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原帖由 lfw_yhx 于 2011-10-08 21:10 发表在 773 楼
打错了- -囧··· 可是我们做EHPS你怎么知道的- -这个更囧！
EPS就是我隔壁科室整的，逆向NTN的 - -EHPS刚刚实现批产···
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原帖由 lfw_yhx 于 2011-10-08 21:15 发表在 774 楼
被那人误导搞的我接着打错了···EPS就是我隔壁科室整的，逆向NTN的 - -EHPS刚刚实现批产···
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原帖由 panglau 于 2011-10-08 21:15 发表在 775 楼
楼主，比亚迪的K9改用铝合金车身进展得不错吧？K9太重了，如果能减重一吨都可以提高不少里程吧。
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原帖由 panglau 于 2011-10-08 21:19 发表在 778 楼
EPS和EHPS分别是什么？
EHPS是电控液压主力转向
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原帖由 开运手轩德旺 于 2011-10-08 23:04 发表在 785 楼
LZ为嘛不直奔主题？你早泄啊！
神马才是主题？
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原帖由 yzdty 于 2011-10-09 00:37 发表在 796 楼
在网上看到说CVT的缺点很多，不知道是不是真的，还有CVT油耗也挺高，
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原帖由 开运手轩德旺 于 2011-10-09 08:20 发表在 802 楼
比亚迪G6的作业啊？不要题外乱泄！！！！
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原帖由 乌鲁木齐土豆 于 2011-10-09 09:57 发表在 805 楼
比奔的新品牌是不是和老虎有关啊 哈哈 上次听一个区域经理透露的 据说长沙那边再改F3和F6？？面包车项目何时继续？？
长沙基地还是建设中，已经在铺设总装自动化产线了
面包车样车已出，我也近距离观察了下，车身有点像日产NV200- - 目前在路试中
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原帖由 走路旅行 于 2011-10-09 09:59 发表在 807 楼
请问楼住这次G6的内饰材料如何？符合B级车的标准吗？很关心亲戚家有一辆G3，内饰材料真不敢恭维，做工比较粗糙，更严重的是气味很重，碳包都用了好几袋，车已经用一年 了里面的味道还是很重，时间长了头会晕，真的没有夸张。G6希望有改变，很看好它！
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原帖由 乌鲁木齐土豆 于 2011-10-09 10:00 发表在 808 楼
现在 L3 G3 G6都是狄原的模具 说S6也是 我仔细看了下实车感觉不像之前的G3也是北京的模具 后来好像从今年6月换新模具了 实车我也观察了 做的很不错 关门的力度 声音 钣金的工艺都还可以 就是需要提高装配的质量啊 上次一个坪山的哥们说新F3的模具从日本开回来的 不知道是真是假 你是新能源部的 顺便问下 那个日版右舵混动皇冠是研究混动技术把 有很多传言是要山寨皇冠 我觉得那车只有研究混动技术 外形上没有啥可研究的 …
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原帖由 微风之语 于 2011-10-09 16:02 发表在 821 楼
请问楼主比亚迪耐用性如何啊？我看吉利新车上市前都是在外面跑上百万公里啊，油耗啊，磨损啊，耐腐啊之类的，比亚迪新车上市都是很仓促的，有没有进行过类似的测试啊？还有配件产量和质量跟不跟的上啊？？
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原帖由 zclzcbg 于 2011-10-09 19:11 发表在 828 楼
兄弟，从S6论坛（之前你的头像是那个k9电机工程师）一直追随你到这，感觉你现在爆料越来越小心了，是不是被和谐了呀~ ，貌似这些很多你之前都在S6的坛子里面发过，期待更多猛料呀。 另外能透漏点现在关于三菱总成的消息么，触及到洋鬼子和假洋鬼子的利益是不是不卖给byd了，以后S6会上自产的2.4么 还是1.5Ti呀。帮顶了…
对于三菱的发动机，这个确实是瓶颈。很多自主车企都是买三菱的，需求很大。当初BYD自己做1.5 2.0的发动机就是被逼的。脖子被三菱掐住了啊。现在2.4的S6挤牙膏一样生产也就是因为这个。17部张总貌似也说过好像会自己生产2.4发动机。不过告诉你一个好消息吧，今天公司内网才发布的。S6第一阶段产能提升项目已经完成了，从十月开始产能提升到1万辆/月，最终会提升到1.5万辆/月。不过这些是冲压，焊接、涂装，总装的能力提升。供应商物料不足的话也没辙了····
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原帖由 小潘poon 于 2011-10-09 16:43 发表在 822 楼
希望樓主能建議比亞迪的gps 加入前风挡导航投影這個功能~如果能做到彩色的話更好~類似華碩r800 導航儀，(不知道為什麼加不了超連結)這個電子裝置成本不會很高~這樣我覺得如果有了這個的話~汽車的檔次得到大大提高~能與其他高檔次汽車一較高下
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原帖由 hwy25 于 2011-10-09 19:16 发表在 830 楼
国内只建成海南、襄樊、北京、上海四个高环跑道试车场，全国各大车厂新车路试均挤往这几个专业试车地，试车能力远远满足不了车企需求。除这四个试车场外，国内只有上海大众和比亚迪有自己专属的高环跑道。所以你见到的比亚迪和上海大众的车路试就会较少了！因为自己家有，有些路试就不用到外地了…
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原帖由 维卡亚 于 2011-10-09 19:27 发表在 833 楼
突然觉得汽车也应该配一个黑匣子。记录包括车的状态，行车记录等等一系列的东西。即使是出事故后也可以反查。
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原帖由 panglau 于 2011-10-09 19:36 发表在 835 楼
自动化产线？？？？是全自动的吧？不要再搞这种人工+夹具的模式了。比亚迪的车很多异响问题都是螺丝没有打紧，能不能把生产线搞成全自动的？现在的人工薪水也越来越高了，全自动是趋势。
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原帖由 panglau 于 2011-10-09 19:42 发表在 836 楼
TID的发动机ECU是比亚迪自己的了，不知双离合器的ECU是不是自己的呢？或者是博格华纳的？
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原帖由 liujc001 于 2011-10-09 20:17 发表在 847 楼
我就在福田 看到比亚迪越做越强 支持 比亚迪试车场开放不 我想交老哥儿子开车最好能开一开e6
e6-B（民用版）即将上市，做工秒杀G6。
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原帖由 panglau 于 2011-10-09 20:19 发表在 848 楼
我想到了一个问题，你们汽车生产线的员工特别是打螺丝的不能用女工啊。虽然打螺丝不是很苦的工作，但女性的力气始终没有男人大，螺丝打多了就越来越没有力气，最后就会造成螺丝没有打紧的现象了。相信男员工会好一点。PS:没有性别歧视的原因。
都是用气动扭矩扳手的（基本都是日本和台湾产，很贵！），抹螺纹胶，定扭矩拧的。松动的就可能是偷懒没用螺纹胶或者是没放弹垫，不会是因为没拧紧的。
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