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唉,自从买了大宝,简直就是走火入魔了。之前的B70什么都没动过,买了大宝就开始各种加装改装。日行灯本来是不打算改的,闲着没事逛淘宝,越逛越想改,好吧,改!
除了第一次加装导航、胎压,其他东西都是自己改的,自己动手一是可以学点东西,二是节省银子,喜欢DIY的朋友可以参考一下。
外面零下20多度,躲在车库里干活,车库灯光不给力,只有一盏昏黄的白炽灯,正常操作都得靠辅助光源才能看清,拍照必须开闪光灯,一个人一边干活一边举着单反,累啊,别苛求照片质量了,我会尽量把有关细节详细说明。
废话不说,看图说话。
包装:

这种L型的日行灯分两款,一款是和原车一样的电镀外壳,一款是这种碳纤维的,纠结了半天,还是决定碳纤维吧,车标已经自己做了碳纤维贴纸,搭配这个应该不会难看,个人实在不喜欢电镀那种亮晶晶的感觉。
正反一起看,做工还不错。
正面特写
反面特写
先发动车子,把轮打进去,先拆左边(先左后右,走线更方便),轮子往右打,腾出操作空间。
按卖家说明,先把下图红圈里的三颗螺丝拧下来,才能看到里面的雾灯。

把上图黑色塑料板扒开,就看到雾灯了,我先拆的左侧,雾灯左边那个红圈里的螺丝要拆掉,不然以后上雾灯罩没法走线,而且这个螺丝要换成包装里提供的短螺丝,灯罩才能装上。
这个塑料板能扒开的角度有限,按卖家的说法,这样就可以拆掉里面那颗螺丝了,事实证明,除非你的螺丝刀长度在40公分以上,不然难度很大。而且,一会儿走线也不可能靠这个缝隙完成。自己琢磨了一下,还是拆底盘上对应位置的塑料板吧,走线时可以看得更清楚操作也更方便些,好在不难,下面再说。(懒人也可以不拆底盘上的塑料板,前提是你清清楚楚地看懂并记住了下文中走线的位置)
拆雾灯罩,卖家商品介绍里是先拆右边,事实再次证明,还是先拆左边轻松,卡扣是有角度的,右边难拆多了。毛巾包塑料板,很容易就撬开了,然后依次往右边撬,很轻松就可以拿出灯罩。
下图的卡扣位置看到了吧,左边的卡扣角度很大吧,所以好拆。
灯罩拿掉,好丑!
呃,先看看我的工具和准备工作吧。塑料布和纸板是干嘛的?当然是准备铺在身下躺着的,说了要拆底盘上的塑料板嘛。
灯罩上的LED供电线,从红圈位置穿进去。这步只有在卸掉上面说过的雾灯固定螺丝才可以完成,不然雾灯推不进去,缝隙太小,接线上的卡头塞不进去。
线塞进去了,扣好灯罩,与原车卡扣位置配合完美,轻松完成。
看看,这就是底盘上要拆的塑料板,不必完全拆下,有足够的空间就可以了,下图的螺丝已经卸掉,这个位置拍照很难,具体螺丝位置,一会儿看右侧的照片吧。
打开机舱盖,把电源线从上面穿下去,远光灯下面就有个缝隙,一直通到下面雾灯位置。注意,下图是远光灯,改图时标成了近光灯,后来发现就简单改了一下。
换个角度再看一下
好了,线穿下去了,与LED日行灯的插头插好。提醒:这个插头一定要用防水的绝缘胶带缠紧密了,降低涉水时短路的可能。左边是雾灯线,右边是日行灯线,和雾灯线没啥关系,标出来是为方便大家区分。这张照片是从下往上拍底盘的,坐下的黑色塑料板就是刚才拆掉螺丝的那个,被向后翻折了,腾出了操作空间。
左边竣工,右边开始。
左边没拍好,看看右边要拆的螺丝位吧,一共7颗。

看看翻折过去的塑料板,腾出了足够的空间,操作方便多了。
这张照片是车头朝下的,标注的红线与黑色电源线平行,是为了让大家看清楚从左边拉过来的线的走位。红圈里是右边电线探到下面雾灯的位置。
换个角度再看看看下线的位置,红圈内的黄色是地面,线从红圈标注的位置下去,一通到底。
右边的接线和左边一样,就不多说了,注意接头防水处理。
下面开始接电源线了。打开保险盒,机舱里左侧那个长方形盒子就是,三个卡扣,捏住向上提就能依次打开,之前的帖子里有过说明。上面那个圈里是拆保险的小夹子,使用很方便。下面那个圈里就是日行灯要接的保险。
红圈里黑线穿到下面,那个角上有个小洞,线从这里引进保险盒,就不会被保险盒盖子夹到。
这个位置,线从下往上穿很困难(盒子下面有段高边),我先把黑线从上面穿下去,穿出来再和红线缠好,然后用黑线把红线拉上来。
红线被拉到保险盒里了。
把保险拆下来。用夹子夹住,向上拉。
拆下来了。
把红线裸露的铜丝缠在保险引脚上,注意别和另外一个引脚接通,不然就起不到保险的作用了。

黑线搭铁,我缠在了这个螺丝上。
注意,红线接在保险的负载端,就是车头方向的一端(这里说错了,今天用电笔测试了,车厢方向才是负载端,要接车厢方向!!!),这样走保险才有意义。
下图是红线黑线都接好了。
扣上保险盒的盖子,完工。红线标注的是电源线和地线的走向。露在外面的红线被我缠上了绝缘防水胶带。
OK,看一下效果,还不错吧。拧钥匙日行灯常亮。





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