哥本哈根3 2016/11/06 04:59:08 发表在 17楼
楼主好:1.第一张照片是单涡高速增压器在实验室做极限试验(破坏性)的情况;2.普通车用涡轮增压器(一般为单涡低速增压器)达不到这种程度,其转子轴及全浮动轴承峰值转速控制在6-10万转左右,峰值温度也控制在500-600℃左右;3.而小排量涡轮增压器在实际使用时,其转速及温度远达不到极限峰值情况;4.就1.4T-jet来讲,工况相对苟刻,使用适用的高品质全合成机油是必要的;而究竟哪种品牌适用,值得大家讨论;5.在保证润滑质量的同时,还要有很好的流动性、自洁性以及高温稳定性、抗衰变能力;6.我前三次保养均使用马石油KPE(SM、5W-40);因在北方,为了提高冷车启动质量,8月份四保时...
chinaguiji 2016/11/06 10:43:53 发表在 22楼
马石油在哪儿买?
您的车子还是适合5w-40,有时间去看看我的帖子(更新了),应该有所帮助。
哥本哈根3 2016/11/06 04:59:08 发表在 17楼
楼主好:1.第一张照片是单涡高速增压器在实验室做极限试验(破坏性)的情况;2.普通车用涡轮增压器(一般为单涡低速增压器)达不到这种程度,其转子轴及全浮动轴承峰值转速控制在6-10万转左右,峰值温度也控制在500-600℃左右;3.而小排量涡轮增压器在实际使用时,其转速及温度远达不到极限峰值情况;4.就1.4T-jet来讲,工况相对苟刻,使用适用的高品质全合成机油是必要的;而究竟哪种品牌适用,值得大家讨论;5.在保证润滑质量的同时,还要有很好的流动性、自洁性以及高温稳定性、抗衰变能力;6.我前三次保养均使用马石油KPE(SM、5W-40);因在北方,为了提高冷车启动质量,8月份四保时...
哥本哈根3 2016/11/06 04:59:08 发表在 17楼
楼主好:1.第一张照片是单涡高速增压器在实验室做极限试验(破坏性)的情况;2.普通车用涡轮增压器(一般为单涡低速增压器)达不到这种程度,其转子轴及全浮动轴承峰值转速控制在6-10万转左右,峰值温度也控制在500-600℃左右;3.而小排量涡轮增压器在实际使用时,其转速及温度远达不到极限峰值情况;4.就1.4T-jet来讲,工况相对苟刻,使用适用的高品质全合成机油是必要的;而究竟哪种品牌适用,值得大家讨论;5.在保证润滑质量的同时,还要有很好的流动性、自洁性以及高温稳定性、抗衰变能力;6.我前三次保养均使用马石油KPE(SM、5W-40);因在北方,为了提高冷车启动质量,8月份四保时...
问一个小白的问题,机油滤清和空气滤清,一次是换几个
扫码下载
汽车之家APP
随时获取
最新汽车资讯