寒风凛冽，白雪飘
依别久岁2021，我们的人生又增添了一笔精彩

各位汽车之家的粉丝朋友们，大家晚上好！
我是一个喜欢自驾出行，并且更加热爱模型的车友

这一年来，在与众多模型爱好者的交流中，让我受益匪浅
从之前的喜欢，逐渐成为了现如今的最爱，并且通过镜头的方式，来进行分享

虽然相比较大家来说，我的镜头还是那样的拙劣，无法体现最具个性的方式
但是通过不断地学习，现在的作品已达到可与车友们进行分享的标准了

为了能让这精彩的生活变得更加缤纷，接下来就是我新拥有的一款模型分享
话不多说，让吉姆尼来实现最纷呈的时光吧---

   吉姆尼，日本铃木公司生产的轻型ORV越野车，初代产品动力方面使用最大功率63kW，最大扭矩110Nm的1.3L自然吸气发动机，非承载式车身、前后硬桥、分时四驱系统。作为进口身份的吉姆尼，在越野爱好者族群中享有很高的地位

   随着铃木退出中国市场，全新吉姆尼只能以平行进口的方式的引入国内，造型上新款车型看起来比较的娇小可爱，又有一丝奔驰大G的韵味，整体车身线条笔直硬朗，从而刻画出了棱角分明的车身与不错的肌肉线条，力量感十足，宛如一头蓄势待发的小野兽。这样的身材也让它拥有了非常出色的通过性，这一点也是其他一些车型不能比拟的

   为了迎合越野爱好者的喜欢，全新升级之后的吉姆尼借鉴了成熟越野车的方式，见棱见角，努力在营造最帅气的模样

   在尺寸上，长宽高分别为2550毫米、1645毫米、1730毫米，轴距同样为2250毫米，短小精悍的优势，在吉姆尼身上得到了级好的体现

   新一代吉姆尼搭载了一台1.5L的自然吸气发动机，最大输出功率为102马力，峰值扭矩为130牛米，匹配的是4AT和5MT变速箱

   作为一款小型越野车，这款吉姆尼拥有更好的视野感，这样的设计在野行驶时也是最安全的保障方式

   其实吉姆尼还有另外一个版本，主打日本本土市场，长宽高分别为3395毫米、1475毫米、1725毫米，轴距为2250毫米，

   尾门运用了外挂式备胎方式，优势在于容易更换携带备胎，而且更显个性，缺点在于只能采用侧开门，便捷度稍差一些

   1.5L发动机的吉姆尼，拥有极小的发动机舱，这种设计为其带来了更轻的车身，更好的通过性

   在所有的越野车型中，双门造型的极限款，都拥有其他车型无法比及的短小轴距，灵活性更高，可通过恶劣路况更多

   借鉴成熟方正造型的全新吉姆尼，为了帅气已经完全放弃了安静的方式，平直带来的风噪声一定会超大

   吉姆尼作为小型越野车中的佼佼者，在不需要改装的情况下，接近角与离去角的优秀值已经完全超过大部分改装之后的车型

   通过铃木设计师的介绍，这款车运用了全身高强度钢的加入，加之精湛短小的车身，拥有非常高的刚性，应付所有越野路况都非常轻松

   为了便于后期的维修，车辆表面并没有出现凌厉的线条加持，对于它的主要用途来说，极好地降低了维修成本

   车辆前脸格栅以及车身包围都运用了全黑材质，并且加入了表面耐磨设计，可有效避免意外损坏，而且视觉提升非常明显

   作为一款售价已达20万的车型，虽然用途在于越野，但是这简陋的卤素灯光组和着实落后了一些，唯一的优势就在于恶劣环境下使用，出现损坏时更换简单 费用低。但也不是没有优势，就在于雨雾天气下卤素灯穿透力更强一些

   今天的主角模型吉姆尼，它用长宽高分别为63mm/23mm/31mm，轴距40mm，完美复刻了实车的设计方式，1：64的小尺寸非常精致

   因为主角尺寸偏小，为了能更好地体现精致感，并没有加入可开门的方式，效果非常优秀

   与大部分1：64模型相同，车辆后视镜为抽象的方式，并没有实现最真实的突起

   尺寸虽小，但是依旧可清晰的辨别，在车辆的每一处线条，每一处棱角上都进行了刻画，值得推荐的方式

   作为多美卡主打性价比的模型，头灯并没有采用单独的透明材质，运用了价格稍低更容易操作的银色喷涂

   63mm的吉姆尼模型，依旧加入了轮胎的减震效果，并且轮胎为独立轴承的设计，品质感十足

   小产品的顶部流水槽依旧非常清晰，这一点是很多同级别产品无法达到的精致，行业标杆

   模型虽产自越南，但是并没有缺失多美卡的高标准，全金属外壳细节做工优秀，漆面喷涂均匀，塑料材质非常完美的复刻了实车该有的模样，一款非常值得的收藏级模型

   最精彩的2021，让我在不断的学习中进步着，年初本是欣赏者的我已逐渐成为精彩内容的参与者，接下来我用最简单的方式来与车友们分享，属于一个小学生的作品，虽显拙劣，但用心程度高，望不吝赐教

    期待更加精彩的2022，下一期再相会