重要-------本方法不适合2004款、05款和2013款凯越。
灯光的学问比较专业,论坛藏龙卧虎之地小小滴班门弄斧一下~

木有专业的知识及设备,怎敢如此大胆? 有亲爱滴凯友们做技术后盾---边讨论边学习呗.

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关于凯越的灯光够不够满足车友日常应用?

不做探讨!!!---仁者见仁智者见智的事儿,也是萝卜青菜各有所爱的事儿,有必要争论么?

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说说上图中那辆4只17吋大脚(大不大仅相对凯越来说)的黑色凯越吧,我觉得它的:

①. 远光足以满足市郊及高速路等路面灰暗路况的使用;

②. 近光现在够亮了,但不够宽,路灯照明不好时拐弯的视野不够清楚.

针对②,我想解决这个对别人来说未必是问题但于我而言却是个问题的问题(汉语六级,老外不必,请飘过~).

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想想这事儿,找人弄嫌麻烦,更不想花钱找人调整,小小挑战一下自己的动手能力.

本着在论坛学习知识,要回馈论坛经验的精神,分享一下此次DIY的结果与过程.

----------------------------这次调整不是结束,也许才刚刚开始.

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最近一直挺懒,通过跟"醉流行"凯友的交流,决定克服自己最近的懒惰,发个帖子振奋一下自己~ 也谢谢他的鼓励!希望能和老车友们多交流,一起学习,共同进步!(不文明的车友,请自觉飘走~)

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背景简介:

前不久更换了近光灯,亮度明显提高.可是高度偏低了.详细的作业见我另一个帖子:

觉得近光不够亮,干脆远近光一起升华--DIY第十四季

下图是蹲在地上拍摄近光灯:小猫小狗可倒霉了~肉眼不能直视!但行车时不会影响对向驾驶员,因为高度比较低.
半蹲--大概驾驶员高度:

走近了看,灯光过低了,路面照射不够远~

针对此问题,在调整了近光灯的高度和宽度之前要先了解大灯是怎样调节的.

在此鸣谢一下凯友kingwong22的指正,原先一直以为远近光是分开调整的,经车友告知才了解----凯越的远近光是一起调整高低及左右照射角度的.分享一下:

①. 灯光高低是塑料齿轮调节;

②. 左右照射角度是十字螺丝调整

工具: 长柄改锥(螺丝刀)一把.足矣!

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调整的结果展示:

一. 先看看近光灯照射宽度的调整结果(增宽了的话拐弯的视野更好,直行时也不错):

(调整之前的状况):

二. 再来看看近光灯高度的调整结果:

整齐的灯光切线,既不影响对侧驾驶员的正常行车又照亮自己的视野

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跟随详细的图片,我们先来了解一下凯越的近光灯灯光的低限及高限:

低限:

高限:

还是上面的上面的原图,我们放大来看看,更清楚一些:

再做个横向对比:

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一目了然了,接下来我们一起看看它在车辆上位于哪儿?如何调节?

具体位置(左侧的):

用手摸到齿轮以后,旋转它,眼睛盯着墙面,可以看到灯光切线在墙面上高低的变化,这个我认为---遵循既不影响对方驾驶员眼睛又能照清自己的路面的原则即可,各位自己掌握吧.

路面照射宽度调节:                    注意是哪个孔,别插错了~

右侧的灯光宽度调节孔:      顺时针旋动改锥-------灯光照射面增宽

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我的调节方法:

先在墙上做记号--地上墙皮,小石子之类的有木有!!!划条线做调整前与调整之后的对比参照
上图为左侧,下图为右侧近光灯切线及记号:

我习惯先左后右~ 

左侧的:    记号1是调节之前,记号2是调节之后的

右侧的: 灯光照射的方向像外八字一样撇向外侧

完美的高度及宽度经过反复调节显现出来,这个是细致活儿,慢慢调~~~~~~~~~~~

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近光的高度及宽度ok了,打开大灯看看~~~~~~~~

调整手机降低光通量看看拍摄的图片如何~~~~~~~~~   两个远光光影分开了:


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完毕,初步达到目的了.收工.

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额外分享: 调整到一半时,开大灯拍的图片

调整之前拍的大灯灯光图片: