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点击：0 | 回复：565 RAV4荣放论坛 >  《为擎所动》荣放混动与卡罗拉混动的对比感受！
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发表于 2020-7-7 12:12:48

bigcar12345 2020/07/07 11:11:02 发表在 220楼

对， 加速性 响应性 感官的提升远比省油更让人舍得掏腰包。

说的在理
 

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发表于 2020-7-7 14:51:55

丰田混动1小白 2020/07/07 13:55:00 发表在 222楼

楼主您好！在我另一个帖子里 关于混动车 长下坡，电充满后 继续下坡是否还在充电问题，您推荐用s挡，我试了一下，跟您汇报：我走了个20公里缓长下坡路段，电充满8格后，基本在s3 和s4之间转换，我感到意外的是 全程发动机并没有起动，但从s4到s3也有减速的作用，不知道是什么原理？电量一直保持在8格，但EV灯不亮了，可能就不充电了？（用d档下坡充满8格 EV灯也不亮）谢谢您了🙏

EV灯不亮？

那就是发动机一直在启动中，可能动静太小，没察觉吧？
 

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发表于 2020-7-8 09:41:54

丰田混动1小白 2020/07/07 17:45:51 发表在 224楼

抱歉！出去了一趟，刚看到。当时大屏幕的 能量监控 发动机没有红啊！有空儿您试试

有过这场景啊，发动机没灭，但能量箭头没有

普锐斯的B档在卡罗拉上（s1-s6）被发扬光大，但很多人并不会玩儿，结果新款卡罗拉又变回了B，这应该是倒退！

但丰田还是在坚持使用，荣放在技术上的一个卖点（对消费者来说是买点），就是预备对付特殊路况的，只是很多人把它当作运动档，新技术的消化（市场和受众人群）也是很重要的环节，这也可能是汽车文化的一部分
 

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发表于 2020-7-8 20:10:28

tgydnfwa 2020/07/08 12:51:19 发表在 226楼

楼主一般遇到只能缓慢行驶的路段（比如说3公里20分钟），滑行更不行（这种路段时间长了一般都会强启充电两三次），为了防止别人加塞，起步油门偶尔也踩的也很重，这种时候油耗如何尽量降低？

今天下班就遇到这场景了，很堵但并没完全堵死很缓慢，我的策略是起步（车轮转）就唤醒发动机，因为始终开着空调，保电、充电，防强启是要务，所以做好预判的基础上（预判前两个的车动态）基本上都是在10米左右的起动和刹车（电机刹车）转换中，成功救回两次强启（三格电跑了很长时间），爆堵时油耗在9，快到家才有一小段好走的路况，到家油耗6.1，均速也拉高些，爆堵时均速只有9。
 

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发表于 2020-7-8 20:11:22

9zvince 2020/07/08 14:43:03 发表在 227楼

大神啊，太帅了！



客气了，就是爱玩儿
 

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发表于 2020-7-8 20:12:44

丰田混动1小白 2020/07/08 14:51:40 发表在 228楼

昨天晚上 上山 下坡路段又试了一下，当时环境安静，把车窗放下来听，降到s2档时，发动机并没有启动，有较大的电流声，感觉是充电效率更强了！我现在开车 总盯着电量显示，5格很高兴，3格就不爽，8格就更担心了，是不是不正常啊！走长下坡路段机会不多，我要改变强迫症，放开了走吧！谢谢专家耐心解答

注意一点就ok，没啥

把玩具玩好玩儿充实
 

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发表于 2020-7-8 20:14:00

肖卫明c02 2020/07/08 15:33:50 发表在 229楼

该楼已被删除!
目前参照物就是16卡罗拉双擎 ！

感觉荣放这车比卡罗拉高两个档次吧
 

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发表于 2020-7-8 20:14:15

自由鹰596 2020/07/08 17:19:49 发表在 230楼

严重同意！！！

 

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发表于 2020-7-8 20:29:52

scars_yu 2020/07/08 20:24:54 发表在 237楼

请问油门踏板震动有没有解决办法？

我没感觉油门震动，因为我提车转天就抽掉500ml机油，无法忍受机油高限！

可能和这个有关系
 

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发表于 2020-7-8 23:40:44

丰田混动1小白 2020/07/08 22:59:19 发表在 239楼

和纯汽油车比 开起来感觉挺好玩的！驾驶评价只有70—80分左右，总提示参考 能量表 改善驾驶习惯，看来还是要多学习掌握开混动车的技巧。可是自我感觉还可以，已跑了快一万公里，平均油耗没有重置过（百公里油耗4.8升），高速，国道，山路，市区，还是汽油车的驾驶习惯😛再次感谢专家指导



别客气，一起玩耍吧
 

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发表于 2020-7-8 23:43:03

jack_5532 2020/07/08 23:27:02 发表在 240楼

请问油耗是多少？另外，我是每次点火后就走。点火启动后进入暖机程序，发动机暖机同时为电池充电。此时轻踩油门起步，只要电池输出功率小于充电功率，电量是不会掉的。暖机过程一般在开出小区之前就能完成，等暖机结束后就可以随心所欲的踩油门了。

我开了4箱油，两箱市内综合4.34，跑高速两箱，去程110-140，综合6.3，回程110定速，综合5

感觉单纯暖机程序来说要比三代进步了，只是暖机初期还是不出力的
 

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发表于 2020-7-8 23:44:05

jack_5532 2020/07/08 23:29:21 发表在 241楼

是发电机和行星齿轮结构更好了，跟充电效率无关。我的车只能在72公里以下纯电驱动。

是滴，充电效率上说，还是提高些吧？

毕竟充电时是俩电机了
 

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发表于 2020-7-9 10:00:46

加勒比来的车手 2020/07/09 09:13:00 发表在 248楼

最近试驾了  CRV和荣放， CRV的电机维持的时间更长，一般到80左右或者大脚油门发动机才会动，丰田的感觉一起步稍微有点速度发动机就开始运转了。平顺性都差不多   目前在这两款车中间纠结。 本田感觉是点击为主  丰田是内燃机为主

这俩车是完全不同的逻辑，不能说谁绝对的好，但个人感觉还是丰田的动力更混合一些，本田类似插电混动
 

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发表于 2020-7-9 10:53:57

燃烧的黄龙旗 2020/07/09 10:38:22 发表在 250楼

兄弟未告知抽机油的方法，这个技巧还是需要掌握，望告知。另外，再请教，机油机滤同时换的情况下，如果按加完机油后机油尺显示在上下限的正中间，估计是多少升机油？我琢磨着让4S店师傅按估算的机油量添加

用保养店的抽机油机器抽了20秒，因为自己拿输液管抽不出来

因为还没首保，不过我认为4L可能会少点？！等我首保准备先来4L,不够回来自己加点就是
 

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发表于 2020-7-9 19:59:34

燃烧的黄龙旗 2020/07/09 17:08:26 发表在 253楼

对的，你的情形跟我一样，机油尺那个位置抽不出来，管子插不进去，其他的车子能抽。。。具体首保完了麻烦告知一下你的机油量，万分感谢！

很多保养的小店都有抽油机（链气泵的那种），擦干净管子插进去抽10秒，看看液面，不行再抽，别抽太多，我是在油尺中间位置两面都划了一道子，便于观察
 

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发表于 2020-7-10 19:27:27

晋德先生 2020/07/10 13:08:30 发表在 256楼

该楼已被删除!
 

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发表于 2020-7-10 19:28:05

小希希她爸 2020/07/10 14:30:52 发表在 257楼

钛晶灰吗 这颜色？

对，钛晶灰加黑顶
 

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发表于 2020-7-10 19:30:51

丰田混动1小白 2020/07/10 17:41:47 发表在 258楼

看到了！非常感谢你的答疑解惑，你和楼主都是丰田混动车专家，佩服佩服长下坡用s档，熟练后 能减少踩刹车的次数，省了刹车片，安全系数增加了，很实用 。平路用s档能增强电能回收力度吗？明天去试试！再次感谢

平路尽量不用S，就用D足够，电池最好的状态就是缓慢的充电（原车逻辑最棒），充电需要时间的（例如手机），刹车时的大电流充电其实并不好，但安全是第一位的不是
 

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发表于 2020-7-10 19:31:04

鹰击长空2005 2020/07/10 18:48:23 发表在 259楼

楼主，你的车不是白颜色把

钛晶灰
 

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晋德先生 2020/07/10 19:06:16 发表在 260楼

不敢当，还是龙哥对技术掌握更到位。我只是绿叶衬托一下。你说的值得试一下，不过平路滑行时只要踩刹车也会增加电机动能回收力度。你可以注意下左边仪表的指针。当松掉油门滑行时，指针会指向CHG区域。当你踩下刹车踏板，指针在指向OFF以前，这时刹车的力量完全来自再生制动系统，真正的刹车盘并没有发挥作用（刹车片与通风盘之间没有发生摩擦），只是在发电。踩下刹车的相对力度越大，指针指向OFF的角度越多，代表电能回收也就是发电越多。

解释的到位
 
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