汽车之家|我是首批国产增程式车主，里程15w，增程式你想知道的欢迎来问|理想ONE|论坛

2019-04-13 00:12:01 IP
alo53rtc9 2019/04/12 13:43:03 发表在 75楼
如果用1.4T 发动机当增程器会不会更好？现在的发动机1900转就能输出最大扭矩了！不需要高转速的！
1.2T高扭矩平台也不是要到3-4千转才有最大输出扭矩，一样在接近2千-4千的范围，但能量不是只有扭矩这一项，功率曲线是随转速升高而增加的，发电机需要的功率才是决定发动机转速的前提。因此厂家匹配就是要找到发动机高效运行区间能带动的发动机功率。否则以1.2T最大输出功率看，能选更大的发电机了。
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2019-04-13 00:18:47 IP
名字太难起了吧没意思 2019/04/12 13:59:42 发表在 79楼
模块化电池就可以，让电池组分组工作，有输出的，有休息充电的，这个要看电池管理的水平了
没必要这么复杂，发动机能量不够时自然是电池输出，发动机有剩余能量就可充电了，在某个时刻，电池状态只有输入输出或类似断开之一，没必要又进又出的二头忙
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2019-04-13 00:28:35 IP
20160416d 2019/04/12 14:15:58 发表在 83楼
分组? 比如电池分两组, 那么某个时间段只有一种工作, 所以电池输出功率就减半, 这个车240kw就不可能实现了
上面回答错误，在同一时点，电池只有充电、放电或类似断开之一状态，没必要进出2头忙。电循环次数越少越有利于寿命，管理设计会有一定余量，如同传统冰箱温控，不会温度稍有波动就动作，频繁启动停止，
现在变频式是靠运行速度改变维持功率，保温精准。电池不能这样
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2019-04-13 00:36:59 IP
eric8948 2019/04/12 14:38:50 发表在 84楼
看了薇来es8和很多其他电车，在速度超过120km/h后能耗迅速增加，甚至是之前两倍，续航衰减很快。想请教下理想one这种也是用电机的车上，速度上到120后会不会能耗很高，反应在one上就是高速油耗增加很大，续航大幅降低？
因为测试条件不是用120公里时速，60公里等速能耗更低，可跑里程更长。反过来证明高速状况是纯电车的短板，而增程车发电机直供就够，减少电池循环次数，有利于寿命。
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2019-04-13 00:37:01 IP
保鲜不过期 2019/04/12 15:15:55 发表在 88楼
请问你再什么工况下才会一直有个5厘米的洞，麻烦你能解释下吗？
满载持续爬坡或者爬山，应该属于他说的情况，不然就是准备起飞，油门踩到底永远不分离
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2019-04-13 00:41:15 IP
eric8948 2019/04/12 15:27:16 发表在 90楼
可以回复下120km/h的能耗变化吗？之前评测只是90km/h，根本不是实际高速情况
特意解释过，平均时速90，包括进出收费站等待耗时，路上只要条件允许是顶着120公里时速跑的
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2019-04-13 00:48:56 IP
vanv12 2019/04/12 22:53:33 发表在 143楼
不懂区别，求解释
就当错别字了，论坛这样写的太多，本来亏电是能量不足，馈电偏重描述连接状态，有可能进也有可能出
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2019-04-13 00:49:15 IP
唐门DM 2019/04/12 21:39:47 发表在 124楼
不对哦，，，，唐DM没电也可以狂啊。。。再怎么也是2.0T啊，，油耗高点而已，，，，理想ONE没电怎么狂？？？这动力看来不是油耗高能解决的啊。。。趴窝的味道啊
理论上理想只有没油了才会没电，换个角度和唐一样，唐没油了也是趴窝，所以不要为了喷而喷，你不是不懂，而是就是为了喷
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2019-04-13 00:53:41 IP
唐门DM 2019/04/12 23:46:29 发表在 155楼
怎么就没有亏电呢，强力满负荷输出是不是电池负载，你说到了百分之几，就强制不给电池输出，那极限不就是1.2t发电机功率么，还没记损耗呢。5.60kw的发动机，你开开看。。。
你当赛车开吗？一直满功率输出
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2019-04-13 01:05:14 IP
唐门DM 2019/04/12 23:51:04 发表在 157楼
那汉兰达也是拖拉机?
唐DM在电池耗尽的情况下，2.0T发动机除了带车还要带没电又重的要死的电池，所以说“拖拉机”，应该是这个意思吧。
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2019-04-13 01:17:14 IP
携手恭赢 2019/04/13 00:37:01 发表在 165楼
满载持续爬坡或者爬山，应该属于他说的情况，不然就是准备起飞，油门踩到底永远不分离
你答复的这个情况也有，路况预先知道吧，那么选增程优先模式，保留70%能量能对付吧，变态的长放慢速度，似乎国内还没这种路面吧。油门一直到底是当赛车比赛，选择错误！
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2019-04-13 02:13:55 IP
唐门DM 2019/04/12 10:51:37 发表在 22楼
在了解，长途馈电保电情况下，功率最大就1.2t啊，，，有啥黑科技?还能超过1.2t，反冲，达到2.0，3.0的效果?。。。要是这样，直接0.5t的发动机就好，，，有这么厉害的黑科技么
不懂还装懂，上不去还限制速度？笑死
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2019-04-13 02:15:45 IP
第一：论坛只看楼主这个功能很好。
第二：脑子是个好东西。
第三：BYD是什么？
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2019-04-13 02:22:45 IP
唐门DM 2019/04/12 22:38:58 发表在 135楼
这60KW功率也就只能匀速跑跑告诉啊。。。特殊路况，上波，泥地的，，，就乏力了吧。。。保不住电啊。。。我是这么觉得。。。跑高速稳稳的应该问题不大，，，不能野，不能浪。
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2019-04-13 05:19:00 IP
20160416d 2019/04/12 19:50:51 发表在 117楼
最大功率？大部分人一辈子都碰不上一次最大功率，说得有意义吗？
不懂别瞎说，请你多看看发动机功率曲线再说，如果是3.0T可能最大功率，一年用不了几回。但这1.2T明显小马拉大车，为了提高发电量，用到最大功率时候会很多。而且你根本就没看懂，我说的是发动机功率，和发电机发电功率的转化问题。
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2019-04-13 07:03:08 IP
20160416d 2019/04/12 14:15:58 发表在 83楼
分组? 比如电池分两组, 那么某个时间段只有一种工作, 所以电池输出功率就减半, 这个车240kw就不可能实现了
分组不代表功率减弱，只会是容量减少
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2019-04-13 07:07:27 IP
TIFOSI_93 2019/04/13 02:22:45 发表在 174楼

真相来了，这个尺寸的车跑高速，能耗就是这个谱，上下差异不超过15%
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2019-04-13 07:10:13 IP
唐门DM 2019/04/12 23:51:04 发表在 157楼
那汉兰达也是拖拉机?
如果汉兰达配上500公斤的电动系统，在给输出轴上套一个发电机，那汉兰达也会是拖拉机。
另，如果你连汉兰达和唐都能混为一谈，我觉得有点不可思议
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2019-04-13 07:18:41 IP
唐门DM 2019/04/12 22:25:12 发表在 131楼
浪起来的时候增程怎么能保持得住？？唐不浪又怎么会用完电？?大家都浪的时候。。结果呢
时速在150的时候才叫浪，时速120以内只要有油，增程就不会缺电，国内有几个地方能让你时速一直在150上
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2019-04-13 07:19:49 IP
万有 2019/04/12 22:23:25 发表在 130楼
想不到楼主是首批国产增程式车广汽传祺GA5 REV的车主，想当年我是很看好国内发展增程式电动车的这种过渡车的，可惜国家太短视，到这几年官方高层才开始推增程式，其实也是假推！虽然将其归类纯电类车但是补贴还是按插电混动的低补贴！看看我5年前就发过这个帖子就知道我不是乱说的：传祺GA5增程式电动车比秦插电式混合动力车更值的购买！https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/5e6683092ca5fb10/34815066-1.html
同样是挑战地心说，现在可以随便说，当年布鲁诺可是被活活烧死的
别看现在增程式讨论得火热，甚至有不少比亚迪车主加入到支持行列，放在三年前那可是要被口水淹死的，佩服你当年的勇气。
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