前言：

  前段时间我们中山车友会里一个C30的车友知道有自动离合器后就跑去我们本地哪家网店加装了一套C30专用的自动离合器，这位车友是得知我已经装了一年使用没问题才去安装的，我一年前已经安装了，可以看我的作业贴：【南版做小白-加装自动离合器】高清作业，然后我前几天问他使用得怎么样，他像我反应说一档拉下来的时候感觉有点紧，所以这段时间都开回手动模式，在得知这个问题后我心里久久不能平复，感觉不好意思，因为这车友之前问过我的意见才去装的，为了这个问题我几晚没睡好，在想究竟什么问题导致他的C30会出现这情况，而我的M4又不怕呢？昨天刚好有空我就开车到30公里外的自动离合器中山的店那么去研究情况。

好久没过来了，店铺装修也改了，增加了很多汽车的用品
现在除了自动离合器外还可以安装自动升窗器和一键启动等等很多玩意。

不过我今天过来不是为了了解新玩意的，我是来帮车友的C30研究他的车为什么会出现拉挡紧的问题。
店里的老张同志得知我的来意后非常重视，说拆开我的车研究一下，我们拆装了两次我的车后，我和老张同志之前以为是拉杆开孔太大导致的问题被否决。
大家先了解一下自动离合器的原理，其实很简单的，自动离合器是靠几大部件来完成的，第一：各种传感器（换挡传感器，档位传感器），第二：离合器控制电脑（负责收集各种传感器的数据然后给离合器驱动机构发出指令让它分离离合），第三：离合驱动机构（负责收到电脑的指令后执行离合的分离控制），在这里面我们发现，换挡紧主要问题应该是在换挡传感器上，于是我觉得让老张师傅把传感器拆开研究：

这个就是换挡传感器，它是安装在换挡拉杆上的，当我们有换挡动作的时候，它就收到信号然后传给电脑主机，然后电脑主机给信号执行机构去控制离合器离合。其实换挡传感器里面的结构非常简单，里面就两个微触开关，当我们去推拉换挡杆的时候，他上面的两个贴片会随之动作。
我把图片放大给大家看看，上图中间两个黑色的东西就是两个微触开关，左右两边那两个铁块是当我们推和拉挡头的时候它会跟着活动，然后碰到中间的两个微触开关，比如说档我们一档挂二档，这是换挡拉杆的动作是往下拉，然后这个换挡传感器就是从右边那个铁块往左中间的微触开关那边方向推，然后档碰到开关的时候传感器会给主机一个信号，主机就控制换挡机构分离离合。

上面这个是我根据换挡传感器上的结构画的示意图，经过我和老张师傅一个下午的研究发现，部分车型由于在出厂的时候对换挡拉杆的调校参数有误差，所以导致有的车换档位的虚位大一些，而当这些虚位大一些的车装上自动离合器后就会出现档位传感器由于虚位太大导致换挡时档杆推到位了而档位传感器里面的开关还没碰到位的问题，所以就出现换挡紧的问题。

   经过我和老张师傅的研究和多次试验，我们最终找到了解决方案，就是在上图两块活动铁块对应传感器微触开关按钮的地方加厚1mm，这样就可以让换挡的时候只要档位一有动作，传感器就马上收到信号去分离离合，把部分档杆虚位大的车的虚伪给解决。

在想到解决方法后我们马上拿我的车开到，把传感器拆出来拆开传感器，把里面的两个小铁块拆出来

然后我们拆开换挡传感器，把左右活动那两块铁块拆出来中间红色框里面的就是一个铁块和开关直接有2mm左右的虚位，我们可以在铁块上点不锈钢焊，然后打磨，让铁块对应开关的地方虚位减小到1mm

上图中左右两边铁块对应传感器开关那里有2MM空位，我们在铁块对应开关的地方点上不锈钢焊，然后打磨，让他们之间的空位缩小到1mm，上图红色的地方就是我们点焊的地方。

最后结果：

  我们处理完毕后装车测试，发现推和拉档杆的时候传感器的灵敏度果断提升，就是把档杆的虚位的问题经过对传感器的改装后给完美解决掉，如果有哪位车友安装了自动离合器后发现换挡紧的问题就可以安装我们的方法去改装一下就可以了，最后感谢大家看完南少我的作业，最近发现写作业很累，要PS各种图片和想用最简单的语句写出来，也由于本人对PS的技术太烂了导致写一篇作业要几个小时，作业错别字估计有，因为本人学历低没办法，文章看着好像很短，但我前后弄确实弄了两个多小时，希望大家多顶贴给我继续写作业贴的动力，谢谢大家的支持。

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8：【加装四通阀-提升小四空调的制冷效果】

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