三儿不是六子 2013/4/1 21:29:41 发表在 24楼

你在另一个帖子里也说过＂328的同学不要有优越感＂之类的话。受什么刺激了吗？

喜洋洋的灰太郎 2013-4-1 19:50:05 发表在 20楼

bimmierpost 查不到哦， 能否给个完整的链接~~谢谢！

喜洋洋的灰太郎 2013-4-1 18:41:35 发表在 4楼

320的改装潜力跟328一样，所以喜欢自己改的就320吧。 两者发动机的硬件区别就在于4个活塞头的表面构造不一样！
虽然，不想打击买328的童鞋，但如果当你知道你多花7,8万就是买了4个不一样的活塞头，不知道心理会不会平衡
328的4个活塞头去改装店 应该是可以搞到原厂的。外挂，ECU就更是小事一桩了。

喜洋洋的灰太郎 2013-4-1 19:23:37 发表在 17楼

我不想冒充专家，也绝对没有冒犯328童鞋的意思，只是理性的探讨~~ 借用某兄弟转的一篇文章，里面有详细介绍N20的构造原理及高低功率版本的区别，以及探讨低功率升级高功率的可行性。 套用里面的一句话：“320的N20其实是328 的降频产品。”
我也见过大众1.4T 刷ECU 直接变1.8T动力。 所以我只是想让大家知道，原厂的话真不能全信。所有公司的目的都是为了盈利~~能让你多花7,8万买个成本基本一样的东西，为什么不干 ？？
http://bbs.51.com/topic-523721563ED711E2BF31002219907E78-177i178.html

喜洋洋的灰太郎 2013-4-1 23:19:07 发表在 29楼

嘿嘿，不好意思，我还没那么容易被刺激到~~
我就喜欢花320的钱，享受328的动力，改装是一种乐趣~~

三儿不是六子 2013-4-1 21:57:55 发表在 26楼

喜洋洋的灰太郎 2013-4-1 18:48:08 发表在 8楼

你确定你拆开看过？？？ 我是看得宝马内部的N20拆解培训教程才知道328跟320发动机的区别仅仅是4个活塞头！！

夜暮 2013-4-1 19:41:20 发表在 18楼

不一样，328是运动型的，换档速度更快，328还有主动转向，包括其他很多配置，其实上328im是最好的选择