汽车之家|320和328动力差别|宝马3系|论坛

2013-04-02 16:20:53 IP
卡卡斯 2013-4-2 16:18:43 发表在 47楼

那如果320去刷电脑能提升下动力吗。好想5系5250LI也是下这个320I的机头怎么动力能提升到218匹呢？

因为这个又牵扯到BMW公司的另外一个派系了，摊大事儿啦你，秘密都被你挖出来了！
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2013-04-02 18:35:32 IP
gotolm 2013-4-2 18:31:09 发表在 58楼

也不懂太多，主要价格不差多少，怕以后后悔~所以就上328了~

喜欢动力上328没错的,那些说把320改成328的,你仔细研究下就会发现全都是非认证车主或者别的车的认证车主,他们就是闲得蛋疼跑来忽悠人的,真正的320车主你见谁真跑去开缸换活塞了存在即合理，328能拿出来卖必然是有道理的，世上没有天上掉下来的馅饼
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2013-04-02 18:38:12 IP
gotolm 2013-4-2 18:31:09 发表在 58楼

也不懂太多，主要价格不差多少，怕以后后悔~所以就上328了~

兄弟对比下来差价相差多少？
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2013-04-02 18:31:09 IP
也不懂太多，主要价格不差多少，怕以后后悔~所以就上328了~
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2013-04-02 11:49:23 IP
J少12 2013-4-2 11:22:07 发表在 37楼

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事实到底是什么样不清楚！不过你说的在理。为了2个功率而研发2套结构，那这个研发成本要乘2，对于宝马来说不合适！
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2013-04-02 15:20:20 IP
如果没有记错的，328后悬挂也不一样~
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2013-04-02 15:41:27 IP
大多数人都是在市区开吧市区飚车请问320 328谁赢？？真要飚车疯狂的人请问328又有何用。。。看个人喜好。。当然米够肯定上328
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2013-04-02 15:40:33 IP
微笑绯村剑心 2013-4-2 15:20:20 发表在 42楼

如果没有记错的，328后悬挂也不一样~

F30-328I的悬挂是宝马公司为3系单独研究出来的一套新悬挂，和M部门又有不同。而且发动机舱也和320有很大的区别，基本算是重组部门了。3系是一个部门，328是一个部门，M又一个部门。宝马公司里面有个许多派系，他们分别研究3系，两群工程师一定要研究出2种ECU调教2套硬件系统，加速刹车转向等等都有很大区别的，所以就有了320和328，你看加速吧，328快1秒多，刹车吧，盘大那么多，刹车距离提升了将近1米!转向系统就更不要说了，到中国都已经减配了，可想而知里面的成本多高。这些进步都是靠BMW公司的多个3系部门研究得出的。所以请正视320是320，328是328！变速箱就更牛逼了1-7系都是都是同款变速箱，只有328不是采用这款变速箱，328 是运动型变速箱。其它车没有这款最大承受NM600的变速箱。。是这样吗- -
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2013-04-02 16:18:43 IP
那如果320去刷电脑能提升下动力吗。好想5系5250LI也是下这个320I的机头怎么动力能提升到218匹呢？
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2013-04-02 16:33:20 IP
三儿不是六子 2013-4-1 21:57:55 发表在 26楼

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顶！！！好话！听着舒服！
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2013-04-02 15:49:02 IP
J少12 2013-4-2 11:33:39 发表在 40楼

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请注意看，我没说不行
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2013-04-02 16:03:27 IP
The_king_of_cats 2013-4-1 18:23:25 发表在沙发

差不多2s的差距吧,我试驾的时候是冲320去的,但我试完328以后反正是想也不想就入328了,开过328再回去开320,会非常的不爽

这个评语很搞气哦，精辟
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2013-04-02 16:28:20 IP
因为我朋友是开奥迪A4L的他就是刷了电脑能去到235匹我看过525LI的机头参数对比320I基本一样的。怎么就能调教到218匹而320I才184匹如果320I也能刷到218匹我已满足也
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2013-04-02 16:37:09 IP
喜洋洋的灰太郎 2013-4-1 19:23:37 发表在 17楼

我不想冒充专家，也绝对没有冒犯328童鞋的意思，只是理性的探讨~~ 借用某兄弟转的一篇文章，里面有详细介绍N20的构造原理及高低功率版本的区别，以及探讨低功率升级高功率的可行性。套用里面的一句话：“320的N20其实是328 的降频产品。”
我也见过大众1.4T 刷ECU 直接变1.8T动力。所以我只是想让大家知道，原厂的话真不能全信。所有公司的目的都是为了盈利~~能让你多花7,8万买个成本基本一样的东西，为什么不干？？
http://bbs.51.com/topic-523721563ED711E2BF31002219907E78-177i178.html

说的有道理但差价7-8W说的有些过了。差价多花4W左右买个成本基本一样的东西。可能在活塞头方面成本更高，因为20I是在28I的基础上降低功率的版本。还要重新设计活塞头还有ECU软件
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2013-04-02 17:10:59 IP
喜洋洋的灰太郎 2013/4/1 18:51:08 发表在 10楼
大哥，人家EVO那些发动机怎么改的？？不就是把活塞头表面打磨光滑，增加缸内容积，从而降低压缩比吗？？有些东西琢磨透了，真没那么复杂，就像iphone越狱，无论苹果怎么升级，还是有越狱版本出来
机械的东西或原理可能不太像电子产品那么简单！要不以中国人的聪明市场上的发动机早就是＂中国制造＂了吧！
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2013-04-02 18:23:50 IP
呵呵，我是楼主！！谢谢各位，今天交定金了，328li豪华！真心谢谢各位~~学了不少东西！
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2013-04-02 16:46:19 IP
小质玛丽彬 2013-4-2 16:33:20 发表在 50楼

顶！！！好话！听着舒服！

就是这么个理儿～～买的起320的也能买得起328。买320要的就是性价比；买328图的就是个省事儿，省得以后还得改装。没人是傻子
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2013-04-02 16:41:46 IP
喜洋洋的灰太郎 2013-4-1 23:19:07 发表在 29楼

嘿嘿，不好意思，我还没那么容易被刺激到~~
我就喜欢花320的钱，享受328的动力，改装是一种乐趣~~

我特别希望你把n20改到cla 45 amg那个动力水平！实话！我认为这3系进口论坛里的别的车主也都是这么想的！赶紧的兄弟！我看好你！不为别的只为争口气！
不过你改成功了我也不会跟风我还是比较终于原厂！弄点儿m performance 就行了！车上边不较劲没有终点
只要做到自己喜欢就好！316i 320i 328i 335i都开的是宝马别较真知道你没有挑衅的意思但是别让大家误会你的意思！厂家怎么出配置怎么出动力调校版本那是厂家的策略大家各自购买各自的商品认为值得就买不值就不买顺便说一句真要比你比得过美帝吗？在中国您买什么都是亏。
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2013-04-02 17:45:11 IP
首先：320li豪华官方40.46万 328li豪华官方45.36万差价：4.9万
其次：去4s看看优惠、金融都是328li高
最后：压缩比高涡轮、喷油等掌握不好会怎么样？爆震！为什么328降低压缩比？为了涡轮压力空间，好你改活塞，行宝马还会给你质保吗？出保后再弄？对不起我们已经爽完了
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2013-04-02 18:29:29 IP
J少12 2013-4-2 11:17:16 发表在 35楼

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感情您老人家比那些专业改车的还能整,人家欧美改装市场公认的328比320提升潜力还要大,您老人家一句压缩比更高就秒杀掉了我吧是觉得,说什么都白给,买辆320改得比328还猛,然后上作业,比你费这么多口水要有说服力的多
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