点击:0 | 回复:626 维修保养用车论坛 >  图文并茂:自配清洗油清洗机油道、最标准的换机油作业
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发表于 2013-5-7 23:44:55

风陵渡119 2013-5-6 16:52:04 发表在 风陵渡119

第一步的抽油从哪个孔抽的

 
机油尺插孔
 
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发表于 2013-5-25 11:57:06

轻轻松松好心情 2013-5-25 09:41:47 发表在 轻轻松松好心情


请教楼主:
您说的这个油是“柴油机油没有什么酸化现象,它是碱性的,抗酸化能力超强。”
我知道铸铁发动机对碱性液体耐受度会好些。
可是,如果是铸铝发动机,是否会因为铝的两性问题而发生腐蚀?到底能不能使用呢?
铝+氢氧根生成铝酸根+氢气,而且这个化学反应越热越剧烈,腐蚀得更快。

 
     你的发动机不是铝的,也就是说不是铝单质,而是铝合金,就是铝与其它熔点相近的金属的混合物。发动机壳是铝合金7000系列,是铝镁锌铜合金。
     从无机碱的通性来说,是不可以与金属发生反应的。可溶的碱主要是活泼金属如:Na K 之类的正电离子和 OH 负电离子,大部分金属碱化物都是溶解度很小的,只有Na K等极少数金属的碱液是可溶的。
    金属发生化学反应一般是失去电子,而金属失去电子那么必然有离子或离子团获得电子。而碱液里面OH离子团不可能获得电子,而可溶的Na K也不可能获得电子(金属活动性有先后次序),所以碱不能和大部分金属发生化学反应。
      通过门捷列夫周期表可知,K,Na 离子是比Al离子更为活跃的金属离子,而铝单质在水中是不可以以离子方式存在 的。所以,碱是不可以伤害7000型铝合金的。NaOH+Al+H20=Na正离子 + Al分子 + OH负离子-+H正离子。.不去放刻意写化学方程式了,就是个大概意思。就是说铝还是以分子形式存在,钠是以离子形态存在,水自身电离出的极少数氢氧根和氢离子可以忽略不计。所以,你也就不用怕了。机油里面存在的应该不是我们通常说的无机碱而是有机碱,但道理是一样的。
       更何况,发动机上我们肉眼所能看到的,已经不是铝单质,而是铝合金膜(AlCu4SiMg),靠!这家伙就特别能抗腐蚀,硬度特高,基本就是酸碱不侵哪。
[ 本帖最后由 cn86554 于 2013-05-26 11:01:38 编辑 ]
 
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发表于 2013-5-26 08:45:18

轻轻松松好心情 2013-5-26 07:27:00 发表在 轻轻松松好心情

好的。谢谢您解释。毕竟看您作业是铁缸,柴油机也是铁缸,真不清楚铝缸会怎样啊。铝合金耐腐蚀我也是考虑过,但不确信这东西耐碱如何而已。另请教,如果不拆气门室等,仅打火排油,最少残留多少旧机油?300ml?2wkm的车子之前都是用矿物质油,循环中散不掉的油泥预计很多吗?柴机油能分散掉这些油泥吗?谢谢!

 
不拆气门室罩,仅敲车排油,小排量的车,殘油应该在四五百亳升以上;因为缸头气门室这一块,都有许多深深的缓冲沉淀槽。
油泥的问题,矿物油也要看什么品牌的,一般都没什么问题。如果是普通知名品牌的机油,车子要想有油泥沉淀,可能得连续跑个10万公里不换油才会有明显有油泥层。哪怕就是全合成的机油,也不一定就好;看使用的清洁添加剂的能力了。比如嘉实多这个品牌,就有“油泥王”的卓号;用在小排量的车上,跑个一两万公里不换油,也没有明显沉淀;如果用在大排量的车上,那很快就有沉淀层了。但是,有沉淀层也不能说它质量就差,因为沉淀的本身就是一种机油自洁方法。只是给人的视觉感受不好罢了,但对机器也不会有什么损害。柴机油的清洁功能在于“沉淀”,汽机油的清洁功能在于“分散”。我们在使用过程中,不要太介意油泥这个问题,因为发动机有机滤罩着呢,能够对机器造成损害的颗粒物,全被滤下来了。俗话说,好机油不如好机滤就是这个道理。勤换机滤对机器保养甚至比换机油本身都重要。许多车子的机滤是没有盒的,可以在拆下后用汽油冲洗洁净继续使用。这是厂家对用车成本的控制方法。标、雪车用的多是裸机滤,比较好。这东西,你要造假,眼一看,手一摸就判断出来了。造假的机滤,多是盒型的;里面甚至啥都不放,就卖个空金属盒子给你,有的里面塞点海绵什么的
 
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发表于 2013-5-26 11:56:22

西安车友7371783 2013-5-26 11:38:13 发表在 西安车友7371783

另外 咨询一下
三年6万公里的家用科鲁兹 (1.8自动好像是SE吧)
该保养了 对车辆 我是绝对的外行
都需要做哪些保养和更换?
有什么好的品牌推荐么?
先谢谢了!

 
不知道你车子原来什么时间做了些什么保养,距今跑了大约多少公里。你站短给我吧。
 
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发表于 2013-5-27 09:31:19

轻轻松松好心情 2013-5-27 09:03:10 发表在 轻轻松松好心情

经您答复,心里踏实多了。十分感谢!
其实我一直认为国内空气质量、路况、油质导致机油必须半年换掉的。
对于机滤在底部的,又是壳装的,拆机滤势必会漏油。那么,您网购的那款美孚1#柴机油,在有旁通装置的机滤上能否为1年1Wkm的驾驶情况表现较好呢?有否您的个人推荐?如果可以支撑1年1Wkm驾驶,我肯定选择全合成机油。
车为1.6排量,机滤为雨燕、天语、北斗星通用的那款规格的,下次保养在2Wkm或今年9月。

 
哦, 下次我换机油,那得明年年中我才会换的,应该在25000公里以后的事了。现在距上次换机油才跑了6000多公里,才用了四分之一里程。因为这次换的是柴、汽通用的机油,是全合成顶尖的油了,不能随便就换掉的吧。
 
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发表于 2013-6-17 11:21:32

低调OR牛B 2013-6-17 11:04:03 发表在 低调OR牛B

哥你开修理厂的啊?怪不得这么厉害,可惜离你太远了,要不修理保养都到你那里了,放心

 
开修理厂?
 
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发表于 2013-7-22 23:47:46
哪个博士生手里不攥一把自己编撰的机油配方?普遍都是平常产品。老牌有也只有美孚的可靠些。其它的大牌儿机油也就都那么回事,可信可不信的吧。机油,说白了还是润滑性和耐用性,除了这,都是华丽的外衣。中国这地儿喜欢炒作概念,只要一纳米,肯定都是臭狗屎。
 
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发表于 2013-7-24 10:39:18

深情凝视 2013-7-22 22:07:25 发表在 257楼

高手,请指教:
网上看到一款机油,
康普顿纳米陶瓷机油,
吹得很nb,据说无机油行驶5000KM+
请点评一下,多谢!!

 
哪个博士生手里不攥一把自己编撰的机油配方?普遍都是平常产品。老牌有也只有美孚的可靠些。其它的大牌儿机油也就都那么回事,可信可不信的吧。机油,说白了还是润滑性和耐用性,除了这,都是华丽的外衣。中国这地儿喜欢炒作概念,只要一纳米,肯定都是臭狗屎。
 
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发表于 2013-8-11 18:38:48

Cactus30 2013-8-11 09:17:30 发表在 266楼

请教一个问题,俺的凯旋开了7年了,170000+公里,保养周期应该多少公里呢。谢谢。

 
标志、雪铁龙生产的车,厂方提供的保守数据都是机油15000公里保养一次。空调滤、汽油滤是30000公里换一个;空气滤是10000公里换一个。正时皮带、发动机驱动皮带6年或者9万公里换一根。如果原配锦湖普通轮胎,就是9年或12万公里至15万公里左右换四个;每次至少换两只。如果是国际大品牌,高档的那种舒适型或静噪型橡胶轮胎,基本也撑不到45000公里就得全换。象俺这种车民屁众,就凑合用铁轮毂和锦湖轱辘吧,只讲究个经久耐用了。
[ 本帖最后由 cn86554 于 2013-08-11 18:44:49 编辑 ]
 
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发表于 2013-8-11 19:34:31

qiongjwl 2013-8-10 17:40:57 发表在 265楼

看你的帖,真的很长见识!
我车大众CDE、1.6L的发动机,4年多、8.4万公里了,加97#油,之前嘉实多尊护、极护5W-30全合成机油,7000~8000Km一换。
跑高速一段时间后,松油带档滑行时,发动机有咕咕咕的声音;最近加过3次汽油添加剂,感觉发动机给油时声音变粗、变大,提速和以前一样比较有力,还行。
请教一下——
1、30的油是否稀了?
2、加汽油添加剂是否如商家所言,会有一个声音变粗的过程,然后又会小的?
盼回复,谢谢!

 
一、加97号油是个绝对错误,损失了发动机的爆发力。如果一个机子能烧93号汽油,你去烧97号汽油,这时,这个97号汽油是比93号汽更差的汽油。97号汽油只是比93号汽油为了抗爆震,添加了更多的提高辛烷值的添加剂,其汽油本质却是一样的。由于辛烷值高了,这个汽油(比低辛烷值的汽油)的爆发力就差了,动力当然也就损失了。再一个,就是低温启动性也差了。
二、30的油不稀,这个春夏秋,加单极的 SAE 30 的就行;到了冬天再加多极的 5w30不迟。
三、加添加剂起码不是个好方法。我是不用的,也反对别人用。至于有个声音变粗的过程,反正添加剂市场是个无监管的混乱市场,也没国家标准,商家想怎么说怎么说。
 
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发表于 2013-9-22 08:04:10

scjj007 2013-9-21 22:49:17 发表在 284楼

LZ,请问用工厂里面机床导轨用的美孚抗磨液压油32#来进行发动机清洗适合吗?

 
没问题,可以掺点柴油再用,只是有点太高级
 
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发表于 2013-9-22 23:21:17

scjj007 2013-9-22 22:38:02 发表在 286楼

靠厂用厂,这个成本低啊!柴油反而要花钱,厂里面有中溶油剂,好像对橡胶件腐蚀性比较大,不然用了清洗油垢是最快捷的了!

 
靠厂吃厂是会上班的一种哈。俺在办公楼上看见卫生工要把一块防尘地胶扔掉,俺要过来,顺便拉到办公楼下裁成车子的四副脚垫和后备箱垫,然后放到洗衣机里面兑上84消毒液清洗两遍。结果中秋出去游玩,一MM刚上车,就说她车上一千多一套的脚垫和俺这个不花钱的是一模一样材料的。我靠,过去、现在、将来,并不断而且地兴高采烈中......
[ 本帖最后由 cn86554 于 2013-09-22 23:26:30 编辑 ]
 
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发表于 2013-11-20 10:24:00

wer2 2013-11-20 06:23:08 发表在 wer2


顶大师,发现好多人人云亦云(包括4S的技师)说拉高速清积碳,后来我才发现都纯粹放屁,根本没用,纯属浪费时间和金钱。

 
老弟,现在的电喷发动机,那是眼里揉不进砂子,哪还能容得积碳存在哦。败说是积碳,就是灰大点,它都要报警。早期要求的精确控制已经不够,现在发动机电喷系统早已经是进入“精准控制”的时代了。

在以色列,有人带我去看他们的精准农业,我就很好奇,去了那真是大开眼界,从此对精准控制有所了解。以色列缺水,种菜的时候,那多少天后每个菜苗一天要多水滴水,他们就用电脑中央控制,白天比如参照日光等气候综合条件,这颗苗白天需要1000滴水,晚上几点到几点就只需要600滴........,长至第12天了,又需要多少,...........我日!人家那是大面积生产,不是咱科学家的大棚试验

[ 本帖最后由 cn86554 于 2013-11-20 10:31:14 编辑 ]
 
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发表于 2013-12-13 19:22:02

爱唯欧E2011 2013/12/13 19:10:55 发表在 299楼

前辈,我的车现在跑的少,一年也就6000左右公里,可不可以换点全合成的,一年一换呢?

绝对没问题。发动机机油最关键地是不能缺,至于多用几千公里,少用几千公里都不是大事儿。
 
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发表于 2013-12-13 21:52:08

爱唯欧E2011 2013-12-13 20:05:36 发表在 爱唯欧E2011

谢谢!我双11在网上买的长城绿桶合成机油5w-30,怎么样。打算一年一换。
还有一个问题是,雪佛兰爱唯欧挂挡有顿挫,开其他的车没有这种感觉,特别是松离合时,有时没有顿挫,有时就有,论坛里说是变速箱问题,好多都换红线变速箱油(手动),有说好的,也有说没多大效果,我在一个修车的朋友那换的,想换福斯全合成的,他说不用换那么好的,给换了个据说是给大众车换的一种油,2升50元,心里总觉得不舒服,挂挡冷天有点发涩,一会就好了。前辈用不用换红线的,在网上买能行吗?

 
变速箱并不精密,就是若干组在大小齿轮组合,所以变速箱油就是普通齿轮油。如果相对原车在排档时有生涩感,使用粘度高一点的会有所改善,至于什么品牌我看可以不必纠结。全合成油,只是衰减周期长,能使用更长久而已。如果一个手档车,在低速排档之间变换时生涩感大,那是正常的;毕竟整个齿轮组要照顾到从低速到高速之间的变速比,尽可能减少紧挨着的两个档位变速差,使车子相对在各档位之间变换时都相对达到更平顺的过渡,所以在某些档位之间变换时可能会损失一些换档舒适度,会有一冲一顿的搓车的感觉。这个时候如果习惯使用两脚离合,就会改善很多。懒方法就是,如果是低档位向高档位排有搓车,就尽量让发动机提高一些转速,如果是从高档位往低档位排档有搓车,在排档时就在空档相对停留一下,再推入下一级档位进行改善。如果排除了离合器压盘不平,和微变形这样的外部故障因素,更多可能是变速箱设计问题。个人觉得,换变速箱油不会有什么实质性效果。对于排档生涩,如果车用得时间比较长,里程数高,比如开了十五万公里左右,也不能完全从理论上去指导实践,真得是终生不换油,换新油还是应该的。里程不高的话,如果很生涩,改用粘度高一级的润滑油会有所改善。如果新车或者是低里程的车,只是感觉有点生涩,我觉得还是要用下去,经过一段时间的驾驶磨合,会改善的。另外还要注意整个箱外机械机构的润滑,有时候排档杆,拉杆润滑不好,有卡滞,也会觉得涩乎乎的。老车的变速箱,还要注意长年造成的跑、冒、滴、漏、乳化造成的齿轮油缺失和变性因素,这也会在换档时有生涩感。新车,以不换油,在使用中磨合为上策,毕竟那是经过设计人员充分考虑的结果。象现在的车用变速箱,绝大多数都是经过历史锤炼的成熟产品,自身问题相对还是很少。
[ 本帖最后由 cn86554 于 2013-12-13 22:02:56 编辑 ]
 
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发表于 2013-12-15 19:41:51

武汉龙 2013/12/15 19:26:29 发表在 303楼

楼主,你车开了多少公里,换了几次机油?

第一次在4S保的,后来一年就开出保了,到现在自己换了3次了吧。最近一次长了点,3万好几了,有时间就搞一下,没时间就拖着。车子现在是用了9万7千公里了。
 
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发表于 2014-1-4 02:49:50

lovevalue 2014-1-4 02:21:01 发表在 北京车友4347934

该楼已被删除!
 
        再烂的正路品牌机油,都能确保咱车跑几万公里。
        机油这个东西,不能缺是个最基本的原则,也是使用机油的最本质、最核心的要求。其它,都处于次要地位。
象美孚、壳、道达尔、嘉实多、长城这些品牌,包括它们的产的矿物油,任意一种都可以使用几万公里不用换。全中国通用的型号,就是5W30。
        你们这些新车民群众在做保养时,只要掌握一个要点:不能缺机油;其它都可以忘记。
        象我这种老车民群众,只要有时间就到处乱跑,年均3万公里到4万公里,说多不多,说少也不少,就是一年换一次机油。咱要5000换一次机油,那一年换6-8次机油,把全国人民大牙笑掉咱还赔不起来!!

        最起码,人家都觉得咱这脑子曾经做过结扎手术

        咱不干那种花钱折腾自己的傻事。

[ 本帖最后由 cn86554 于 2014-01-04 02:57:00 编辑 ]
 
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发表于 2014-1-4 10:26:54

北京车友4347934 2014/01/04 10:17:49 发表在 318楼

该楼已被删除!
我用的乱。目前在用的还是那个美孚0w40。
 
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发表于 2014-1-4 14:07:39

苏州车友5327465 2014/01/04 10:56:34 发表在 320楼

看你的帖子三天了,感觉你可以做汽修工程师了。

看了三天
 
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tangchao453 2014/01/06 10:27:53 发表在 329楼

大哥,看您的帖子感觉就像看专业的维修书啊!实在厉害。不过这换一次机油也忒费劲了,除非对手工有极大爱好者不可啊!

这车是开了8万公里后,折腾一下也值得。平时,不需要这样做。
 
 

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