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丰田皇冠轿车2JZ-GE发动机电动燃油泵控制系统及检测
丰田皇冠轿车电动燃油泵具有变速运转功能，即根据发动机工况的变化控制油泵高速、低速变换运转。
发动机在低转速或中小负荷工况下工作时，燃油消耗量比较小，此时油泵低速运转就可以满足发动机的燃油需求，同时又可减少油泵的磨损、噪声以及不必要的电能消耗；发动机在高转速或大负荷工况下工作时，燃油消耗量比较大，此时油泵就高速运转，可以增加泵油量，从而满足发动机对燃油的需求。
1．丰田皇冠轿车电动燃油泵控制系统的组成
丰田皇冠轿车2JZ-GE发动机的电动燃油泵采用了由发动机微电脑和油泵微电脑共同控制的两级双速控制，如图1所示，主要由EFI的主继电器易熔线、EFI保险丝（20A）、EFI主继电器、燃油泵微电脑、发动机微电脑以及各线束连接器等组成。
2．丰田皇冠轿车电动燃油泵控制系统的基本原理
丰田皇冠轿车电动燃油泵系统中单独设置一个油泵微电脑，用来控制电动燃油泵的工作。通过油泵微电脑和发动机微电脑的共同控制，可以实现燃油泵变速控制，即根据发动机的工况（起动、小负荷、大负荷等）变化，使燃油泵高速或低速运转。发动机微电脑与燃油泵微电脑之间的D1线为燃油泵工作的反馈信号线（即燃油泵微电脑诊断信号线），用以监视燃油泵的工作状态，当燃油泵有故障时将故障码存储在发动机ECU电脑中。
2.1当发动机在起动或大负荷等工况下工作时，发动机微电脑会通过FPC端子向油泵微电脑输出一个高电位信号，油泵微电脑根据此信号向燃油泵输出高电压（12～14V），使燃油泵高速运转，增大供油量。
2.2当发动机在怠速、小负荷等工况下工作时，发动机微电脑向燃油泵微电脑输出低电位信号，油泵微电脑根据此信号向燃油泵输出低电压（8～10V），使燃油泵低速运转，输出小流量燃油。
2.3当在发动机正常运转的过程中，油泵能始终恒速工作，以保证正常的泵油量和泵油压力。
2.4当发动机转速低于规定的最低转速（120r/min）时，油泵微电脑将会断开油泵电路，使油泵不工作。所以，点火开关即使接通，在发动机不转动时油泵也不会工作。控制电路的这一功能可以防止因撞车等事故造成油管破裂时的燃油大量外溢，从而避免因点火开关仍处于接通位置而引起火灾。
3．丰田皇冠轿车电动燃油泵控制系统的检测
3.1检查燃油泵的工作情况。
①在发动机停机情况下，用连接线将连接器上的FP和+B端子接起来（或利用微电脑2s预制油压功能，反复开、关点火开关ON挡5～6次使油泵工作几次）。
②将点火开关置于ON位置，但不要起动发动机。
③检查燃油滤清器的进油管软管处，正常时用手指能感觉到油压，也应能听到燃油回流的声音。若有油压，即可断开点火开关，从检查连接器上取下连接线。
若没有油压，应检查以下元件：EFI的主继电器易熔线、EFI保险丝（20A）、EFI的主继电器、燃油泵微电脑、发动机微电脑以及各线束连接器（见图1）。
3.2丰田皇冠轿车电动燃油泵ECU的检测
丰田皇冠轿车电动燃油泵控制系统电动燃油泵ECU装在行李舱内衬板下面，其电动燃油泵ECU的连接端子（如图2所示）。
拆下蓄电池上负极搭铁线，拔下ECU的插头，用万用表Ω挡测量导线插头上E和D1端子的接地电阻时应导通。如不通，检查其连接线路。
装上蓄电池负极搭铁线，插好电动燃油泵ECU的导线连接器，在各种条件下用万用表电压挡测量电动燃油泵ECU上+B、FP、FPC端子的接地电压，应符合表1的电压值。
如不符，则应检查线路或更换电动燃油泵ECU。
3.3丰田皇冠轿车电动燃油泵继电器的检测
丰田皇冠轿车电动燃油泵继电器如图3所示，其中1、2两脚接继电器的电磁线圈，另外3、4两脚接继电器常开触点。检测时用万用表Ω挡测量继电器电磁线圈1、2两脚之间应能导通，常开触点3、4两脚之间应不导通；在电磁线圈两接脚上施加12V电压，同时用万用表Ω挡测量常开触点3、4两脚之间应能导通。若测量结果不符合要求，应更换电动燃油泵继电器。
3.4丰田皇冠轿车电动燃油泵的检测
3.4.1将燃油泵从车上拆下。
拔下电动燃油泵的导线连接器，从车上拆下电动燃油泵进行检查。拆卸时，不要抽烟，附近不应有明火。拆卸时的步骤为：
①拆下蓄电池搭铁线。
②拆下行李箱内挡板。
③拆下油泵导线接头。
④从油泵支架上拆下进油管和回油管。在松开接头螺栓时，要把合适容器和毛巾放在燃油泵支架下面以免燃油流出。
⑤从油箱上拆下油泵支架（要拆下螺母和7个固定螺栓）。
⑥抽出油泵支架总成，从支架上取下衬垫，燃油泵拆卸完毕。
3.4.2电动燃油泵电阻的检测。
用万用表Ω挡测量电动燃油泵上两个接线端子间的电阻，即为电动燃油泵直流电动机线圈的电阻，其阻值应为2~3Ω（20℃时）。如电阻值不符，则须更换电动燃油泵（参见表1）。
3.4.3电动燃油泵工作状态的检查。
按图4将电动燃油泵与蓄电池相接（正负极不能接错），并使电动燃油泵尽量远离蓄电池，每次接通不超过10s（时间过长会烧坏电动燃油泵电动机的线圈）。电动燃油泵应转动自如，如电动燃油泵不转动，则应更换电动燃油泵。
3.4.4电动燃油泵泵油流量的检测。
先对燃油供给系统进行卸压，然后再拆下输油软管出口端，用一个大容量计量量具接住油管口（盛油用），直接用蓄电池给油泵供电30s，通过量具观察30s内油泵的流量是否符合标准，不符合标准则检查油管是否堵塞、油泵进油口滤网是否堵塞，若堵塞作清洗工作；若无堵塞现象，证明电动燃油泵因磨损导致供油能力下降，应更换。□ -
好贴！
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引用:原帖由 驾驶梦想 于 2011-10-10 13:00 发表在 1006 楼
楼主你好 我的133MT电瓶上面那个保险盒里面好像带三个保险丝 我的就剩下第一个保险丝40A的 另外两个没有了 对车本身有影响吗？
您指的是图中的保险盒吧？请参考下列文章http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-882-5179288-21.html#pid102007257
风雨十八载———不朽的皇冠3.0请关注淘宝网的“幽兰谷的草莓地”看完后您就理解有何影响了。
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-882-5179288-22.html#pid102024727
风雨十八载———不朽的皇冠3.0http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-882-5179288-22.html#pid102025354
风雨十八载———不朽的皇冠3.0 -
刚才浏览到30页，做个记号.
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引用:
原帖由 东莞15x 于 2010-03-11 17:14 发表在 20 楼
支持，多发表意见
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耗油太厉害了
,能不开就不开，但是....停了十多天新蓄电池就没电了（这两天在车上整理，听了一个多小时广播）
难道没事要开车充电啊...代价大了点吧（好像一公里一块钱） -
引用:
原帖由 岱青海蓝2011 于 2011-12-01 14:41 发表在 1011 楼
大师，我的92年皇冠3.0，自动挡，踩住刹车挂D档，怠速稳定、发动机间断性抖动，让修理厂换了6个火花塞，但是出现60迈车抖动厉害。（火花塞是换的便宜的，好像是12元的）。请问解决的办法。实例8 皇冠(3.0)轿车怠速抖动严重
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-882-5179288-27.html#pid102693435实例13 皇冠3.0轿车发动机严重抖动故障
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-882-5179288-27.html#pid102917518http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-882-5872234-48.html#pid181181301
故障：低速颤抖的厉害http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-882-5872234-21.html#pid131168529
皇冠3.0轿车自动变速器故障:升档时车身严重抖动http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-882-5872234-39.html#pid146824938
皇冠3.0转向时方向盘抖动http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-882-5872234-41.html#pid149951919
皇冠3.0轿车发动机严重抖动故障
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-882-5872234-42.html#pid155876136
皇冠3.0热车怠速发抖http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-882-9903599-3.html#pid183791874
皇冠行驶中抖动故障排除http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-882-9903599-4.html#pid184600974
A340E自动变速器升挡时车身严重抖动http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-882-9903599-6.html#pid186595317
皇冠3.0轿车高速发抖的故障诊断http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-882-9903599-6.html#pid189868596
发动机怠速抖动故障的排除http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-882-9903599-16.html#pid231257404
皇冠车发动机抖动且有异响 -
丰田皇冠中控门锁、车窗、后视镜均失灵
车型：GRS188L，配置2.5L 5GR-FE发动机。
行驶里程：95183km。
故障现象：用遥控器操作开闭锁，各门锁机构无法正常工作；同样用驾驶室侧的电动窗主开关操作中控门锁也无法工作；控制各车窗升降工作，除了驾驶室侧能正常工作，其他都不行，各车窗单独控制正常；另外，按后视镜按钮，后视镜也失灵，同时车辆发动后防盗灯还一直闪烁。
这么多故障，最有可能是通信总线出现问题了。
故障诊断：用ITⅡ诊断仪进行检测，发现与车身相关的ECU都无法进入（用*表示），如图1所示，且在网关ECU有故障码：B1214，车门系统通信总线（+B短路），如图2所示。此故障码说明车门系统通信总线（BEAN）电路和+B蓄电池系统短路。查看相关维修手册，与之相关的ECU和线路如图3所示。因为此故障涉及的ECU及线路比较多，要快速地找到问题点有一定的难度。按以往的维修经验，出现此故障的话，车门系统通信总线线路出现问题比较多，于是查看多路通信系统（BEAN），如图4所示。那到底是哪条线路出现了+B短路了呢？查看相关维修记录，发现此车左前门出过事故，于是拆下左前门饰板，依次断开左前门ECU、多路传输网络主开关（电动窗主开关），故障依旧。断开插头D19，测量驾驶员侧ECU的车门系统通信总线，MPX2端子电压有12V，不正常。用测电笔测量发现发光二极管无法点亮，说明是虚电。很明显，此段线路及相关的ECU出现问题。
查看相关电路图，发现与之相连的是左后门ECU，拆下左后门饰板，断开左后门ECU的插头R11，故障依旧。于是断开左侧前后两个车门ECU，测量左后门ECU插头R11的MPX1端子电压还是12V，说明连接前后两个车门ECU的线路出现了+B短路。连接前后ECU有两个连接器，当断开BD1连接器时，发现了问题所在，如图5所示。由于此连接器进水导致与相邻端子的常火线+B导通，从而产生这个故障。最后处理BD1连接器的插头，故障排除。图1 车身总线检测
图2 故障码图3 多路通信系统总线通信电路
图4 多路通信系统电路
图5 BD1连接器插头 -
丰田皇冠3.0轿车空调冷气不足故障的诊断排除
汽车空调不制冷或冷气不足，是空调系统的常见故障，对其基本的检修方法一般维修工都能掌握。一种是从容易部位入手，通过眼观耳听找到原因，称之为感官检查法；而另一种检测方法是仪表检测法，容易被大家忽视，该方法往往能帮助我们准确快捷地查找故障原因。
一、故障分析
1.故障车型。丰田皇冠（CROWN）3.0，JZS133-2JZ豪华版，行驶里程95 000km。
2.故障现象。该车故障发生在夏季，据车主反映该车在一次空调维修后（换压缩机）空调系统工作一直不正常。下雨天或者在车库内，出风口吹出的冷气还过得去。但一到中午有太阳时，车内冷气明显不足，有时基本上无冷气。而且，该故障已经进行过多次修理，也换过不少零件，每次修理后，大概会好几天，几天后故障又出现，无法排除。看样子，这是一个软故障（较难排除）。
3.故障诊断排除。根据车主的描述，我们初步判断应该是该车空调制冷不足。为了能迅速、准确地找出故障原因，排除故障，我们参阅了该车的车间维修手册，认真地了解了该车空调系统的结构及工作原理。
图1制冷剂循环系统
（1）空调压缩机。斜盘式、排量20cc、带泄压保护，当系统内高压达到3.51~4.40MPa时，泄压阀打开，泄放制冷剂；当系统内高压降至3.02MPa后，泄压阀关闭，停止泄放制冷剂（见图1）。
（2）节流方式。膨胀阀双管L型、前后空调独立控制。
图2风门及各部件位置
由结构图2可看出，该车的空调系统并不复杂，与普通的汽车空调差别不大，只是温度调节方面略为复杂一些。
在了解了该车空调的结构后，根据车主反映的情况，我们首先进行了目视和初步检查，方法是启动发动机，打开空调A/C开关，并将鼓风机风量及冷度开关设定到最强和最冷位置。测量出风口温度14~16℃之间，低压管有凉的感觉，环境温度36℃（车停在外面），空调压缩机长转。确如车主所说，该车制冷效果很差。据此，我们对系统做了如下检查。
二、通过感官检查
1.压缩机运转状态。
（1）传动皮带是否断裂或松弛，若传动皮带太松就会打滑，加速磨损而不能传递动力。
（2）压缩机内部是否有嗓声。嗓声可能是由于损坏的内部零件造成的，内部磨损就不能有效压缩。
（3）压缩机离合器是否打滑。
通过检查，没发现有异常。压缩机、传动皮带是新的（丰田原厂件）。
2.冷凝器及风扇状态。
（1）冷凝器散热片是否被尘土覆盖。
（2）冷凝器风扇是否运转良好。
检查结果，各部件良好（多次检修都清理过）。
3.鼓风机风扇运转状态使风机在低、中、高三速度下运转，若有异响或电动机运转不良，则应进行维修或更换，否则送风气流不足。经检查，无异常现象。
4.制冷剂液量的检查。
（1）通过观察窗如看到大量的气泡，说明制冷剂不足。若向冷凝器泼水，使其冷却，在观察窗口仍见不到泡沫，说明制冷剂过量。
（2）检查各装置连接处和接缝是否有油污。在过接处和接缝有油污，表明该处有制冷剂泄露，应重新紧固或更换零件。（可用检漏仪）
5.暖通阀和热控风挡是否关闭，其他风挡调节是否正常。通过以上检查均未发现问题，风扇、离合器等都是新换的，制冷剂数量也符合要求，各装置工作良好，暖风阀和热控风挡均已关闭到位，可以排除以上引起故障的可能性。该车车主也说，这些部位已多次检查过，没发现过问题。
三、利用压力组表检查
这种方法利用成套压力表测量系统压力，根据压力的变化，查找故障位置。首先关紧压力表的高压端和低压端开关，在停机状态下，将制冷剂加注软管连接在压缩机相应的维修阀上，并利用制冷剂装置中的制冷剂压力，排出软管中的空气。此时高低压端读数应处于平衡状态0.6MPa。启动发动机维持1 500rpm，鼓风机转速设在最高档，冷气设在最大位置，处于再循环状态。正常读数为：R，134a；低压，0.15~0.25MPa；高压，1.4~1.6MPa。该车的系统压力低压为0.22MPa，高压为1.4MPa，基本上正常。为了方便，我们将几种常见的现象列出来对比。
1.几种常见的高、低压侧压力表读值情况。
（1）检查高压侧与低压侧压力表，指示值基本合适。观察孔清晰无气泡，则系统冷媒加入量合适。
（2）高压侧指示比正常值略低少许，储液瓶前后管路温差不大。多数为系统冷媒不足。
（3）高、低压两侧，压力表指示均比标准高，冷凝器排出侧不热。多数是制冷剂填充过量引起。
（4）在高、低压两侧，压力表指示均比正常值高，但停机后，高压侧压力骤降。有上述症状，需更换储液瓶及压缩机油。
（5）高、低压侧压力表指示均比正常值高，低压侧管路形成霜冻或深度冷凝。应为膨胀阀失效（针阀开启过宽）或膨胀阀感温包与蒸发器接触不当。
（6）低压侧压力高，高压侧压力低，停机后，高、低压侧压力立即趋于平衡。应为压缩机阀、活塞环损坏，不能有效压缩。
（7）在低压与高压两侧，压力表指示值波动大。在对系统压力的检测中观察到，该车系统压力低压为0.22MPa，高压为1.4MPa，压力基本符合要求，压力稳定无波动。提高发动机转速，压力变化不大。按常规来说，这样的压力，空调的制冷效果应该是可以的，但这辆车为什么就不行呢？因检查过程中没有发现明显的特征，而其车主说该换的零件也都换过了，管道也清洗过几次，膨胀阀也换过几个，还都是原厂的。如此一来故障显得很复杂，简直无法下手。
一般来说，汽车空调故障可分为两大类，一是机械与制冷设备故障，另一类是控制电路故障。前者主要表现为噪声过大和冷气不足，后者主要表现在温控失灵和怠速控制不当等。通过分析排查，我们排除了控制电路出现故障的可能性，将怀疑的重点集中在了冷却剂循环系统方面，理由如下。
2.冷却剂循环系统故障原因。
（1）电源控制部分工作正常，开关接通后，空调电路即可投入正常工作，压缩机、风机的工作状态良好。
（2）发动机怠速自动控制装置工作正常，打开空调后，发动机转速能随即提高，无滞后现象，且工作平稳。
（3）空调安全电路（保护电路）工作正常，电磁离合器动作同步，压缩机不停机是因为蒸发器达不到设定的温度值。
（4）压力开关电路无异常。除此之外，风门及混气调节机构均能按照指令正常工作，各风门都能运动到指定的位置。因此，可以说电路部分没有问题，故障一定是在制冷设备部分。
3.引起汽车空调冷气不足的常见原因。
（1）制冷剂过多造成制冷不足，制冷剂与冷冻机油内含杂质过多，微堵而引起制冷量不足。
（2）冷凝器散热能力下降，也会导致空调制冷能力下降。
（3）膨胀阀或节流阀工作不良，系统有空气、湿气引起冰堵。
（4）压缩机排量不足或压缩机密封性下降，管道不畅，流量不足。
（5）蒸发器温度调节不当。
对于以上几方面，我们做了认真的分析，通过排除法来缩小故障范围。据以往的维修经验，我们知道汽车空调系统中的制冷系统结构复杂，接头线路多，运行 -
引用:
原帖由 岱青海蓝2011 于 2011-12-03 22:08 发表在 1017 楼
油门弹簧回位慢，怎么办》？1.清洗节气门体。
2.各相关活动部位清洁并润滑。
3.更换弹簧。
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引用:
原帖由 zqy2001 于 2011-12-06 00:37 发表在 1019 楼
呵呵 ，我也遇到难题了！133 着车后。先是失怠速，马上供不上油，接着熄火。大脚加油加不上，熄火。。只有着车直接挂D档，大脚油，跑起后才不会熄火。这种情况时有时无，一阵儿一阵儿的！！这点我想不明白！！换了个拆车的怠速马达。还是这种情况
怠速故障
14、怠速控制（ISC）阀（图1-15）
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怠速控制系统http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-882-5872234-20.html#pid128494298
皇冠牌轿车怠速或低速时转向困难而高速行驶转向太敏感，不稳定http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-882-5872234-30.html#pid136811027
6 怠速控制阀的检测http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-882-5872234-39.html#pid144587204
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丰田皇冠3.0 JZS133型轿车怠速不稳http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-882-5872234-40.html#pid149767907
丰田皇冠3. 0轿车怠速不稳http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-882-5872234-40.html#pid149769574
这皇冠3.0轿车为什么怠速运转不稳http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-882-5872234-40.html#pid149836366
皇冠3.0轿车怠速调整方法http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-882-5872234-41.html#pid149957672
用万用表检测皇冠3.OL轿车怠速不稳故障http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-882-5872234-41.html#pid149959156
丰田皇冠3.0轿车怠速不稳故障现象http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-882-5872234-41.html#pid149972066
一辆皇冠3.0乘用车，发动机怠速不稳，调节怠速调整螺钉不起作用http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-882-5872234-42.html#pid155876136
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皇冠3.0轿车怠速居高不下故障排除http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-882-5872234-43.html#pid165216880
皇冠3.0轿车怠速不稳故障排除http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-882-5872234-43.html#pid167677765
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皇冠3.0怠速控制阀引起的故障:怠速不能起步.熄火http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-882-9903599-2.html#pid181925806
12代皇冠(GRS182和GRS188)GR-FE系列发动机冷机怠速过高，热机怠速偏低故障http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-882-9903599-2.html#pid182616164
发动机怠速不良故障_丰田皇冠轿车发动机怠速过高http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-882-9903599-3.html#pid183221734
丰田皇冠 3.0 型轿车发动机怠速不稳故障排除一例http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-882-5104429-13.html#pid103862542
不踩制动踏板时，发动机怠速不良;而踩下制动踏板时，发动机怠速则恢复正常http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-882-9903599-4.html#pid184651908
皇冠(3.0)jzs133轿车发动机在怠速时排气管冒黑烟http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-882-9903599-6.html#pid189868596
发动机怠速抖动故障的排除http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-882-9903599-7.html#pid190247854
节气门位置传感器的故障:怠速不稳，加速迟缓，油耗增大http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-882-8047376-1.html
改造九代JZS-133怠速不稳、怠速偏高、油耗较高、加速迟钝故障
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引用:
原帖由 驾驶梦想 于 2011-12-08 19:56 发表在 1021 楼
楼主你好 我的133MT的 前天大雾我把双蹦灯打开有半小时 突然不亮了 关闭双蹦灯打转向灯也不亮 我该检查哪里啊 出现毛病后 每次把车钥匙通电后 仪表盘下部就出现唧唧的连续响声持续有3 4秒钟如果灯都不亮，检查保险丝。如果个别灯不亮，换灯泡。
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-882-5432559-6.html#pid103887412
岁月如歌————新元年再叙丰田皇冠JZS133 - 发动机舱、电瓶、机头、空气滤清器、保险盒、刹车油壶、进气道、离合器主缸贮油室、动力转向泵贮油室
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-882-8628548-23.html#pid166431583
老皇冠TAXI 2.8L版的保险盒
1、继电器盒和接线盒的位置（图1-110）图1-110 继电器盒和接线盒的位置
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-882-5179288-15.html#pid1017585542、1、2号继电器盒和1号接线盒（图1-111）图1-111 1、2号继电器盒和1号接线盒
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-882-5179288-15.html#pid1017587913、3号继电器盒（图1-112）图1-112 3号继电器盒
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-882-5179288-16.html#pid101759045
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-882-5872234-15.html#pid122190039
EFI主继电器检修实例6 左转向灯快闪
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-882-5179288-39.html#pid105147869
,能不开就不开，但是....停了十多天新蓄电池就没电了（这两天在车上整理，听了一个多小时广播）
难道没事要开车充电啊...代价大了点吧（好像一公里一块钱）
游客
