汽车之家|《car简评》改装300马力5.9S破百，奥迪A3改RS3颜值堪比百万级AMG|奥迪A3|论坛

前言精彩预告

我（老纪）是一名服装设计师，感谢车友们一直以来对《Car简评》栏目的鼓励和支持。
作为一名设计师，我将用所学的美学造诣为你讲述汽车的设计语言和文化，如果你是一个外观控，热爱汽车、喜欢玩车的可以论坛私信我，或许下一期栏目中的车型可能就是你的爱车。

改装是一种态度，有些朋友可能会问，这进口车型加上改装的钱够买辆准新S3了，或者是你为什么不买个S3就省去了很多“麻烦”啊！其实，这每一个部位都是自己的心血，都是经过车主自己反复琢磨对比之后才进行改装的，就像是一个整容医生看到自己的客人一点点变得美丽一样。”

这是简评栏目第一次评改装车型，本期带来的是好友阿荣的奥迪进口A3两厢45 TFSI S Line运动型，当时官方售价29.98万。其实，当时奥迪S3售价是39.98万，足足比A3贵了10万。而且S3是比较没有两厢版，阿荣觉得A3车型应该就得买两厢的，那样不仅显得有个性而且能凸显运动气质。

爱上一个城市，只有以心相许，才可解得其中真味；当你爱车一部车，需要全身心的投入去专研，才会体会到其中的乐趣。阿荣在这个车身上花了大量的精力去改装，前前后后花了大半年去改装这个车型，而且还把它带上了赛道，并且还拿了奖的！

本期车型：奥迪A3两厢(进口) 2015款 45 TFSI S Line 运动型
车型颜色：米萨诺红官方售价：29.98万
车型特点：运动套件加身丨个性两厢丨内饰简洁丨性能改装

外观：运动套件加身气质独特

年轻时候谁没有那种一提车就上某包买一大堆改装件。但是，阿荣当然是不走寻常路，花了大半年改装奥迪A3在我看来还是值得。眼前这辆A3改装“有模有样”，显得那么精致和时尚，通过前脸我们可以很清楚的看到中网发生了变化，颜值比原来提升了不是一点点。

前脸依然是熟悉的奥迪家族式六边形大嘴显得很唬人，这也是不会让我眼前一亮的原因之一，但是经过改装后的中网处理以及把它的四环logo置于发动机舱盖前端，一下子它的前部视觉比改装前的前脸效果拉风多了。

中网边右上角内嵌入醒目的红色RS3的标志性徽章强调这台车它与众不同的身份。熏黑的中网和金属边框比普通枪色的更显质感。

大家都知道奥迪是最会在灯组造型上做文章，奥迪的灯组设计与结构就像是一件漂亮的艺术品！锃亮与帅气的车身熠熠闪光径相呼应，灯组设计没有太多杂乱的结构，改用了LED远近光一体式组合。“L”型的日间行车灯勾勒上侧与内侧边缘，转向灯设计了类似光带的“一”字型透镜，还是很拉风。

除了灯组的精彩设计，格栅下方线条以及侧包围加上细节优化升级的外观组件，更符合空气动力学设计的车身气动造型。

对于车子来说，拥有一双好看的“鞋子”太重要了，这也是很多人为什么去改装轮毂的原因，我觉得大部分人生活里是为了好看。行走系统，改装了18寸戴卡宏鑫轮毂，而轮毂也是车主踏上改装不归路的第一个改装项目。轮胎改后的参数是235.40.18。阿荣非常爱惜这套轮圈，平时有空没空就要擦拭几把。

保险杆侧面的“L”形状的通风口装饰设计，也是为了更强调它的运动特性。车主还拉了一个小宽体，把叶子板里面脱了一点。

原本的外后视镜是车身同色，冰冷的金属色增加了车身的质感氛围。这对银耳朵也正是奥迪S系列与其他车型最显著的区别，并且在后视镜内嵌入了LED转向灯和集成加热功能。

米萨诺红的车身颜色让侧面效果看起来非常的紧致运动，这一代A3看上去有点“低趴”，平直的侧面线条从车头直至贯穿到车尾显得干练和漂亮时尚的，比较耐看，非常洋气，特别是在艳阳高照的阳光下熠熠生辉，看上去豪华大气，上档次。

很多奥迪忠实粉丝很喜欢三厢版的a3，因为他们觉得这样才是这个车型灵魂和个性的代表，我也非常认同这一点，并且我觉得它这个尾部是同级别设计最耐看的。同时，这种掀背不免让人觉得这个外形还有有点像旅行车，不管是自驾还是郊游，外出都非常的轻巧和便利。

尾部设计与前脸形成呼应，整体非常的干练和简洁，没有丝毫的拖泥带水的设计。原厂RS3大面积尾翼，很好的突出了两厢版运动风格；下面排气方面采用双边共两出的设计，看起来很运动；而三厢的尾部造型设计这才是这个车型应有的气质。

原厂RS3尾翼+梦想之车，其实每个人的梦想都很简单，无外乎拥有一个幸福的家庭、一份满意的工作和一辆心仪的爱车，你是否已经做到了呢？可惜老纪好像还差挺远的，只能欣赏着……

分体式尾灯面积显得比较大，配备了LED光源，分体式接缝处工艺非常精致。当然，尾部的灯组设计一样和前车头的灯组一样精致、属于耐看型。

无论排量大小，双边两处的排气管是奥迪运动系列车型的统一装备，也是性能的标志。车尾窝蜂装的装饰，不仅增加了尾部的精致感，也将战斗气势进一步升华。

内饰：真假RS?细节之处见真章

内饰部分，虽然没改成平底式的专属运动型方向盘，但是这款真皮包裹三辐式造型方向盘也不缺乏运动气质，用车主的话说就是手感细腻，粗细刚刚好，绝对不比打孔的差。而换挡拨片是后期单独更换的。

没错就是奥迪经典白字黑底的双炮筒机械仪表盘，在目前液晶仪表盘逐渐成为主流的时代，机械仪表盘的感觉永远是液晶等新科技无法给予的。显示信息清晰而且醒目，和宝马所见略同啊！红色的指针透露着一丝丝的动感。

原以为是一个时钟表呢，近看原来是已经改装后的shadow 涡轮仪表，把置于中控面板左侧的空调出风口处的Shadow美观大方，带自检功能，细微的温度与压力变化Shadow也可以吹毛求疵的进行细微监测从而让车主对机油的工作情况有一个实际的了解。

所有德系的车型当中，我觉得奥迪的中控做的最简洁，对于中控中央做了减法设计，中控这块可升降的中央液晶屏是第一代MMI系统，已经刷了系统。不带触摸功能，使用起来稍显不方便。在空调出风口嵌入红圈与原厂的战斗气质刚好吻合。

6速双离合变速箱配备了改后手感绝佳的RS档把，设计上小巧精致。原版2.0T直列4缸发动机最大220匹马力，改装后达到300匹马力，5.9S破百。当你的驾驶风格越偏向运动时，感受到的会是更极致的操控体验。

除了以上一些细节的改动之外，座椅也是必须要动的，如果大家最大奥迪运动车型的性能，就不会不知道那座椅造型夸张，当然这个ST座椅不是奥迪家的，不过丝毫不逊色，看这个造型就会令人热血沸腾，激情澎湃。

改装：为了更好的操控体验

有的人说改车和纹身一样上瘾，当你发现可以改变它慢慢的变成另外一种你喜欢的样子的时候，那是一种说不出的喜悦，开始研究刷程序，刚刷完驾驶感受的改变让你一下子感觉自己的车原来还可以这样，像换了一量车一样，最大的感受就好比原来是一匹野马你让他干嘛他总要和你别扭一下，现在是被你驯服的野马你让它怎样就怎样。
下面是一些部位的改装，没有拍摄全部的部位，谢谢！

提到避震的作用，相信所有人都知道，当然是消减路面带给屁屁的震动。原装车实在太高了，原装避震又不软不硬，两头不到岸，于是决定换避震，换了xyz的赛道定制版，后面铜簧一体，倒叉设计，一低遮百丑。

其实，对于扭力拉杆的技术问题，我个人一直没搞懂，A3原厂改了gts拉杆+限位器，拉杆是强化原厂的铁的拉杆，起步的时候再也不软绵绵的了，感觉踩多少有多少，明显麻利了不少，换挡更加干脆。

GTS限位器，通过扭杆变形，产生不同的力，来达到限位的目的。还有就是就是限制他波箱那个晃动，所以说它起到的作用应该是限制发动机，而且变速箱的那个换挡时候的抖动。

前后hr防倾杆+hardrace垫块组合，铝摆臂更轻，鱼眼实心设计，减少位移。

hardrace垫块，降低了避震，那么它这个时候呢，整个底盘的计划就发生了变化，这个垫块是修复底盘的几何。

真要说实用性的话还得看这种Sportback的车型，但咱们中国消费者对于三厢车的亲睐还不是那么容易就被更便利的储物空间收买的。A3后备箱容量还是蛮可观的，在完全放倒后排的情况下可以扩充到更多的空间。阿荣加了aem水喷，将水壶跟水泵安装在后备箱右侧。

aem水喷，降低进气温服，当然是为了更充分燃烧

aem水喷控制器，安置在中控中央地台左侧边上

部件：完整的改装清单

runrek头段
dq500散热器+散热铝罩
xyz赛道定制版
戴卡宏鑫轮毂
aem水喷
ap9665
hr防倾杆
led 大灯
border 1.0 lsd
gts拉杆+限位器
nolathane波子摆臂
hardrace垫块
superpro后摆臂胶套
shadow 涡轮仪表
原厂rs3 尾翼
狮特订吧强化拉杆
狮特后下强化拉杆
leyo涡轮泄压阀
snow tech 强化进气管
ams中冷
kate cool 油冷
kate cool 加大水箱

本期总结

在国人眼里，大多数习惯了三厢版的奥迪A3，我倒觉得三厢车型在整体效果上总是让人想到的是真正“紧凑”的感觉，C柱的位置尽量向后延伸，让尾部看起来非常短小，非常接近于一些掀背或两厢半的车型，即使使用了三厢结构，也并没有削减运动感。

奥迪A3有三代车型了，较上一代车型已有8年的历史，这代车型在外观设计上已经彻底摆脱老款平庸的固有印象，新的奥迪家族元素使新A3焕然一新，流畅的车身线条，通过夸张的六边形大嘴格栅与锋锐的前大灯组合让新A3充满时尚与潮流，也与奥迪家族其他成员一样统一了起来。

在这个看脸求颜值的时代，大多数年轻并不会满足于原始的车身外观和性能表现。虽然本期没有过多的拍摄到改装的全部部位，但是在我看来这次的改装足够炫酷，从侧门可以看出车主阿荣应该是一个酷爱改装的玩家。同时，我们还约定下一次重新拍摄一期专业车模的内容，请大家共同期待吧！如果大家有改装想法可以在下面留言，车主也会和大家一起交流探讨！