最近陪车友会里一车友去做保养，刚好要换火花塞，当在换火花塞的时候我发现维修师傅先断开了电池负极，然后我就问他为什么要断开负极，他说是帮ECU做复位。他说一般换火花塞的时候可以给ECU复位下，然后换完火花塞后让ECU重新学习下新火花塞的数据和重新学习你的驾驶习惯。之前我也发过一个详细的教大家换火花塞的教程：【南少教你们自己动手更换M4的火花塞】详细作业教程 不懂换火花塞的可以进去看。

其实换火花塞是很简单的事，步骤我重新说下，先扭开这几个点火器的螺丝。

然后把火花塞给吸出来

然后把新的火花塞放进去，用专用的套筒扭得觉得紧了，然后再扭四分一圈，不要扭得死紧喔。

然后我们今天重点说下ECU复位的事：

ecu复位的作用和正确的方法

看到哈友有问ecu复位，我总结了一下，希望对大家有所帮助：

1.消除不良驾驶习惯，恢复ecu到重新学习状态

         ecu复位主要是用来清除ecu电脑的学习功能的，怎么说呢，它可以将你的不良驾驶习惯记录下来，用来迎合你的驾驶技巧，同时调整发动机的各项参数来匹配正常工作条件，通过一段时间的驾驶，你的水平提高了，而它的改变就没那么敏感了，所以有时就会有些感慨，比如肉啊，抖啊等等，如果你在这时适当的清除一下ecu，那麽他将重新学习你的驾驶习惯，一般三天到一周之后你就会感到车子变轻，加速快捷等等（纯属个人感受）此时你才能体会到ecu复位的好处。所以，适当时候对ecu复位还是大有好处的。  

2. 用来消除怠速喷油增加量及发动机四个缸点火延迟再补偿量

     这个基本上也可以归到上面的作用（大多也是油不良驾驶习惯造成的），但它又是一个相对独立的调整，有时车重，加速不畅，但车子没有任何物理上的故障，如果你用ecu在线测试仪，你会发现怠速喷油量及四缸点火延迟再补偿量和正常状态相比都有变化（这是我长期比较下来的结果，不一定绝对正确），此时复位ecu，可以将这些数值恢复到正常状态呢（这也是ecu复位的主要作用）。

3. 这个和ecu复位无关，但在执行ecu复位时顺带有的效果

   如果你的空调音响显示屏出现死机故障，此时复位ecu的过程中就顺便复位了你的这些装置。故障立马消除。还有什么行车不落锁等等小故障统统消失。


4.ecu复位不会对里程表有任何影响他们两个不搭界（想都别想总里程表清零）

其他的作用有待挖掘。

ecu复位的方法：
          断开电瓶负极，时间为10-20分钟（可靠时间）。其他的什麽断保险啊的之类不可取（断的是电瓶正极），对车子其他电子部件有电涌冲击可能，不巧会损坏电子设备。

ecu复位的成功标记：
         电瓶负极断电10-20分钟后接上，注意一定要旋紧电瓶负极，如不旋紧的话行车途中突然脱落，那就---------  ，并扣好搭扣，此时启动车子，你会发现空调AC自动开启，电台一个都没了。嘿嘿，复位成功的标志（赶紧关空调啊，那是在作无用功啊，顺便电台重现搜寻一下吧。）

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再说下胎压的问题：

   相信大部分车友都没有经常测量四个轮胎的胎压的吧？其实胎压对油耗是很敏感的，我是装了胎压监测的，M4的标准胎压是2.3的，我发现一个问题，当胎压从2.3掉到2.2以后，一箱油平均下来会比2.3的时候小走10公里左右，如果胎压掉到2.1的时候这时会感觉到加速慢很多，具体感觉就是油门踩下去，转速是上来了，但车跑不快。我当胎压掉到2.1的时候，一箱油平均比2.3胎压的时候大概小跑20-25公里左右。

    所以建议大家要学会经常检测胎压，有条件的话当然直接装胎压监测方便了，如果没条件的话买个几十块的电子胎压计

像这种几十块不贵的，而且也精准，大概隔2周左右就要测一下胎压，让胎压保持在2.3左右车跑起来就会轻松多了而且也会省油。

    最后总结：
1：换完火花塞的车友们，建议做下ECU复位，最简单的方法是把电池负极断开10-20分钟，这样保证ECU复位完成。

2：养车经常检测胎压的习惯，让胎压保持在2.3的标准状态，这样才不会导致油耗突然上升。

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