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2017-10-22 23:15:51 IP这两天看了CDX，性价比在豪华级别里面很高，悬架可以调节，也用的扭力梁悬架。
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2017-10-22 23:01:07 IP青岛的路过。青岛冬天一共能下两三次雪，且下雪持续时间都不长，基本落地即化很少有积雪。即使路面结冰，市区里开的话马路上都是车有四驱也没有鸟用。不明白很多人这么纠结四驱有什么意义。不管你四驱两驱独悬板悬，在堵车是常态的城市里差别又能有多少？大部分人买车也就是用于通勤近郊，如果天逸满足不了你需求那就去适合你的论坛，好过上帝视角来说三道四被人说成是喷子。
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2017-10-22 23:31:49 IP好
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2017-10-22 23:27:46 IP这一课挺深！受教了
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2017-10-26 19:10:07 IP扭力梁必须打压
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2017-10-26 23:07:37 IP车已定！豪版！
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2017-10-27 01:05:34 IP
金刚怒杵 2017/10/12 18:51:20 发表在 108楼
我其实之前就发现一个很有意思的现象。各个品牌车型的论坛气氛天差地别，gs8和cs95论坛互相视对方为死敌，绝对自己的车好，不过他们也有共同点，就是都爱拿汉兰达做比较，而h9比h8论坛要有素质的高，不过也有个别认为h9仅次于普拉多，比撼路者都要好。博越和rx5也是互相看不上，至于宝沃论坛，现在车主居多，都是反应自己的车没买错，不乏很多老司机，当然也有个别喷子喷品牌，也有个别护犊子的总认为宝沃不比q5差，我也进行了激烈的反驳。而其他自主更低端的论坛反而很自爱，。合资品牌里，互相怒怼的很少很少，车有问题也是就事论事，没见过汉兰达和锐界对着干的。韩系也是自己玩自己的。最奇葩的就要数法系论坛了，现在买法...
不好意思，看了你那么多回复实在忍不下去，请问你开过法系车没？开过多久，多少公里？身边的朋友又几个？了解有多少？拿法系车劈过弯开过二级公路吗？配置党和数据党合并成铝合金键盘党？我朋友，亲戚，公司同事法系车加起来超过10辆，车友就不说了，最久的307手动女同事开了10年至今还在不舍得换（厦门土豪，不要提钱的事），法系好不好是你这种门外汉看着数据就可以喷的？宝沃？呵呵，不予评价 -
2017-10-27 01:13:38 IP
吉林市老程 2017/10/13 09:59:22 发表在 152楼
你看看我五年前的车，就是森林人了，那车确实好，但是我这人开车一般就是五万公里就换，森林人开了五万多公里，迈腾又开了五万多公里，这个维特拉已经过了五万大多了，我开着维特拉去了新疆，去了两次四川，去了稻城香格里拉，丽江大理昆明，我可是从东北边陲吉林市去的，独立悬挂和板悬我都开过好多了，说实话在铺装路面真没觉得有多大的区别，而在318国道，丽江到香格里拉的217省道，这类超级路面上又根本没心情去体验舒适了，玩命的弯道哪有心情管舒适度啊，不掉沟里就不错了，全时四驱车，智能全时四驱我都开了，说实话开了十多万公里的四驱车，我没有一次因为路况不好而使用四驱系统，因为如果前面的路不好走，其他的车也过不去，我也...
老哥老司机，明白人 -
2017-10-27 01:18:29 IP
韩懑 2017/10/13 15:53:39 发表在 190楼
二货们来看看西班牙KM77测试团队专业车手的测试，扭力梁5008对多连杆CX-5，自己进去看扭力梁有你们说的那么不堪吗？ http://player.youku.com/embed/XMjk3MTU5MTEyNA==?client_id=803e457e83ff62c2&password=undefined&autoplay=falsehttp://player.youku.com/embed/XMjk5NjMwNjM2NA==?client_id=803e457e83ff62c2&password=undefined&autoplay=false
老哥稳 -
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2017-10-27 08:31:41 IP
貔貅And饕餮 2017/10/27 02:14:01 发表在 419楼
卧槽，花了两个小时居然看完了。看来国人被洗脑得不轻，多连杆不等同于独立悬挂，扭力梁悬挂也不等于板悬，不要被概念混淆，好像之前概念植入应该是神车搞的吧？多连杆仅是行程比较长而已，也加平衡杆，极限状态下也会互相干涉，严格意义上讲属于半独立悬挂，法系扭力梁本身结构就是可变式，再加两轮的减震筒弹簧等作用，两轮在未到极限时两轮也基本不互相干涉，它的定位也是半独立悬挂，两者真正差别在于极限而已。好的多连杆可以有较大的极限可以调出更好的舒适性，扭力梁在操控性上可以有更大的极限，参考各种赛事明星车型。同样（不同）的结构，同样（不同）的材质，最终疗效看调教。所以，好不好，没事多去试驾，试驾，试驾，只有自己的感官...
简洁通透的解释。到位。 -
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2017-10-27 01:32:01 IP
sundreamlyu 2017/10/14 07:42:52 发表在 242楼
老哥把我想说的心里话给说出来了，我想这也是法系车主的心声！顶，强烈的顶！那些来雪铁龙论坛喷悬挂的，就像到人家客厅去拉屎。把人家搞臭之后拍拍屁股走人，不留下一点责任！他们不考虑新的客人来了之后会觉得这个客厅很脏。他们不考虑潜在的客户因为他们的乱喷会潜意识地不再深入试驾这辆好车。他们的喷，貌似站在了技术和道德的制高点，却无视了雪铁龙的板悬是车辆操控，空间，稳定性，舒适性的综合考量。他们无视雪铁龙四两拨千斤的高超技术能力。他们有意无意地吓跑了那些还对雪铁龙不了解的新手，无形中扼杀了雪铁龙的潜在客户。你们，若不是居心叵测的竞争对手，就是情商极差、自我感觉良好的伪君子！可以说，你们的策略很成功，我都差点...
心声 -
2017-10-27 02:14:01 IP卧槽，花了两个小时居然看完了。看来国人被洗脑得不轻，多连杆不等同于独立悬挂，扭力梁悬挂也不等于板悬，不要被概念混淆，好像之前概念植入应该是神车搞的吧？多连杆仅是行程比较长而已，也加平衡杆，极限状态下也会互相干涉，严格意义上讲属于半独立悬挂，法系扭力梁本身结构就是可变式，再加两轮的减震筒弹簧等作用，两轮在未到极限时两轮也基本不互相干涉，它的定位也是半独立悬挂，两者真正差别在于极限而已。好的多连杆可以有较大的极限可以调出更好的舒适性，扭力梁在操控性上可以有更大的极限，参考各种赛事明星车型。同样（不同）的结构，同样（不同）的材质，最终疗效看调教。所以，好不好，没事多去试驾，试驾，试驾，只有自己的感官不会骗自己。
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