2017-04-06 21:57:44 IP你的用车环境决定双离合变速箱的寿命，帕萨特干式双离合就是先天性心脏病，干式离合器的摩擦片没有密封油槽，需要通过风冷散热。在市区频繁启停，离合器不停的摩擦，最后就容易出现，瞬时的温度升高，变速箱报警，出现故障。而湿式离合器的两组离合器片在一个密封的油槽中，通过浸泡着离合器片的变速器油吸收热量，但是由于摩擦力不够，会经常产生顿挫抖动，而且低速异响！当然这只是一小部分的问题，新的技术总是伴随着种种问题，而且这种问题在不能解决前推出市场就不要当小白鼠了！比如北美还有很多国家禁售双离合，但是德系三强应该都推出双离合的，因为他们实在是造不出来AT变速箱！为了节省成本他们都只能在小众车型和低端车型上加装双离合变速箱！而在销量大热度高甚至高端车型仍然采购更加昂贵的AT变速箱！正如你的GLC是9AT,而GLA和CLA用双离合！AT变速箱的稳定性可靠性大大的超越所有的双离合和CVT！[本回复最后由 小魔女smokeing 于2017-04-06 22:16:27 编辑]
-
DL382最大额定扭矩是420牛米~当然不能用于3.0了~DL382比DQ500好么？？这个？？谁敢说？
游客
