今天无论如何也要把车弄回去，受不了了呵呵。请大家继续收看下集

已经把蓝星防冻液加好了



电脑的线路全部要连接到外挂电脑上

又一辆来看我的小科，非常感谢各位科友对我的支持

线路真的很复杂，看着都眼晕，佩服改装店的师傅们

大线接好准备启动试车

电子油门加速器是个非常管用的小玩意，希望各位车友可以感受一下真的效果很好，即便开着空调车子也依然是动力十足，P2档是极速模式

各项仪表显示正常，由于是车辆刚刚启动所以怠速是900转，过了一会怠速和原车一样800转左右，没有一点异常和故障灯显示，改装店的师傅们真的是功力深厚，全部做到手工制作的原装位

看着我的小科终于要蓄势代发了心情非常激动

又有一位车友专程从回龙观跑来丰益桥看我今天的试车，特此感谢梁子等等哥们车友

观察发动机的运转情况，小师傅的眼神非常认真而且坚定

因为换了加大水箱所以加防冻液要比正常的多一些继续加防冻液

我开着试了一下，烧胎真的太轻松了没有想到出乎我的意料，真的是猛啊，以前的小科很难做到（或者说有些吃力)

正在安装小科的前杠

小科现在的发动机舱太牛逼了，真暴力

想了想还是换FK的吧，要比速马力的还要好些，这桶机油500多小600，专用的竞技赛车用油，对高转速的润滑效果尤为明显，不是普通的全合成机油可以比的，型号为10W--40

升起来做一下底盘的检查

改装店的技师们也对这次的施工非常满意，都在欣赏完美的作品

一会就要上路调试了

仪器真的非常专业，笔记本电脑和专门用来检测发动机爆震的检测仪，下面调试的过程和改装店的同志们商量了一下还是没有让拍摄，因为这是比较机密的数据。



总结：最后调完调完电脑和试完车已经晚上快12点了，从上午8点半开门就开始忙乎我的车了，已经整整16小时了，真的谢谢了。

改装并没有结束，相信看过我以前作业的朋友记得我提过发动机将压缩比缸垫吧，台湾方面还没有做好，估计要这个星期六左右了，到时估计施工还得要两天左右，因为全部要拆掉，电脑还要从新调效，而且油压表，油温表，延时熄火，全段直排，一键式点火，和订做的进风口（这次把机盖掏个洞，保证发动机更好的散热）。现在因为降压缩比缸垫还没有到，所以改装店老板郭平特意嘱咐我一定不要超过3500转换挡，因为现在压缩比太高，怕对发动机不好。今天上班开了一天，感觉真的很爽尤其是3000转左右换挡泄压时的声音太令我着迷了，今天和GL8小比了一下2500转涡轮启动3500转发力已经十分明显，因为缸垫没到不敢踩，转速超过3000转2档就把GL8超过了，我十分满意因为电脑调效没有做到最佳还有现在是回压鼓全段直排还没有更换就已经这么厉害了，真不敢想象换完缸垫和全段直排后我的小科会变成什么样的洪水猛兽，又要期待了再等几天吧。这几天的作业就到这里，缸垫到了之后直播恢复，也会给大家上视频的，如果改装店老板肯赞助我上马力机跑一下的话还会有马力机的数据图，大家期待吧。

现在就等缸垫了，真是很心急。估计这个星期日可以把缸垫换好，不多说了上图吧昨天换了全段四出直排

小科的原厂中断都已经生锈了锈迹斑斑呀，看着真的很难看

换全段排气需要把底巴全部拆掉


排气管的中段已经拆下来了，看着真是一个天上一个地下呀，不忍心看了

因为中段是小科原装位的，所以只需要拧好螺丝就可以了，真的不错贼亮

正在紧中段的螺丝



中段已经安好了就差尾段了

看着全新的中段排气心里十分敞亮，这回涡轮排气不会再憋气了，动力又能有一些提升，因为现在是全段直排了
这就是我要安得尾鼓直排

中段的排气接头一会要和尾段焊在一起
开始制作尾段的支架等



先抬上去比一下位置

点上几下看下效果



尾口很粗看着霸气十足

要用尺子测量好距离，光靠眼睛是看不准的

量好距离开始干

一边好了





空中飞人来喽

在比对另外一边的位置

这个东东是准备换缸垫时一起再加装，它的名字叫排气泄压阀，现在我车的HKS泄压阀虽然也会泄压，但是多少还会有些残余压力没有被放出去，就会造成对涡轮寿命产生直接影响的涡轮回吹。所以为了最大限度的保护涡轮准备再加装一个排气泄压阀，这个玩意要安装在涡轮头焦上，泄压时也会产生声音，但是声音不尖，压力值大的时候会产生砰砰的声音，有点像EVO偏时点火的声音（不过没有那个声音脆）



紫色的很漂亮吧



另一端的尾头暂时点了几下，要看看高度等各方面是否合适





高度差不多