gotolm 2013-4-3 00:09:33 发表在 70楼

不差多少，328li豪华优惠很大377000定的，比320li豪华贵12000

喜洋洋的灰太郎 2013-4-1 19:23:37 发表在 17楼

我不想冒充专家，也绝对没有冒犯328童鞋的意思，只是理性的探讨~~ 借用某兄弟转的一篇文章，里面有详细介绍N20的构造原理及高低功率版本的区别，以及探讨低功率升级高功率的可行性。 套用里面的一句话：“320的N20其实是328 的降频产品。”
我也见过大众1.4T 刷ECU 直接变1.8T动力。 所以我只是想让大家知道，原厂的话真不能全信。所有公司的目的都是为了盈利~~能让你多花7,8万买个成本基本一样的东西，为什么不干 ？？
http://bbs.51.com/topic-523721563ED711E2BF31002219907E78-177i178.html

尧不可及123 2013-4-1 18:30:38 发表在 地板

为了经济的考虑 320加外挂 最好的选择

喜洋洋的灰太郎 2013/4/1 18:51:08 发表在 10楼

大哥，人家EVO那些发动机怎么改的？？ 不就是把活塞头表面打磨光滑，增加缸内容积，从而降低压缩比吗？？有些东西琢磨透了，真没那么复杂，就像iphone越狱，无论苹果怎么升级，还是有越狱版本出来

喜洋洋的灰太郎 2013-4-1 18:41:35 发表在 4楼

320的改装潜力跟328一样，所以喜欢自己改的就320吧。 两者发动机的硬件区别就在于4个活塞头的表面构造不一样！
虽然，不想打击买328的童鞋，但如果当你知道你多花7,8万就是买了4个不一样的活塞头，不知道心理会不会平衡
328的4个活塞头去改装店 应该是可以搞到原厂的。外挂，ECU就更是小事一桩了。

喜洋洋的灰太郎 2013-4-1 18:41:35 发表在 4楼

320的改装潜力跟328一样，所以喜欢自己改的就320吧。 两者发动机的硬件区别就在于4个活塞头的表面构造不一样！
虽然，不想打击买328的童鞋，但如果当你知道你多花7,8万就是买了4个不一样的活塞头，不知道心理会不会平衡
328的4个活塞头去改装店 应该是可以搞到原厂的。外挂，ECU就更是小事一桩了。

喜洋洋的灰太郎 2013-4-2 20:18:48 发表在 61楼

你看起来就像4S店的JS专门忽悠人买贵的。对于消费者来说，用更少的钱买到相同品质的商品才是真理。
我就是你说的别的车认证车主，但哥从不忽悠人，只好心提供高性价比的方案。
另外已经跟4S谈妥了，周末定320手动。

喜洋洋的灰太郎 2013-4-1 18:41:35 发表在 4楼

320的改装潜力跟328一样，所以喜欢自己改的就320吧。 两者发动机的硬件区别就在于4个活塞头的表面构造不一样！
虽然，不想打击买328的童鞋，但如果当你知道你多花7,8万就是买了4个不一样的活塞头，不知道心理会不会平衡
328的4个活塞头去改装店 应该是可以搞到原厂的。外挂，ECU就更是小事一桩了。

喜洋洋的灰太郎 2013-4-1 18:51:08 发表在 10楼

大哥，人家EVO那些发动机怎么改的？？ 不就是把活塞头表面打磨光滑，增加缸内容积，从而降低压缩比吗？？
有些东西琢磨透了，真没那么复杂，就像iphone越狱，无论苹果怎么升级，还是有越狱版本出来