写在前面：这是一种适用绝大多数汽车的标准化的经典换机油作业。

    重要提醒：如果您的车是5000公里或者8000公里一换机油，你就根本不必进行这样的清洗。因为，你那车就等于天天在花钱清洗。这种方法只针对俺这种20000公里左右一换机油，而且是用13块钱一升的无品牌烂机油、并行驶8-10万公里以后的车。如果您那车5千8千的一换机油，还是使用什么全合成、半合成的，那本来就是被忽悠了，再让您清洗机油油道，那就太不厚道了。

       在改革开放前，如果车辆不是以这种方法换机油，就定性为二级修理事故。时过境迁，现在，基本没有维修厂家再这样保养车辆了。现在都是用勤换机油替代清洗，比如说5000或者7500换机油什么的，并不是机油坏了需要换了，而是4S怕清洗发动机道。这可是省了换机油人的大事了，但也很伤害车主的银子。

        发动机技术提高了，正是由于发动机技术提高了，发动机那个工作环境也是更恶劣了。虽然机油已经全合成了，但再好的机油也不可能不产生焦质沉淀，因为这种被称为积碳的沉淀，或者说油泥，不是因为机油品质产生的，而是由于我们的车子普遍还在烧汽油、烧柴油。这，就无可避免地会产生油泥沉淀。机油好了，只能说油泥的危害因机油品质地提高被减小了，但油泥还在那里。扫帚不到，灰尘照例不会自己跑掉......

    帮朋友折腾车，嫌俺太抠门儿，两万都不换机油，决定要俺来个网上自购他付。这一下，爷俺顿时小眼放出万道光芒，抖擞起了数十倍精神。银子不要俺出，俺就专挑那好油买。

    啥油好尼？那，自然是柴汽两用全合成机油，品牌尼？那自然是美孚、壳这一线品牌喽。闲言少叙，先来它4罐正规进口渠道的美孚一号 CJ-4/SN 5W40。总价：232元，4夸脱。经俺聚起小眼光芒似激光般详细检测，那哪是普通眼哦！就是一双慧眼啊，绝对美国本土正货。这卖家打过多年交道，还真不玩假的。

    再自费购入机油滤芯3个，免运费咱就多购两个。反正是个消耗品，本次用两个，余一个备用。万一某车友需要，咱可以赠送落个人情不是？

    虽然找修理厂要了一个正方型油底壳螺丝扳头，但经过俺大脑细胞一过滤，还是否决了这个放油方案。给自己干活蛮，还是抽油吧，不能对自己的车子太马虎。

    工具准备：

    1、脚踏吸痰器一个，或油底壳放油螺丝扳头一个（用于抽或者放机油用）；

    2、27mm 套筒头+延长手柄（拆卸机滤）；

    3、塑料盆三只（机油没排放埸地）；

    4、大、小毛刷各一只（刷洗气门室沉淀槽、摇臂用）；

    5、旧毛巾一条，卫生纸一卷（擦洗污渍和擦手啥的）；

    6、能连接到吸痰器负压管上并能插入到机油标尺管内的细硬质塑料管一根（越细越硬抽油效果越好）；

    7、10mm T 型套筒一个（这个用于拆气门室罩螺丝）；

    8、其它常用工具备着，防万一有个其它用处。

    物料准备：

    1、新品牌机油若干（清洗过机油道，自然要换新鲜机油）；

    2、杂牌机油3升，我是买的2升再生机油，26块钱。（用于和柴油配比清洗机油道用，不要啥好油）；

    3、柴油5-7升（同2）；

    4、机滤两只（一只用于清洗过程，一只用于装车换新）；

    5、化清剂3罐（清洗气门室导流板和气门室罩用）

    开工：

    这是很标准很经典的清洗机油道的方法，不这样换机油，就不能说那活儿干得很标准。只是，近年由于商业利益地驱动，这种认真作业的方法不常见了。

    1、打开机舱，抽旧机油。当机油抽光了，就要用钥匙打火，最好是把火花塞电源切断干打火3至5秒。如果高压不好切断，发动着车也不要紧，直接关钥匙就行了。然后等一会儿待机油又回流到油底壳后再抽。因为在管路内，在机油泵内，在曲轴和连杆之间，在销、套间仍然存有将近0.3升左右的旧机油和油泥。因此，这个过程至少要反复三次，直到旧机油全抽净了为止。光凭放油，在最关键的部位这根本放不掉。因此，发动机必须得运转起来，让清洗油冲刷掉这些油泥沉积并被清洗油带出抽到发动机外。见下图：

2、拆下老机滤。见下图：

3、用10mm T 型套筒把气门室罩的两颗固定螺丝拆除。见下图：

4、气门室内有许多机油沉淀凹槽，要如下图中一样，用一根细管子把气门室内的各沉淀槽内旧机油逐一吸净。这就是放机油绝对放不掉的部份，大约有0.7升左右。看似换机油了，其实，换过后用的仍然是被污染机油。见下图：

5、机油滤清器座内有一个深孔是通向发动机各部件的主油道入口，要把细管插入到这个深孔，把从发动机各支油道中回流的旧机油全部抽净。见下图：

6、把机滤座擦干净。见下图：

7、把新机滤装上紧好。把气门室罩的导流板拆下，再把气门室罩装上。因为我们还要再次打开气门室，这样更方便。见下图：

8、按你的车所装机油量，用一个容器以1：2的容积比（也就是三分之一机油，三分之二柴油）把杂牌机油和柴油混合好。见下图：

把柴油和机油的混合油搅拌均匀。见下图：


9、把机油和柴油调和成的清洗油注入发动机。

10、把档位排成“空档”，手制动拉死，启动车子怠速运转（注意：务必是怠速）5分钟，这就是进行第一次清洗了。

11、重复1-8的拆解步骤，调合好新柴、机油混合的清洗油，进行开始第二次清洗。见下图：

三种油样对比，当然是清洗油最干净。其它的，也就是些杂质，对机器运行影响也就那么回事儿。见下图：


旧机滤和用过一次清洗的新机滤。见下图：

第二次清洗完成后回抽的机油，已经透明了，见到机油本色了。也就是清洗见到效果了。见下图：

清洗两次后，新机滤比第一次清洗后干净了。见下图：

12、再次把清洗油从发动机里面抽出（注意，仍然要在抽空机油后打火，再抽，反复至少三次，和第一次抽油的过程一样，一定要抽净），再次抽净气门沉淀槽内的清洗油，再次把机滤座管腔内的清洗油抽净。再次用餐巾纸把机淲座擦干净。见下图：

13、取出一个新滤芯装车。三兄弟见下图：

14、把新机油注入发动机。见下图：

15、把气门室罩和气门室导流板用柴油和化清剂清洗干净，再装回去。见下图：

至此，清洗机油道和换装新机油作业结束。

说明：

1、车子的油底壳铸造时会有一些高低板子导流和一些高低不平的凹凸槽作为杂质沉淀用，并不是我们从外面看到的是一个平底容器。因此，有的抽油比放油能把机油抽得更干净；有的就是放油比抽油能放得更干净。这个要具体每个车子的油底壳铸造形式决定换油的方法。但，根据我拆解车子油底壳的经验，绝大多数车子都是抽比放能把旧机油排放地更干净；但隔两次抽油后，也应该把放油螺丝拆下清洁一下，它都是磁性的，有可能会积累些铁屑。
2、抽尽油底壳的旧机油以后，只是把油底壳内的机油抽干净或者放干净了，其实在机油泵体内腔内和机油泵出口到发动机内部这些大大小小的油道中，还剩余有许多机油，我这个车比较小，大约会有0.7升左右。大点的车，肯定会更多残留。所以，在抽过油以后，务必请插入钥匙空打火3至5秒后，再停留段时间等待机油回流到油底壳后再抽；或者打着车就熄火，等会儿再抽也行。只有反复这样做个几次才会把残留的旧油抽尽。不会拉缸的，绝对不会。

3、换机油的标准办法就是这种。抽放旧油----配清洗油对机油道清洗----换新油。现在有一种清洗机，我是不能赞同作那种清洗的。作为我本人，还是觉得自己干对自己的车子比较好，咱不光为了省钱。因为咱们也不知道人家那清洗液用了多少回，到底失效没有。再者，如果不着车清洗，那就基本上是胡扯蛋；因为在曲轴和连杆的结合面上及各种销套缝隙间，仍然会存留许多旧机油及其沉淀杂质，它们不转动、不运动，那是根本冲不出来的。洗完了，还把清洗剂一升左右留存在我发动机里面和我新换的机油掺和在一起，我怎么能放心呢？

4、至于什么换机油，清洗后感觉会好啥的，我是不会这么忽悠的。我只是觉得是一次正规保养，其它什么感觉也没有。上次调气门还能解决个动力和气门噪音问题，换油是不会有任何感觉的。反正，换过油我没什么车好开了，省油了，这好那好的感觉。我可不传播豌豆公主的故事，黄口小儿的稚嫩罢了。

闲篇儿：

重磅抽油设备-------脚踏吸痰器（负压机），见下图：

美孚一号 CJ-4/SN 5W-40，是一款柴油发动机，汽油发动机共用全合成机油。双用全合成机油就是最高等级的汽车发动机机油，这个没得说；汽机油是汽车发动机润滑油中最低等级的机油也是自不待言。因此，稍微有点银子，选择机油的顺序是：柴/汽双用机油、汽/柴双用机油、柴机油、汽机油。因为，柴油机的工况比起汽油机工况恶劣，同等级的机油，柴油机选择的是更好的基础油和添加剂。柴油机油没有什么酸化现象，它是碱性的，抗酸化能力超强。只是柴机油偏向于杂质沉淀，汽机油偏向于杂质分散。不讲究，就啥都行。不讲究也未必就坏到哪里就是。见下图：

俺家的修车埸------大路灯+广告牌灯，超爽！！见下图：

旧机油再活化利用的方法可见：

http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-o-200028-24129528-1.html

用了九个月，行驶2万3千公里后的机油测试：http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-o-200028-26804399-1.html 结果是机油品质非常非常好。