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注意：操作前请查看记录仪电压，如果是5V的机器，需要增加一个降压模块，因为文中采用的保险丝是12V，MATEGO MG188可以直连，但5V的机器直接连上会烧毁。
最近看到坛子里很多车友问行车记录仪如何走暗线，个别回复过，但可能不是很清楚。今晚有空，发个图文说明供大家参考吧。
其实我的行车记录仪和电子狗都是当时和导航仪一起在美容店里装的，这次特意拆解一下拍照详解走线位置和过程，但由于我车上的东西比较多，线有点复杂，尽量给大家说明吧。
行车记录仪走暗线有两种方法，一种接点烟器，然后从手套箱后面进A柱，再走到棚顶。这种方法其实也不省事，而且占用点烟器，还得露一截线在外面。个人觉得不好，还是推荐接保险盒，走左边的A柱到棚顶。
好了，还是看图说话。
先找好行车记录仪的安装位置，固定好，我是放在后视镜后面左侧的，可能放在右侧更好，对后视镜调整的影响更小。我用的是3M支架，直接用3M背胶粘在前风挡上了，这样更牢固，不用担心取下来的问题，一般来说，换记录仪都不会换这个支架。当然，不喜欢这个也可以用吸盘式支架，但个人觉得吸盘支架容易松动，塑料部分很容易老化松动。这个怎么选大家自己决定吧。
打开仪表台坐下的储物盒
把储物盒拆下来，看下图的红圈，里面是两个卡子，先左后右，一边从侧边用力推，一边往外拉，就拆出来了。
储物盒底部的固定套扣，这个要把储物盒彻底放下来，然后往外来，储物盒就完全拆下来了。
储物盒后面的保险盒，红圈里的黄色保险丝就是要用到的，先看一下哈。忽略图片上我的各种接线吧。
接下来，要把仪表台左侧的盖板打开，从红圈的位置用力向外拉，不用担心拉坏，这个里面的卡子很结实的，我拆拆装装不下10次了都没问题。
打开了，看到里面的卡子了吧，3个，套了金属扣的
接下来拆A柱饰板。从接缝处的红圈位置拨开密封条，然后把里面的盖板向外拉，这个很轻松的
饰板不用全拆下来，有点缝隙就够了，线可以从缝隙穿下去
线从顶棚与风挡的缝隙塞进去，一路走到和A柱结合处
看看顶棚、风挡和A柱结合处线的塞法
看到A柱饰板缝隙里的线了吧，就这么穿下去
看看线传出来的位置，红圈里那个，边上的两条线先忽略之。
来个特写
穿出来了，和红线平行那条就是
装回A柱饰板时，注意红圈里这个卡柱
看到了吧，卡柱塞到洞里，轻轻一推，饰板就装回去了，注意把密封条盖好。
下面两个黄色的保险丝，接哪个都可以
保险丝拔出来，记录仪的供电线绕在线脚上
保险丝插回去，注意，接了供电线的引脚在下，下面是负载端，这样保险丝才能起作用。
OK，插回去了。
记录仪的改装线应该有两个接脚，供电的接好了之后，另外一个要搭铁，搭铁的位置随便选吧，车身金属部分都可以。下图红圈里可以，用绝缘胶带粘在上面粘牢就可以了。
下图红圈里的位置也不错，可以缠在螺丝上
这个铁片也可以，插在缝隙里插紧。
搭铁要注意固定好，别用着用着开了，还得重新拆开，而且搭铁接触不牢的话，会产生电火花哦
记录仪就这样接好了，拧钥匙通电，记录仪就开启。
下面看看电子狗，看过上面就知道这个怎么弄了吧，简单多了，接电和搭铁都是一样处理的。
最后，对准卡子和卡槽的位置，用力推回去即可。
最后，对准卡子和卡槽的位置，用力推回去即可。
大功告成！
注意：操作前请查看记录仪电压，如果是5V的机器，需要增加一个降压模块，因为文中采用的保险丝是12V，MATEGO MG188可以直连，但5V的机器直接连上会烧毁。
最后编辑于2013-01-30 15:01:26
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艾玛，沙发~~~
走吧兄发帖必顶！
药药切克闹~~~ -
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不至于这么崇高吧
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太及时了~！！！！！！！！！今天记录仪刚到还想发帖子问呢。。。。感谢~~~~~~
不至于这么崇高吧
游客
