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xiuxiu09232013 2018/02/19 16:39:12 发表在 145楼
此主帖已经被xiuxiu09232013设为精华帖帖子标题：防止1.4T-jet渗漏机油与双离合延长寿命精华理由：精华
感谢版主设精（在此，根伯给您拜个晚年）！
祝您在新的一年里吉祥安康，人旺家旺、业旺财旺，开心快乐！ -
怎么觉得我养了个大爷在家。
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根伯新年好！
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很久没来轮胎了，看了根伯帖子还是来支持一下
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你好：
1.双离合换档系统（TCU）对发动机换档转速（换档时机）有限定；
低于临界值不换档，高于临界值换档响应明显，而D档低速行车条件下，换档转速濒于临界值上下时，换档程序会犹豫不决，不知该降档增扭还是升档提速，会出现离合器反复交换、变速器换挡机构频繁在两根中间轴齿轮组间动作，引起换档顿挫感、稀里哗啦声音现象；
因此，冷车起步及低速行车时，建议使用手动模式（可防止或减轻D档时出现的上述情况）；
2.“有时候转速特高不换档”与急加速时重踩油门有关；
若你重踩油门并一直不放，双离合会自动延迟换档时机，变速器要强制降1档甚至两档来增扭，以获得较长时间的大功扭输出后再强制升档提速；一般会在3000rpm或以上才会升档，地板油情况下，有可能转速接近或达到红线区才升入下一档；
若你在急加速前稍微松下油门再一脚踩下去，这时双离合会提前自动降1档甚至两档增扭来满足动力要求；完成超车后稍微松下油门，双离合档位又回到当时速度合适的档位，整个加速响应过程会提前并平顺些；
而急加速前不轻收油门并一直重踩不放，由于双离合延迟换档时机并强制降、升档，其换档响应会延后并出现踩油门没反应，转速升、车速不升，加速延迟或突然加速、车子前冲现象。
祝顺！
谢谢（有用就好）！
游客
