Xlong04551 2018/08/05 22:31:28 发表在 41楼

我也觉得好看，不知道实车如何。楼主心中第一颜色选择是什么？你看过哪几个颜色的实车？

七个joe怎么了 2018/08/05 12:55:06 发表在 12楼

可以 等我到时候补几张图 我想大家看图都看腻了 就没发外观图。颜色也不算极力推荐，就是比官图好看许多而且撞色极少

七个joe怎么了 2018/08/05 20:23:36 发表在 38楼

对 因为Acura RDX总体第一批生产的车数量少 各个城市配额有限 很多经济好一些的城市都加价卖 我买的不是顶配 是技术包哈

红果园 2018/08/05 12:51:06 发表在 9楼

有那么差？不讲究这些，挂钥匙链上，揣裤兜里

七个joe怎么了 2018/08/06 00:59:51 发表在 47楼

没有试驾过QX50跟X3 美国媒体总体评价动力RDX最好 操控X3最好 内饰QX50最好

Mistaker 2018/08/06 00:09:36 发表在 45楼

楼主你好，谢谢你的发帖，请问能说说你试驾对比过RDX和 QX50 X3后的感受吗？  谢谢了

ygace79 2018/08/06 01:34:28 发表在 48楼

那也得是x3高功率版本

七个joe怎么了 2018/08/06 02:43:58 发表在 49楼

对 X3的M版动力有300多匹 但是整体德国车操控感觉比日本车好

tcpoptang 2018/08/06 08:32:55 发表在 53楼

本田最终追求的是普通人的驾驶技术也可以达到很高操控,而极限没有宝马高...但宝马或者说偏运动性能的欧洲车更需要驾驶技术

tcpoptang 2018/08/06 09:57:37 发表在 58楼

说的是理念,就像NSX一样,本田现在目的就是不需要驾驶技术也可以达到高超过弯速度...但目前来说还很难实现...NSX因此不上不下,但对于普通人来说比欧系那种超跑更好开更容易开得快是肯定的.宝马真要说极限运动的高端量产车并不如本田,只不过家用车来说本田的定位足够,而且比除了宝马外其他任何豪华品牌同级家用车都要好了.同时SH-AWD更加的平易近人...宝马那种大马力后驱车真不是一般人可以操控的住的,稍有不慎可能就失控.除非一直慢慢开

WANGJIAN870619 2018/08/06 04:27:23 发表在 50楼

楼主，知不知道新款rdx的三围是多少？

七个joe怎么了 2018/08/06 02:43:58 发表在 49楼

对 X3的M版动力有300多匹 但是整体德国车操控感觉比日本车好

ctx017_412 2018/08/06 09:06:51 发表在 54楼

极限真的不一定没有宝马高，比如CDX的操控极限就比X1高，反而是极限宽容度上宝马也稍好一点

ctx017_412 2018/08/06 10:01:16 发表在 59楼

NSX不上不下是因为不够疯，控制成本控制得太厉害，这是当初设计师的理念问题。如果全车碳纤维打造，前轮电机功率增加，让整车能够在减重的同时过弯不会那么容易突破扭矩矢量平台极限，NSX的操控完全可以提升到另一个次元