alo53rtc9 2019/04/12 13:26:30 发表在 70楼
1.2T是用来发电的,不是用来输出功率的!其实简单举个例子来说就是:如果3.0T 输出最大功率是240KW,这时候时速可以200 公里/小时!但是实际我们高速120-140的时候,3.0T 只要输出60KW 就够了!理想这个增程车的电机输出240KW的时候,相当于3.0T 同样输出最大功率的时候!这个时候1.2T的发电速度肯定是赶不上消耗电量的速度的!但是这种地板油的时间都是很短的,就是说馈电状态只是瞬间!然后在120以内速度的时候,同样电机只要输出60KW的功率就行了!输出这功率,1.2t 增程器发电的速度是有盈余的!而这种状态是整个行程中持续最长的!所以说你用1.2T的输出功率和3.0T的...
auick 2019/04/12 11:27:28 发表在 42楼
看来你完全没有开过纯电动车,像猪一样的蠢...理想增程式只有电动机,电动机没有多少T之分的,一通电后、电动机就可以最大扭距、极短时间达到最大功率,不像燃油机械发动机那样要提把转速提上来才有扭距输出动力...所以,开过纯电或插电汽车的人都知道,开电动汽车的体验那是完爆燃油车的体验的,线性加速和电门响应那叫一个爽得不要不要的.!理想增程式只负责发电,与汽车动力完全没有关系!!!增程发电机的电、还有电池保有电,同时输送给驱动电机(这里应该有电门深浅、时速,与发电机瞬时发电的多少、电池保有电量的多少的逻辑关系,应该会非常复杂,这个应该就是李想提及的技术研发、优化的问题,这里不仔细扯),只要有电过来,驱...
扫码下载
汽车之家APP
随时获取
最新汽车资讯