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2016-03-17 08:36:41 IP
alexboybaobei 2016/03/16 18:43:24 发表在 248楼
楼主说的是，比如厂家要求0.8-1.0，那个这值应该是厂家有测算了，选择1.0是不是控制的好些？
我记得厂家原配的就是0.8，因为没有明确标明，默认的就是0.8.
另外，NGK厂家给出的适配火花塞也是使用0.8的间隙，所以我觉得没问题。如果你考虑间隙问题，也可以考虑用电装品牌的PK16TT，IK16，这种火花塞可以通用在间隙0.8-1.1mm之间，没有问题。 -
2016-03-17 08:42:15 IP
alexboybaobei 2016-3-16 18:40:12 发表在 247楼
卖的不好是国企宣传问题了，地盘的问题，第一代宝来地盘也给力，独立悬挂没问题，但是简配呀！！！马6地盘好，老大众发动机皮实耐用性能也稳定，现在车传动方面“变速箱”重要程度多高，广一个齿轮传动比手挡的b50，新宝来和新款速腾5挡齿轮比早就改了，一汽自家产的能不知道。13款新b50也没有调整，好像这玩意不多花钱。车是好车，宣传真是差，反正是不会与时具进了。这么大的厂每年几个亿的研发资金但是啥也没看懂！！！ 要是国家跟韩国学，所有车厂转制合并就留3个汽车牌照，会啥样！！！
手动变速箱，我觉得一汽不会自己生产，应该就是买的大众的MQ200。因为，这个箱子成本低，反馈还不错，就没必要单独设立一个部门去生产，自己做的比大众买的还贵，何苦呢。
自动变速箱上，一汽应该是通过独有的资源优势，拿到了几款变速箱，比如这个AQ250，其他的厂家是无论如何也拿不到的使用权。X80 70 90上的那个要更新一些，也是通过马自达 丰田 和大众这类渠道搞到的。那些估计重新做了匹配，大众这个配置，其实大众自己也就这样，还卖的很好，一汽也就这样了。
70 80 90的这个箱子，不是老马六五速的，是六速的，应该是新匹配的。不过还是需要80甚至90才能上六档，也挺纠结。大众新的AQ160也是这样，可能是为了高速省油？ -
2016-03-17 08:42:42 IP
alexboybaobei 2016-3-16 18:44:10 发表在 249楼
纯民营的任何一个企业都比国企有责任感。
因为钱是自己的；国企的钱是大家的。 -
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2016-03-21 13:47:35 IP
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2016-03-18 22:17:19 IP
alexboybaobei 2016/03/18 18:17:37 发表在 253楼
手挡70开过，在6挡高速上的噪音低，可能发动机不一样密封也不一样，不过发动机转速是下来了。50跑100都3000转了。
是的，70的发动机就是马六的，日系发动机噪音普遍比大众的低；级别也不同，封闭肯定有差别；自动挡的50,120时速的时候是接近3000还没到3000位置。 -
2016-03-16 18:40:12 IP卖的不好是国企宣传问题了，地盘的问题，第一代宝来地盘也给力，独立悬挂没问题，但是简配呀！！！马6地盘好，老大众发动机皮实耐用性能也稳定，现在车传动方面“变速箱”重要程度多高，广一个齿轮传动比手挡的b50，新宝来和新款速腾5挡齿轮比早就改了，一汽自家产的能不知道。13款新b50也没有调整，好像这玩意不多花钱。车是好车，宣传真是差，反正是不会与时具进了。这么大的厂每年几个亿的研发资金但是啥也没看懂！！！要是国家跟韩国学，所有车厂转制合并就留3个汽车牌照，会啥样！！！[本回复最后由 alexboybaobei 于2016-03-16 18:41:14 编辑]
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2016-03-16 10:03:19 IP
alexboybaobei 2016/03/15 18:00:16 发表在 243楼
最近看了一个文章，厂家要求范围内的点火间隙越大动力越好不知是否属实？
点火间隙越大，能量越多。但是对电能要求更强。所以，还要根据ECU的控制决定。如果释放不了那么多的电能，反而导致点火失败率高，就不好了。 -
2016-03-16 10:04:22 IP
alexboybaobei 2016/03/15 17:58:34 发表在 242楼
本楼正在审核中比亚迪这个企业还不错。研发能力和对技术的追求是国内少有的。起码比国企好，比长城好。 -
2016-03-16 10:06:25 IP
alexboybaobei 2016/03/15 17:55:05 发表在 241楼
综合体系出了一汽的懒惰和不进取，根本不考虑我们国内的使用情况，拿来主义改良一点点都不做，真的是昏暗的未来！！！挺好的车非得弄的不好的效果。。。
如果论底子，你觉得B50和老速腾哪个好？我觉得起码不比老速腾差，不比明锐差。对吧。甚至底盘更好，空间更大。怎么就这样呢？就是一汽的问题了。
再说，B70现款，秒杀1.6的速腾宝来之类的够不够？不到十万。为啥卖的不好？ -
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2016-03-15 17:55:05 IP
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2016-03-18 18:17:37 IP
turvancat 2016-3-17 08:42:15 发表在 251楼
手动变速箱，我觉得一汽不会自己生产，应该就是买的大众的MQ200。因为，这个箱子成本低，反馈还不错，就没必要单独设立一个部门去生产，自己做的比大众买的还贵，何苦呢。
自动变速箱上，一汽应该是通过独有的资源优势，拿到了几款变速箱，比如这个AQ250，其他的厂家是无论如何也拿不到的使用权。X80 70 90上的那个要更新一些，也是通过马自达 丰田 和大众这类渠道搞到的。那些估计重新做了匹配，大众这个配置，其实大众自己也就这样，还卖的很好，一汽也就这样了。
70 80 90的这个箱子，不是老马六五速的，是六速的，应该是新匹配的。不过还是需要80甚至90才能上六档，也挺纠结。大众新的AQ160也是这样，可能是为了高速省油？手挡70开过，在6挡高速上的噪音低，可能发动机不一样密封也不一样，不过发动机转速是下来了。50跑100都3000转了。 -
2016-03-21 08:38:44 IP
alexboybaobei 2016-3-20 20:12:23 发表在 255楼
自动挡是爱信，6挡的变速箱，能好点，要是能调好点就更好了！！！！
恩，这个变速箱比B50的大众爱信变速箱更新，更轻便。感觉上与雪铁龙C4L用的变速箱是一代的。B70手动的，性价比非常高，睿翼的车身底盘，马六的发动机和精致内饰大空间，如果宣传上做的好，还能像以前一样卖得好。一汽没人干正事啊。 -
2016-03-26 14:40:29 IP
alexboybaobei 2016/03/25 19:01:48 发表在 258楼
本楼正在审核中其实是有点都不敢宣传。B50不敢直接说用的是马自达6的底盘和车身结构，不敢说用的是一汽马自达的生产线，不敢说用的是速腾的动力和传动总成。这些涉及到知识产权问题，都不能明说。买车的时候有几个能关注这个的？
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