2019款八代凯美瑞改装系列之十六（马克莱文森音响改装5）
最近比较多车友问我，八代凯美瑞顶配Q版上面配的那些JBL喇叭素质如何？
由于本人不是音响喇叭专业人士，着实不好评价。这期的帖子，在分享2019款八代凯美瑞导航主机的改造改装之前，我想给这些车友拆解一下JBL喇叭。这些喇叭好与不好，希望拆解图对你有所帮助吧。
以下开始拆解
由于本人不是音响喇叭专业人士，着实不好评价。这期的帖子，在分享2019款八代凯美瑞导航主机的改造改装之前，我想给这些车友拆解一下JBL喇叭。这些喇叭好与不好，希望拆解图对你有所帮助吧。
以下开始拆解
拆解对象是后门全频喇叭。型号J2
这可是好的工作正常的喇叭。为了车友们的解惑，忍痛拆了
喇叭主体框架是塑料，很轻。就是传说中的轻飘飘喇叭
这可是好的工作正常的喇叭。为了车友们的解惑，忍痛拆了
喇叭主体框架是塑料，很轻。就是传说中的轻飘飘喇叭
把喇叭边捅破。就能看到这样
这是振膜。居然是铝合金打造的！表面做了黑色电极氧化处理。惊讶吧？
链接音圈的两根软铜线。看出什么端倪了吗？
对，内含神经丝。什么是音频线神经丝？这方面自行度娘吧。据说能加强低频传输的
对，内含神经丝。什么是音频线神经丝？这方面自行度娘吧。据说能加强低频传输的
内嵌强力钕磁。只需要一根小铁棍就能吊起整个喇叭。平常比较常见的是黑色普通大磁铁
磁铁外面有冲压金属护罩。从外面测，只有微磁，防止磁电泄漏。小铁棍吊不起喇叭
喇叭框架中心部分是钢板。采用塑料共注工艺。尝试切开缺口扒皮未成功。注塑工艺水平很高！
这样的工艺只有大厂才能做到
这样的工艺只有大厂才能做到
喇叭自带防水边，并且上下密封圈处理。
JBL喇叭拆解完毕。素质如何还请自行判断咯。本人不敢妄加评论
JBL喇叭拆解完毕。素质如何还请自行判断咯。本人不敢妄加评论
《2019款八代凯美瑞音响改装之马克莱文森篇》续篇之四
2019款八代凯美瑞导航主机的改造与改装
分享给大家，希望你喜欢
2019款八代凯美瑞导航主机的改造与改装
分享给大家，希望你喜欢
2019款八代凯美瑞2.5HS的导航主机型号是86100-YY210。
这个我前面的帖子有拍
这个我前面的帖子有拍
主机内部做工用料图。好与不好，也请自行评判。（前面的帖子也有这个图）
2019款八代凯美瑞中配主机功放芯片是75610，贴片芯片，36针。
芯片定义图送给大家。请笑纳。这些百度上可查不到~~
此功放芯片无法接出同轴光纤信号。这个已经大神深圳老赵证实！
芯片定义图送给大家。请笑纳。这些百度上可查不到~~
此功放芯片无法接出同轴光纤信号。这个已经大神深圳老赵证实！
要改善声音，只能改前端。
就是这样——从功放芯片的前端引出未加放大的原始信号
就是这样——从功放芯片的前端引出未加放大的原始信号
像这样，引出9根信号线来
这是我上一个JBL功放时接的平衡输出盒。瞎蒙的。因为当时没有人告诉我JBL功放是什么电平，什么输入方式
平衡输出板真身。据说出自成都的一位大神之手
由于Q版的JBL功放属于高电平输入。接上平衡输出板，效果不是很理想。（我前面帖子有提到过）
用过一段时间主机直接的高电平输出。这是我做的主机快捷接驳线。2019款主机的音频输出端子定义送给你们。希望小白们有用。请资深大神莫要笑话。“如今的资深大神也是曾经的小白”
换了马克莱文森功放之后，直接接驳主机的高电平确实是很难听，真的很难听......
马克莱文森功放支持低电平平衡输入的。高电平主机不匹配。在此要请出深圳老黄的作品了
特别备注：此贴分享内容如有侵害某些商家自认为的核心技术，还请谅解。但是我不会删除，原因是真相不应该只掌握在少数人手中！
马克莱文森功放支持低电平平衡输入的。高电平主机不匹配。在此要请出深圳老黄的作品了
特别备注：此贴分享内容如有侵害某些商家自认为的核心技术，还请谅解。但是我不会删除，原因是真相不应该只掌握在少数人手中！
改RCA低电平输出，免不了又是一轮拆装咯。那些心疼新车不能拆中控的车友请略过。如有不适，纯属碰巧~~
我新做的RCA低电平快捷音频链接线
这是连接功放端的音频线束插头。
可看出什么端倪来？
你没看错，四声道！马克莱文森拆车功放接四声道输入没几个人玩过吧？
可看出什么端倪来？
你没看错，四声道！马克莱文森拆车功放接四声道输入没几个人玩过吧？
这可是我冒着“一缕青烟，烟花汇演”的风险试玩出来的喔
老黄RCA有快捷端子设计。拆装都很方便。同样是9根线接入
主机下方这样贴魔术贴钩贴
RCA低电平盒子贴魔术贴毛贴。这样拆装就很方便。而且不会共振异响。脱落？不存在的，3M强力背胶
最大的遗憾是主机功放芯片无MUTE静音控制！！！尝试用SVR来替代MUTE，不成功。JBL功放和马克莱文森功放均不承认，唉
在此分享给大家最正宗最原厂的马克莱文森0W330功放输入接线法。这可是我采用买椟还珠法得到的。请车友们笑纳！
此接线法本人觉得最精要的部分是MUTE, TMUT。有这个整套系统就更加完美了，可惜我的主机芯片不支持。我知道有人能换主机芯片，但是一直不敢尝试，失败的后果比较严重
此接线法本人觉得最精要的部分是MUTE, TMUT。有这个整套系统就更加完美了，可惜我的主机芯片不支持。我知道有人能换主机芯片，但是一直不敢尝试，失败的后果比较严重
老黄RCA低电平前级运放板真身，每年一更新。真够勤快的
接上，零底噪，声音好听。不过音量太小咯
改放大倍数，3倍，4倍，5倍，6倍——最终定在11倍放大！ 即使11倍放大，依然实现零底噪！！！
怎么做到的？由于包含他人的技术含量在里面。在此不方便分享了，抱歉！
怎么做到的？由于包含他人的技术含量在里面。在此不方便分享了，抱歉！
搞定了音量之后，就是换装MUSE02运放芯片了。
也许有车友疑惑MUSE02是什么鬼？
也许有车友疑惑MUSE02是什么鬼？
就是这个，号称原声守护神。炒的火热，假货很多
鉴别真假方法之一：看针脚是否足够软，要很软的才是4N无氧铜针脚。箭头位置是否有紫铜色
鉴别真假方法二：看圈圈是否够光亮。丈量圈圈准确尺寸是否如官方所述
鉴别真假方法三：看印刷字体是否清晰均匀。不同角度不同光线是否同样清晰可见
鉴别真假方法四：测第四，第八针电压是否低于1.5V。
其他MUSE02鉴别方法可自行百度。
其他MUSE02鉴别方法可自行百度。
换上MUSE02运放的样子
换了运放芯片，声音是另外一种风格。MUSE02确实是很均衡，听感舒适
期间，还试过这个。这玩意居然不支持MUSE02
它只支持9988运放
最终都还是用回深圳老黄的RCA低电平板子。原因无他，稳定，耐听，无底噪
就是没机会尝试老赵的前端运放板了，略为遗憾。
最大最大的遗憾还是缺失了MUTE信号控制，唉~~~~
就是没机会尝试老赵的前端运放板了，略为遗憾。
最大最大的遗憾还是缺失了MUTE信号控制，唉~~~~
顺便还更换一下协议盒（TX破解盒）。这个不是大众迈腾的哦。只是我买个空盒子回来改的而已。
更换之后，能支持更多类型的TX协议功放咯
支持更多功放有什么用？就这样用咯。凯美瑞接双马克功放也没几个人玩过吧？最高支持23个喇叭~
你们的马克功放可有防尘防水罩？即使有，你的凯美瑞也不支持吧？我的就支持
是不是很有原厂味道？
我的2019款八代凯美瑞音响改装折腾终于完毕了。
多谢大家一直以来的关注与鼓励。
还要特别感谢以下人的支持与无私帮助
深圳老赵，深圳老黄，番禺张先生，东莞洪先生。真心谢谢你们！
多谢大家一直以来的关注与鼓励。
还要特别感谢以下人的支持与无私帮助
深圳老赵，深圳老黄，番禺张先生，东莞洪先生。真心谢谢你们！
更新：一气之下，把这里改一下。机械开关接MUTE+地线，或者ACC通断控制开关
这样。没有闲余功夫再折腾解码类了。没有相关技术人才支持太难了。至此宣告音响改装完结
[ 本帖最后由 vase2018 于 2020-03-30 13:17:28
编辑 ]
分享到：
主机改造的最大遗憾是未能引出MUTE静音控制线来。咨询过各个资深大神都表示无办法解决八代凯美瑞和亚洲龙的静音控制信号。
和电子防眩目车外后视镜一样，我在等，在研究。希望有朝一日能解决这个难题。
有谁知道如何破解TDA75610芯片MUTE信号的，请分享，必有酬谢！
2020.2.7更新：这个MUSE02运放芯片真的如卖家所说，越听越醇。能达到丝般顺滑。贵得有理。
2020.4.29更新：经过老黄的努力，这个主机可以改光纤同轴数字输出了！功放有数字输入支持的车友可以往这方面折腾
[ 本帖最后由 vase2018 于 2020-04-29 10:10:49
编辑 ]
2019起个名字真容易啊 2019/12/30 14:40:50 发表在 7楼
帮顶，虽然看不大懂，但为vase大哥的分享精神点赞
多谢多谢
多余de回忆8178 2019/12/30 08:38:23 发表在 板凳
此主帖已经被yjp197211设为精华帖帖子标题：2019款八代凯美瑞改装系列之十六精华理由：感谢分享
多谢版主
防城港车友8639428 2020/01/04 10:48:17 发表在 17楼
终于等到您这个帖子了～～这喇叭可惜了。日后要是改运放板，请教您，您一定得帮呀～
不想换主机，也不想换主机功放芯片的话，引出原始音频信号加个前级运放板子是个超高性价比的方案。效果立竿见影的。声音真的自然，均衡，舒适很多很多。即使对音质不太讲究的人也能听出区别来。
|
|
