为了方便大家阅读,花了点时间,给每一集做了一个直达电梯:
第2天 7月16日 洞口服务区——晴隆服务区,702公里,阴转中到大雨
第3天 晴隆服务区—大理双廊镇—牛街服务区,730公里,阴转多云
第4天 牛街服务区——束河古镇——香格里拉,265公里,阴间多云
第13天 鲁朗某兵站—八一镇—工布江达,255公里,阴转多云
======================================================
写在前面的话
西行归来已经一个星期了,游记迟迟没动笔,不是懒,是心绪还没有归来,一闭上眼,就是路,大山,云天,草原湖泊,路上的人们......
为什么要自驾去西藏?这个问题对于接触过自驾游,读过自驾游帖子的人,根本不是问题。但对那些从来没接触过长途自驾游,特别是把自驾游当成负担,甚至自虐的人,确实是个问题,我怎么解释他们也不会理解,本游记的文字你大可不必耽误时间,看看图片就行了。读者中或有许多喜欢旅游,但又对自驾心存疑虑的人,读完我的游记,或许对你有所帮助。
自驾游中的“驾”不同于开车上下班。开车上下班,车只是交通工具,早晚各用一次,其他时间停在车库或停车场,人与车相处的时间很短。自驾游中的“驾”是人与车朝夕相处,一天中,大多数时间在行驶的车上,开车很辛苦,这是不言而喻的。但为什么仍然要吃这个苦,甚至开这么远的车,翻越万水千山,去远在天边的西藏呢?
自驾游摆脱了被旅行社“绑架”的烦恼,你可以随心所欲,想看什么看什么,想呆多久呆多久,想什么时候出发都行,这些是显而易见的好处。更深层次的好处是,你有更多的时间和机会拍照,对于摄影爱好者,这是无法取代的好处。你还可以在旅行过程中,细细品味自然美景和人文景观,思考你平时来不及时思考的问题。更多的好处,在读完本游记之后,你会得出结论。当然,旅行的方式很多,你完全可以选择最适合自己的那种,自驾游只是其中之一。我们选择自驾西藏,是出于对自己能力,身体条件,知识储备等综合因素的认真分析,充分认知与把握的基础上做出的决定。
西藏,是许多人心中的梦想,也是我心中的永久的牵挂。作为摄影人,不去西藏是个永远的遗憾。2011年暑假与人拼车,走青藏线到了拉萨,从此,那里的蓝天白云、湖泊、草原、雪山、寺院、朝圣的人们深深植入我的骨髓,流进我的血液,经常萦绕在我的梦中,但这次西藏之行留下的遗憾太多。由于事前对拼车人了解太少,到达拉萨后,与他们分道扬镖,我独自游玩拉萨、纳木错、日喀则后,乘火车到成都,然后飞回长沙。记得越过昆仑山垭口,上到4000多米的高原后,我开始高原反应,当时感觉非常难受,全身酸胀,头疼欲裂,这让我认识了高原的艰险,也体会到自驾西藏的艰辛。但那里的美景和神秘的人们时时在梦中出现,让人无法释怀。我从此许下宏愿,今生一定要用自己的双手,开着自己的车,从318这条举世闻名的景观大道再次踏上西藏的雪域高原!没想到,这个心愿这么快就实现了!
2012年暑假,我们夫妻自驾去了内蒙,历时18天,经过了13个省市,行程近9000公里,饱览了祖国的大好河山,领略了呼伦贝尔大草原的壮丽风光。2013年寒假,我们自驾了海南岛,历时22天,游览了南海之滨三亚的迷人风光。此外,还利用节假日短途自驾了许多地方。这些自驾旅行都是在为西藏之行做准备,积累自驾经验,试验自驾设备。
自驾游一次旅程少则几天,多则10天半月,甚至更长时间,需要解决“吃”“住”“行”“玩”四个基本问题。我的车既是交通工具,又是临时的家,解决了旅行四个基本问题中的三个。我觉得,只有解决了旅行中“吃”与“住”问题的自驾游,“玩”才能真正做到自由自在。
有人要问,现在旅游产业如此发达,吃住完全不是问题,有必要吃住在车上吗?首先,你理解的旅游是内地,不是西藏,不是进藏的路上。在条件艰苦的西行路上,这些“完全不是问题”的问题一直是困扰许多人的问题(骑行者和徒步者除外,他们有超人的意志和解决问题的能力)。其次,各人价值观不同,对问题的看法也不一样。有人认为住宾馆,吃饭店方便、快捷、省事;有人认为睡自己的床干净,吃自己做的饭卫生,乐在其中,还省下一大笔开支,走更远的路。自驾旅行,许多时候目的地是随机的,如果不能解决“住”的问题,为了寻找住宿地,有时必须摸黑赶路,或者很早就投宿,失去了自驾的乐趣和自由。有人用搭帐篷的办法解决临时住的问题,但帐篷与车床是不能相提并论的。
为了达到真正的“自由自在”,几年来,经过不断摸索,我对车进行了改造,购买了一些必要的设备,很好的解决的旅行中临时的“吃”“住”问题。车床的改装没必要在这里介绍了,因为每一款车都不一样,各人的情况也不同,参考价值不大。如果感兴趣,可以看改装专贴:http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-519-15732054-1.html
进入云南和西藏以后,特别在青藏线上,食宿条件很艰苦,经常上百公里没有人烟,到了吃饭时间没有饭店是常事,许多人只能靠干粮充饥。为了解决途中吃饭的问题,保证体能和营养,我的解决办法是这样的:一台1000W纯正弦波逆变器,带动500W电压力锅(高原必须用压力锅才能不吃夹生饭),解决了途中多数中餐问题,也节约了大量的时间。但逆变器取电,毕竟属于非正常用电,为了确保安全,在去西藏之前,经过多次短途自驾试验,成功以后才敢这么用,没有电工基础者模仿要慎重。
安装逆变器,布置用电线路,一路上煮饭,手机、相机电池等设备充电全靠这个逆变器解决。行李装车,一切准备就绪,洗澡吃饭,傍晚5点半出发!感谢老友东边火到楼下等候送行。
这一趟,我们经过湖南,贵州,云南,西藏,青海,甘肃,四川,重庆等8个省市,跨越了金沙江,澜沧江,怒江三条大河,翻越了著名的横断山脉,喜马拉雅山脉,唐古拉山脉,昆仑山脉等崇山峻岭,穿越了金沙江、怒江、帕龙藏布,雅鲁藏布等大峡谷,行程近1万公里,其中高原上的行程有一半多。这次西藏之行能顺利完成,人车无恙,平安归来,最应该感谢的是我的夫人。如果没有夫人的支持与参与,我独自一人是无法完成这么艰难的旅行的。直到出发前的几天,我做通了夫人的工作,她终于同意与我一道去面对旅途的艰辛,帮助我实现心中的梦想。夫人属于居家过日子的类型,不喜欢折腾,这趟旅行,夫人做出了巨大牺牲,也付出了沉重的代价,包括在香格里拉经历了第一次高反,邦达机场经历了第二次更严重的高反。我还要感谢我女儿,是她和她妈妈一起帮我化解了我人生中的一次重大危机(后面会详述),还有其他家人和朋友的关注和关心,为这次西行的成功起到了极其重要的作用,在此一并表示感谢!
这次西行,不是我们的首次长途自驾,许多设备都是现成的。除了车床和用电设备的准备,我还做了如下准备:
1、锻炼身体
从今年2月份开始,我重拾中断了一年多的羽毛球锻炼,提高身体抗疲劳的能力和对高原的适应力。夫人一直参加广场舞锻炼,没有增加其他运动。事实证明,这几个月的锻炼很有效。
2、掌握信息
几个月来,通过上自驾游论坛和QQ群,及时掌握进藏路况和天气信息,对每个路段的基本情况做到心中有数,不打无准备之仗。
3、保养车辆
除了对车辆进行了10W公里常规保养,还更换了火花塞和后刹车片。出发前轮胎已经跑了4W多公里,但状态还好,咨询师傅,说再跑1W公里问题不大,没换。这一路下来,四个马牌轮胎质量真的很过硬,备胎都没用到,把我们平安带回了家。
4、规划行程
在对今年进藏路况进行综合分析之后,我决定滇进青出。对每天的行程进行了规划,做了个详细的路书,虽然在行程中,因情况变化,对规划做了很大的调整,本路书对这些调整起了很大的作用。实践证明,行前规划越细致,行程中就越能对前途做到心中有数,做出的调整越能切合实际。
5、准备出发
漫漫长途,为时近一个月,路上吃的、必用的、备用的都得细心准备。一些用品早已网购到位,超市购买食品,经过几天的忙碌,一切准备就绪后,离出发的日子还有大半天,我们决定在当天傍晚起程,晚上在高速服务区过夜。
在乌山入口上高速
晚上7点半到的邵阳洞口服务区,在这里简单洗漱,早早就上床睡觉,一夜无话,为明天近800公里的行程养精蓄锐。
扫码下载
汽车之家APP
随时获取
最新汽车资讯