汽车之家|新老对比雪佛兰科鲁兹|科鲁兹|论坛

新老对比雪佛兰科鲁兹

1 5 发布于 2014-09-16 22:20:19 只看楼主修改帖子

雪佛兰，在通用旗下定位低于凯迪拉克、别克，平日少有活动。此次通过专业的赛车队伍组织题为“2014趣驾营”的试驾活动，当然不能错过。活动期间，主要体验了新、老两款科鲁兹的驾驶感受。

老款科鲁兹的体验形式为“追逐车王”场地竞速赛。1.6升涡轮增压发动机功率184马力、扭矩235牛米，即便和宝马118i SPORT搭载的同类型、同排量发动机相比，也毫不示弱。但要到2200转才能迸发全力的慢性子，拖累了老科鲁兹在狭小场地上的表现。从直道冲进直角弯后，面对多弯的赛道，这台发动机就再也没有机会发力怒吼了。

好在扎实的底盘多少能够弥补动力上的缺陷。无论是蛇形绕桩，还是连续S弯，老科鲁兹的悬挂总能给予有力的支撑，车身过弯时的侧倾、刹车时的点头都不明显。

老科鲁兹的转向力度算不上轻盈，但在赛道上却保证了准确的指向，还保留了一定的路感。加上比三厢更短的掀背车身，还有尽职尽责的刹车，老科鲁兹在狭窄、多弯的赛道很容易上手。要不是和发动机一样慵懒的油门响应、好管闲事且粗暴的电子车身稳定系统，老科鲁兹的赛道表现还能更流畅更快，虽然“山中无老虎”我最终得了第一名。

（附赛道视频：http://v.qq.com/boke/page/a/b/7/a0137xxyob7.html）

新科鲁兹的体验形式为城市道路试驾。也许是为了争取到更多的女性客户，相比老科鲁兹的粗犷、力量，新科鲁兹从内到外都要显得更精致、秀气。

如果说长相终归是各花入各眼，那新科鲁兹的转向则难逃矫枉过正的嫌疑。轻飘的力度虽然对女性而言更加友好，指向的安全性也尚能保证，但像老科鲁兹那样的路感传递却削弱了不少。

1.5升自然吸气发动机在力量上自然无法和老科鲁兹的涡轮增压发动机相比，但与技术成熟的6速自动变速箱的搭配，把速度带到并保持60公里/小时的安静、平顺，令人惊喜。