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【家有电动】传承百年德系豪华基因,奔驰EQC进军纯电动SUV市场
2.5万 91 发表于2020-08-20 15:37:13 只看楼主 精华标准
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本期前言



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Hello大家好!欢迎大家收看新期【家有电动】。
随着全球新能源车占有率不断提,传统燃油车品牌开始发力,今天我要去体验有着100多年造车历史德国豪华汽车品牌,被认为汽车发明者奔驰。
我作为奔驰前车主,对奔驰印象直不错,不知道奔驰出品首款纯电新能源SUV否能让我满意呢?

伪装成燃油车新能源车



次近距离接触EQC,它车身度4761mm,宽1884mm,1624mm,轴距2873mm,感觉尺寸上大概GLC差不多,但轴距上要些,视觉上些。

虽然整体轮廓GLC差不多,但设计上奔驰给了EQC个全新风格,估计以后奔驰新能源车都会延续这种设计风格吧。

EQC车头熏黑中网镶嵌个硕大LOGO,感觉在告诉你,我奔驰,我奔驰……
中网设计风格有着AMG套件特色,作为新能源车U型中网没有采用封闭式设计,第容易误会成燃油车,这个有可能传统燃油车企在造型新能源车特色吧!

LED日间行车灯采用了类似贯穿式设计,行驶在路上还比较有辨识度
白色LED日间行车灯与辐射状蓝色装饰,凸显了新能源科技感。

每侧24颗独立光源,依据不同路况可智能切换照明模式,我觉得还比较利于夜间行驶安全


包围线条不止简单装饰,两侧还有空气动力学套件设计,能降低些风阻。

车身翼子板上镶嵌蓝色EQC标识,表示了它自己身份,同时展现了创世代1886限量版身份。
“1886”对卡尔·奔驰为“燃气发动机驱动车辆”申请专利年度致敬。

奔驰EQC双色轮圈非常别致,加入了纯电新能源车型科技感装饰线条,这些装饰条让我想起了“创世纪”这部电影,它轮胎使用倍耐力品牌蝎子系列,轮胎规格235/50R20。

EQC车尾线条饱满圆润,整体层次设计丰富,相比车头我觉得车尾设计感些。

EQC贯穿式尾灯设计狭优雅,符合奔驰格调。

车尾部Logo可以打开后备箱以外,EQC创世代1886限量版,车尾logo内部还配备了360度全景摄像头位置,倒车时会自动弹出。

EQC门把手车头中网样,没用时新能源车流行设计风格,而继续延用了传统燃油车样式,传统在EQC内饰多地方也有延续,这个有好有坏面慢慢聊。

集科技与经典设计为环保内饰



EQC前后门板大部分能摸得到地方,都用皮革包裹软质材质组合方储物部分也软质材质,用料做工没得说,绝对对起“奔驰”这两个字。

柏林之声环绕立体声音响系统,有噪声补偿(VNC)科技,保真音质,能营造出听觉享受。


奔驰EQC不止采用了目前奔驰最新内饰设计语言,而且把科技经典元素集合到了起,用料上使用了大量环保可回收材料。

EQC整体上有着奔驰成熟设计,也有EQC独特元素。

方向盘皮质包裹手感细腻,还配备了向电动调节,多功能区集成了ACC自适应巡航、行车电脑、语音控制、音响调节等。

方向盘上有有意思配置,就保留了传统燃油车上换挡拨片。
What !新能源纯电车需要换挡拨片吗?
仔细看了,我发现这个动能回收档位调节,这我第次看到新能源车这样设计,我觉得有点奇怪,因为动能回收调节不需要频繁操作选择好自己合适模式就可以了,还有就会造成刚从开燃油车转换为开新能源车驾驶者有误操作可能性。

这款车双联屏设计像老大哥奔驰S那套屏幕。
全液晶仪表盘10.25英寸,显示内容丰富还可以换仪表主题,这个不错。

中控液晶屏也10.25英寸,显示清晰操作流畅,除了直接屏幕触控操作以外,还能用中控台触控板操作。

这个触控板也延续了奔驰传统操作逻辑,熟悉奔驰朋友容易上手。

说到传统EQC还沿用了启动按键,其实启动按键在新能源车上没有太大实际作用,但我发现多传统燃油车厂都会保留这个启动按钮。

不过有些经典传统,我个人觉得还有必要保留,就比如中控空调控制区,还有常用些实体按键保留来还挺好

典雅玫瑰金钥匙型出风口,这个我觉得EQC内饰上亮点,我好像在其他奔驰车型上没看到过,这个出风口手感好又有设计感,我个人挺喜欢

EQC虽然新能源车电动单速变速箱,但依旧延续了奔驰怀挡设计。

内饰中控台大面积采用带缝线效果皮革材质,因为有大量环保可回收材料加入,新车没什么异味这个定要点个赞。
来我们来看看乘坐空间吧!

再聊空间表现前,定要说EQC内饰搭配,真皮Alcantara材质组合,颜色主要以黑蓝搭配玫瑰金做点缀,整体时尚洋气。

EQC座椅靠背支撑,还有乘坐包裹都非常出色。
我178cm身调整到我合适位置头部大概拳。

细节上座椅蓝色部分真皮,黑色Alcantara玫瑰金双缝线,靠背上有创世代1886限量版标志,配置方面有座椅加热、前电动调节、座椅按摩等,不管观感触感都到位。

后排座椅相比前排要底些,有可能为了头部空间,座椅造型相对平坦缺乏对身体贴合支撑性。

前排刚才调整好适合我坐姿,后排头部接近拳,腿步拳三指,中间有明显凸起,后排空间表现般。


EQC天窗只有常规尺寸,而且也没有全景天窗提供选装,这个有点不太理解。

后备箱开启有脚踢电动按键两种方式,空间方正常规模式能放28英寸+24英寸+20英寸行李箱没问题,第排支持放到,放倒后与后备箱地板持平。

EQC动力方面前后感应异步双电机,全时轮驱动4MATIC,300千瓦最大功率,730牛米峰值扭矩,零百加速5.1秒,79.2kWh三元锂电池,NEDC续航415km。

总结



经过简静态体验,EQC款有着奔驰优良传统新能源车,不管在设计做工用料上都展现出了百年豪华品牌实力,作为奔驰前车主我直觉得奔驰个值得信赖品牌,但作为款新能源车,我觉得EQC缺乏些大胆突破,续航方面也有待于提升。
在新能源车里奔驰、宝马、奥迪、捷豹、保时捷等传统企业不断发力,能够让新能源车加速完善发展,但我也希望传统车企能有突破创新,能给我们消费者有多惊喜选择。

北京新能源车友对分享感兴趣可以联系我,我们起通过【家有电动】给大家分享你爱车。

新能源体验者勤奋MAC!
家有电动!加油电动!加油中国!
期见!

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最后编辑于2020-08-21 15:37:55
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