两年多的1.2L车子，前段时间开始经常发动车子MP3播放机会黑屏，于是买了充电器进行充电结果过了十来天又照旧了，是电瓶将不久已！计划十一长途旅行怕在外面电瓶出问题就麻烦了，于是下决心开始找电瓶准备换掉。

        结果象我前面发的帖子说的，找遍了全县的电瓶店也找不到合适的型号，都是长度偏长装不下。坑爹的50啊，分析原因可能是乐驰从0.8发动机换装到1.0，再次1.0换装到1.2，发动机越换越大，但空间有限于是为了方便装下电瓶就使用了定制尺寸的电瓶，于是出现了别的牌子都没有就一款天鹅的现象。

        我就不信那个邪，电瓶店找不到就在网上找。我是个追求品质的人绝不使用山寨杂牌。锁定瓦尔塔，统一，汤浅，风帆，骆驼这几家。于是找遍这几家电瓶厂家的尺寸规格表，发现只有骆驼有一款是原车尺寸一样的型号是54434，但有个问题这款电池是正装的，我们乐驰是反装电池 就是说和乐驰电极反一下，装的话问题是负极接线够不到桩头需要加接电线。而且这款电池也找不到现货。

        于是继续发现骆驼的型号85550和瓦尔塔型号86-610尺寸和我们乐驰的电瓶座尺寸最接近 ，但瓦尔塔价格更加离谱要五六百还是买实惠点骆驼算了。于是在淘宝买了这款骆驼电瓶谈好价格430元包快递（说到价格我又要说下了，今年换电瓶是最贵时机，因为今年全国多地发生血铅中毒事件，全国开展整治，造成大量电瓶厂停产的停产，减产的减产。结果电瓶价格暴涨，而废旧电瓶价格暴跌。去年的话新电瓶价格只要不到四百元。而旧的可以卖回一百元,今年旧电瓶卖回80元已经很高了）

其实电瓶我还是最推崇瓦尔塔我看到polo论坛有位车友瓦尔塔用了7年才换掉，我们论坛早期车友的原车瓦尔塔也基本四五年拆换，而天鹅两年就换完全是垃圾产品！要不是今年时机不对价格太离谱绝对上瓦尔塔。

不多讲了上图

新电瓶 型号 骆驼 85550 在淘宝买的430元包快递  一般网上都不肯跨地区销售怕邮寄路上摔破，中国的快递服务态度你知道的  于是千叮万嘱要卖家包好，卖家里面包了层泡沫，外面又包了层泡沫 万幸寄到完好。

55AH  比原车天鹅45AH大哦 而且CCA达到550比乐驰已经标的很牛的480CCA还大。

原车的天鹅 最后留个影就要换下卖掉了

现拆下负极桩头很简单旋松螺帽即可取下

再拆下正极接头接线

电池座样子

新老电池来次哥俩好，明显新电瓶大哈

新的比老的长2CM

为了便于观察到底新电瓶能不能装进电池座，也为了能给大家一个更直观的比较特意把电瓶座从车上拆下来。

新电池放在电池座上，放进去差一点点，晕

这样看就很直观，差一点点下不去。电瓶后面头隔空在电池座折边上。我看有位车友说他换了48AH的电瓶能装下，我估计是电瓶一端是搭在折边上的并没有入位，这样就有个隐患，时间长了电瓶搭空在这薄薄的刀片般的折边上经过不停地震动会不小心磨破电瓶外壳会有自燃的危险！！！！

装不下就先给新电瓶充上电再说，先去把午饭米西了

下面是拆下的天鹅电瓶，鼓包严重啊，说到鼓包我又要说个问题，这就是我为什么要换加大容量电瓶的原因。很多车友认为电瓶坏的快是城市里开的多长途跑得少的原因，但还忽略一个问题，你仔细留心下1.2车友发帖换过电瓶的都会发现大多数1.2都出现了电瓶鼓包侧鼓现象，我分析判断是过充造成，我查了资料1.2乐驰发电机是14V/70A 配的是45Ah电瓶   而老款1.0发电机12V65Ah  配的也是12V/45Ah电瓶 。也就是说是14V发电机，我还查了下同是1.2发动机的新赛欧 乐骋配的都是55AH电瓶。估计可能是50公司出于成本和安装空间的考虑配的45AH电瓶对1.2发电机来说是偏小的，这就是为什么1.2车子大多出现了电瓶鼓包现象。

挺着个大肚子的天鹅什么时候撑不住爆掉也不知道，定时炸弹啊！！！

现在来处理电瓶座长度不够问题，改装！用什么工具，用万能的工具啊！   铁锤伺候。

改装前样子

找块直角平铁敦 把电瓶座放上去 用铁锤把 里面折边给它砸平了喽

砸好折边后把新电瓶放上去试放下，完美落座了！

由于铁锤砸来砸去，上面的油漆都崩落了，为了防止生锈用补漆笔涂上油漆。没有黑色的，绿色的将就了，反正装上又看不见。

这张照片看起来负极碰到后面的似的，这是照片角度问题，其实空间还是一个厘米。

前面空气导管原来空间1.8厘米，现在还有1.3厘米。完美

最后来一张，发动试车，启动有力，连喇叭电动窗声音都不同了，完美！！重复原来那句话这次是真的腰不酸了！腿不痛了！上楼也有劲了！

最后来一张，发动试车，启动有力，连喇叭.电动门窗升降声音都不同了，完美！！重复原来那句话这次是真的腰不酸了！腿不痛了！上楼也有劲了！