-
引用:
原帖由 非洲黑哥 于 2012-06-12 19:47 发表在 154 楼
我认为A3是成功的，是A3把一大批准备买别的合资车的人拉到支持国产中来，说实话以往的国产摩托车害惨了我，可是是A3让我回归支持国产。只要注重细节，我相信会有越来越多的人喜欢A3。我也认为它在很多方面是成功的，可以说它树立了一个标杆，一个10万元以下的家轿也可以独立悬挂、标配ESP、激光焊接、空腔注蜡……
但如果为了迎合销量象新速腾那样改，它就把自己毁了，哪怕是销量高了，在我眼中也不再是那辆车了。
-
引用:
原帖由 tangyu004 于 2012-06-12 22:20 发表在 164 楼
第一次和三哥的意见相左：中国的市场到底是个怎样的市场？相信三哥也不会否认广大不懂事又会买车的中国普通民众，对外观的重视程度高到何种程度。在A3销量低迷的时候，利用一些A3改款的信息，引起更多车迷的关心及关注，TB也许对市场的把握正在提升。（与之对比，TB前面推出的运动版，貌似在A3论坛里没看到过什么谍照？）同一时间段，A3和M16谍照都出来了，两相对比，高低立现。靠着两个谍照信息，奇瑞成功地在提高A3的关注度的同时，也将M16放到了A3接班者的位置上。大家都说A3是奇瑞利润低的一款车型，放弃这款车型，用利润高的M16来接班，继续顶着“…第一，我不反对改外观，我是说，不应该把重点放在外观上。因为外观根本不是A3卖得不好的原因。
第二，M16和A3的改款是两回事，它是A3派生出来的，但不会叫A3。它可能在胎里就解决了轴距、NVH等一系列问题。而A3不是，它其实要做不是拉长，而是重新设计空间，加强动力，控制噪音，保留A3的所有特性，打造成真正的运动车型，而不是改成M16那样，那就是完全重叠了。
-
奇瑞公司里有很多脑残，脑残大本营，现在我都会怀疑自己是不是脑残，竟然还买奇瑞车？？！！
引用:
原帖由 老斧子 于 2012-06-13 09:34 发表在 190 楼
改款A3？！！！奇瑞简直是在自宫！这里面反馈出两个信息：一是奇瑞拥有世界顶级的脑残设计师！第二，奇瑞的管理层根本不知道A3的问题出在哪里！ -
非常认同。拉长产品线，给消费者以更大的选择空间，这才是王道。
引用:
原帖由 forever5202 于 2012-06-12 10:57 发表在 143 楼
咳咳，蓬莱老三说得很好，同志们，俺再补充两句：A3，本来应该是奇瑞的涅槃之作，可惜TB没有把握好这个机会，与雄起失之交臂。几年来除了更换DVVT发动机，几乎没有任何实质性的改进，用户山呼的各种问题和各种有益的、有建设性的建议，好像也没什么响应。给我这个奇瑞车主的感觉就是：厂家对产品不用心，对消费者的诉求不重视。安全性好固然最重要，但是谁又不在乎空间和内饰呢？谁不希望车子的小毛病少一点呢？老A3上市的价格比现在高，为什么降价了？市场竞争？那是一定的！但是关键问题是，奇瑞没有耐得住寂寞，丫急了！我相信奇瑞的初衷是把A3作为…
-
引用:
原帖由 sail_sh_001 于 2012-06-12 20:18 发表在 157 楼
没想到一款车能引发那么大争论，当初第一次试驾就是A3，其实就是一辆车而已，后面会有越来越好的，干嘛非要扯住不放？针对的不是车本身。我买也买了，A3改成啥样也与我无关。只是恨铁不成钢罢了。如果TB还用这样的思路去做车，什么车都是死的。因为你根本不关注市场，你只按你自己的要求做车。
改款的目的是什么，当然是卖 ，是增加销量。A3卖得不好问题在于外观吗？显然不是，那为什么不把精力集中到大众关心的问题上呢？你不针对市场去改，会有什么样的结果？
同样的，你不针对市场去做，你的车再好又怎么样？会有市场吗？
-
TB做了这么多年车，还没有搞清楚他销量不好的根本原因。不是外观问题了，而是品质问题了。特别是整体配件质量水平，可以说没有多少进步，而是有退步现象。A3号称奇瑞精心打造的车，转型车，可是这款车有些细节的处理上、噪音控制和配件质量上，差强人意，就是对比奇瑞出的其他车型，在细节方面、做工、配件质量上甚至还差，并没有像宣传中说的那样好，实际看起来并不像奇瑞重点打造的车型，有点华而不实的感觉。奇瑞应该树起标杆的车，却又被配件质量、做工什么的给拖下了水。发动机、变速箱技术提升是长期过程，难道其他方面提升很困难吗，看看BYD、吉利的内饰做工，人家日新月异，进步很大。
引用:
原帖由 蓬莱小三 于 2012-06-13 08:02 发表
改款出，A3死 说明：可能有朋友没理解我的意思。其实我不是反对改外观，也不是外观改得究竟好不好。而是说，A3销量差的原因根本不在外观上。只凭对外观的修改是不可能提升销量的。所以，如果A3出的是这样的改款，那它无疑是失败的。真要提升销量，还是要从空间、动力、隔音等方面下功夫。我也不是说A3就不要销量了，而是说，不能单纯为了销量而改变了A3的本质。如果A3改成新速腾那样的，就真的死了。坚持，对于A3不仅是一种使命，也是一种责任。 看了鸟大仙的《惊闻A3要FL了，我只想说一句，画蛇添足》，深有同感。大仙说得已经非常透彻了，下面我再补… -
说得好。
引用:
原帖由 yangedy 于 2012-06-11 11:39 发表在 19 楼
改款出，估计不少托都要变成黑了 -
严重支持你的观点。
引用:
原帖由 蓬莱小三 于 2012-06-13 09:32 发表
改款出，A3死 说明：可能有朋友没理解我的意思。其实我不是反对改外观，也不是外观改得究竟好不好。而是说，A3销量差的原因根本不在外观上。只凭对外观的修改是不可能提升销量的。所以，如果A3出的是这样的改款，那它无疑是失败的。真要提升销量，还是要从空间、动力、隔音等方面下功夫。我也不是说A3就不要销量了，而是说，不能单纯为了销量而改变了A3的本质。如果A3改成新速腾那样的，就真的死了。坚持，对于A3不仅是一种使命，也是一种责任。 看了鸟大仙的《惊闻A3要FL了，我只想说一句，画蛇添足》，深有同感。大仙说得已经非常透彻了，下面我再补… -
这个坛子里水很深
-
引用:
原帖由 蓬莱小三 于 2012-06-12 08:03 发表在 131 楼
不是说A3就不该热卖。事实上这样的车型，在国外肯定很受欢迎，但他不符合国人的口味。所以奇瑞一厢情愿的希望他大卖是不现实的。A3是奇瑞真正的转型之作，它的使命并不仅仅是销量，更多的是一种标志，一种难以被跨越的标志。事实上，在很大程度上，它实现了这个目的，没有他，国人没几个知道ESP的，现在也不会有这么多车开始装配ESP的，没有它，也不会有那么多人开始了解底盘原来可以是这样的。A3的短板，注定了它在中国，不会是大众车型，但如果它象速腾那样改，它也就失去了做为标杆的使命。沦落为销量工具。坚持自己的特色，在此基础上适度进行改进…
我觉得如果要改，那还是把老老A3销量好的时候的配置找回来好了：软塑料内饰、全尺寸备胎、后排4：6放倒、增加颜色譬如白色（虽然我不喜欢白色，但很多人喜欢）
-
奇瑞，你可以滚蛋了！！！
游客
