这是我两年前刚提车回来时的小四，到目前为止开了接近两年了，下面我给大家探讨下如何对小四有更好的保养，在过年后一直忙，不过我也每天晚上会上论坛看看大家都在聊点什么，有什么好玩意来毒下我，我可谓是算M4论坛里一个最爱折腾的车友啦吧，虽然我的车外观上没有太多的改装，其实这跟我的性格问题有关，我本人一向喜欢低调，所以不想把车子外观搞得花花稍稍的，况且现在年审很严格，换个轮壳帖个拉花都可能会导致你年审不通过，所以我从买车开始到现在一直很小对外观上过多的装饰，而我更多的是注重对车内置配置上的提高和对驾驶舒适度上的提高有很多的改装。

        前面说了一大段废话，现在我说说我的小四的车况，我的小四是前年8月份买的，马上就够两年了，目前行驶了接近2.5万公里了，刚开始买车的时候我就觉得小四动力上很肉，发动机声音上到2200转以上换挡就很吵，而且油门反应也感觉很迟钝，说实在话我和很多车友一样，小四是我人生第一台车，而且我买车的时候驾照是刚下来的，属于新车新手，对车辆保养，操作等等方面都是小白，不过经过两年的的潜水学习，和不断的向4S技术人员请教，和群里技术狂人的沟通研究等等之后我觉得我现在对小四的了解度已经达到人车合一的地步了，在过去的两年时间里，我走过不小弯路，包括大家现在还在走的弯路，吃过不小亏，后来渐渐的对小四各方面性能都有所了解，到今天为止我觉得我的车已经被我磨合得非常给力了，群里很多新M4车主开过我的车都觉得和他们的完全不一样，就在发动机声音，换挡顺畅度等等方面确实比他们的新车好多啦，谁试谁中毒。

        今天我给大家说说的是如果把新车提回来时的肉小四能发挥它应有的潜力吧？大家想知道吗？能先顶下帖吗亲？给点鼓励我会毫无保留的教给大家的。其实车和女人一样，都需要合理的保养，而且保养要学会技巧，我和很多新车主一样，刚买M4的时候在选购车配件，保养用品的时候都只看广告没留意疗效，所以我走了不小的弯路，到今天为止我终于明白什么叫左搭配，比如说发动机机油，并不是买越贵的越好，并不是全合成的一定比矿物油要合适在我们的小四上，很多车友动不动就给自己的小四喂0W-30的全合成机油，其实这样并不一定能发挥出最好的效果，也有很多车友给我们的小四喂97号的汽油，其实我们的小四发动机是为93号汽油而生的你给他喂97号的也不一定能达到预期的效果。很多车友换火花塞就只会买几百块的NGK等等所谓的进口牌子，但也没去了解人家生产的东西有没根据我们中国的发动机去匹配。种种的弯路过来后很多车友的车开到目前为止还说肉肉肉，不过这个也能理解的。

说实在话我也是摸索了一年多经过不断的尝试才把我的爱车磨合得自己觉得满意的程度。看看我家里好几个柜都被我的车改装用品给占用了就知道我是一个多么爱研究的人啊。静静的告诉大家，这里只是冰山一角而已。

        下面我们先说说发动机机油的选择，我用过原厂的机油，用过壳牌HX5的和HX6的，也用过美孚系列的机油，最终令我最满意的是美孚的速霸1000机油，价格在4S换是155元一瓶，比网上略贵20，不过我还是觉得在4S直接换得了，不要去省这20元，毕竟有时候你开心的时候要要考虑人家开心，况且人家帮你保修起来也顺心。

我用的是10W-40，记得原车说明书里也说小四适合用10W-40的，至于有的车友非要用5W-40的我也不发表意见，我只说下我自己的感受，之前用黄壳HX5的时候虽然刚换上去的时候到3000公里左右开起来还算顺滑，但一到3500-4000公里后感觉有点失效了，发动机开始吵，但自从我改用速霸1000后换过两次后发动机一直开到4500公里后再换都不会觉得发动机声音大，大家要注意的是，新机油加上去后不是说马上就感觉效果，得开几天甚至开个半个月你才慢慢发现发动机声音在改善，具体原理我也不知道，反正是我个人得出的感受。另外很多车友说他话的全合成机油0W-30系列的可以一万公里一换，但我觉得机油吧，时属于功能消耗性用品，我用普通矿物油4500公里一换总比你开1万公里一换要好，这是我个人观点。所以我总结出来的经验，要想发动机长期给力，除了用合适的机油外，就是要勤换机油，说明书上说最长5000公里一换，而我每次都是4500公里就去换了，为什么？因为我爱我的小四。

          一个发动机除了血液润滑很重要外，想要发挥它的性能，在点火系统方面的小改装也是非常重要的，我买车后开了几千公里小四给我的感觉是他有一个1.5L的发动机，但他完全没有发挥出它本身的应有的性能，所以除了更好合适的机油外我开始着手研究它的点火系统，而火花塞正是小四心脏的起搏器，很多车友说火花塞用好的和原车的分别只是在使用时间上有分别，而我只能对你说呵呵了，我没想过去改变你的思想但我却用实际行动改变了自己的想法：

刚开始用过小日本的电装IK20火花塞，用了几天后感觉效果没有传说中的好，不知道是不是和原车发动机的匹配问题，反正那种感觉自己用过才能感受。

后来在其他车友群里潜水一大神推荐我用的国产AOV纯依金火花塞，一直用到现在，已经服务了我两万公里了，从目前使用情况上来看，这款火花塞确实不错，价格也不贵才120元，而且据我所知这款火花塞是对我们这发动机的参数进行优化过的，属于专车专用，大家做参考好了，没必要跟风喔，我的作业链接： 【南少再入手了一套国产精品铱合金火花塞】有对比测试，里有详细的介绍和更换火花塞的教程，我个人总结出来的结论是只用对的不用贵的，看疗效不要看广告。也提醒大家，要根据自己的实际情况选择，不要盲目跟风。

        在换完火花塞后被我发现一个问题，就是虽然换了火花塞，但老感觉在上坡的时候小四总感觉力不从心，甚至在高速上要上很长的坡道的时候，我发现我的车怎么油门踩到底了，而速度却往下掉，经常在上坡的时候速度是100码的，到坡顶的时候速度居然降到90码，按道理来说这不应该啊对吧，最后经过我们论坛一位也爱改装的车友，蓝色的袋子的提醒下，我终于弄清楚了原因，愿意是我们小四原车的发电机本来就不够容量，而且配的电池只有45AH，这配置在新车车上没任何加装电器的情况下是勉强够用的，但如果用户自己加装了例如低音炮啊，氙气灯啊，自动离合啊等等电器后发动机的供电系统就变的力不从心了，而这就直接影响到点火系统的准确性和稳定性，直接导致的就是加速肉，上坡肉，最后经过我和袋子同学还有逍遥同学N个不眠之夜在我们的三人QQ群里研究，最后发现有一个叫超级法拉电容的玩意可以缓解这种情况。

这玩意就是超级法拉电容，有几个大容量的超级法拉电容串联而成一个233F容量的电容，作用是可以给我们原车供电提供稳定的后盾，也就是一个大水塘原理，相信玩过音响的车友对这个玩意一点的不陌生，越野车论坛的大神对这个简直就是赞不绝口啊，袋子同学是我们论坛第一个研究这个玩意的人，而我就是第二个中毒的人了。大家也可以看我当时发的作业贴： 【超级法拉电容】个人使用感受。

      我对发动机保养方面目前做的就是以上这些小改装了，下面说下对波箱的保养。经常在论坛上看到很多车友抱怨小四的波箱挂档不顺畅，没吸入感，某些档位存在生涩的感觉，确实，以上车友反映的问题也是我自己感受到的问题，小四的波箱在调校上确实不给力，不过我发现通过我自己后期的保养和磨合后，到最近开车我特别留意我的挂档方面的舒畅性，然后我又去试试群里另外几个新车主的挂档顺畅性，我发现我的波箱比他们的顺滑多啦，而且他们自己开过我的车也有同样的感觉，所以下面我分享下我自己对波箱的保养，按照说明书上波箱油一般是2万公里要换一次，不过我跟大家不一样，因为我知道大部分车厂由于在控制成本的问题上一般原厂的机油都一般般，所以我自己也更换过两种不同牌子的波箱油，第一种是美国红线全合成波箱油，这个被其他论坛誉为波箱神油的东西，在我试用了一段时间后我觉得效果没有达到预期，后来我换了美孚路宝的波箱油。

对，就是这款，大家要注意换的时候是选80W-90这个型号的喔，这个一瓶是一百二十多，可以换两次，我是保持1万公里换一次的习惯的，到目前我已经换了第三次波箱油了，我的波箱现在挂起来是很轻松的，也很顺滑，不信？开你们的车过来对比下吧亲。

      另外一个影响我们挂档的愿意我觉得是厂家对挡头的选购和对档杆的设计上，大家有没觉得我们的小四换挡行程很长，其他的例如福克斯的，人家的换挡行程很短，而且有吸入感，但吸入感我估计对国产车来说就不要想了，我们但求让它能顺滑点就可以了，在今年试驾本地一车友的春节版小四的时候我发现了他们的挡头跟我们的是不一样的，无论在手感上，还是在高度上都比我们普通版的设计来得合理，所以我果断换了。

没错，就是它，一个很普通的换挡头，一个更合理的挡头设计，会为我们的挂档带来不一样的感觉，这个东东不贵，我在4S订过来的才58元。从细节上的发现原来挡头换上去后会比我们目前使用的挡头高出约1CM左右，根据工杆原理，我们就知道换挡的时候力度会比以前减小了。经过以上对波箱的保养后我发现，我的波箱挂起来确实比以前顺滑了许多。所以在这里也给大家分享一下，希望大家的波箱能和我的一样好挂。

       下面我再说说很多车友反应的异响问题，其实不管是5万块的车还是50万的车，异响还是会有的，问题是我们怎么样去解决，下面我就说一个和简单的解决方案：

大家知道这个是什么吗？这个是塑料齿轮润滑油，我在化工的买的，10块钱一大瓶，可以用到我们的小四报废了，如果买不到的车友不用着急，去药店买一瓶凡士林也是一样的效果，这个润滑脂很给力，车上哪里异响你就拆开涂哪里，有了它，妈妈再也不用担心我们的小四会再异响了。

   没想到这么快就写了一个多小时的帖，快下班了，先写到这里，大家顶贴激烈的话，我会再续帖分享下我的经验，让大家免走弯路。谢谢大家的支持。