M4的日行灯我已经安装了好几次，中网的，超薄的都装过，一直不太满意，原因主要是装上去感觉总有那么一点不协调，一直等待有厂家能推出M4专用的日行灯，而M4装在雾灯的位置是最完美的，因为新版的M4也是在雾灯位加装了日行灯，从去年下半年收到消息说有一家公司在设计完美版的M4雾灯位日行灯我就开始漫长的等待，知道过年前看到已经上市了，果断入手了一对。衬过年放假没事干就安装上车了。下面叫发下安装的过程：

我买的是目前市面上最新开发的模具，完美版造型，带减光功能的，不要问我价格，只要我喜欢的我都会入手的。

之前某一公司生产的雾灯日行灯由于设计日行灯的长度太短，造成看上去非常不协调，所以我当时没有入手，等的就是这款完美版。

因为绿色线是接右转向灯的，所以我把绿色的线从控制盒里从左边拉到右边去，方便一齐走线。

上改装神器，耐高温绒布胶布，原车很多线速都用这个胶布来包的，防震防刮耐高温

把线包一下看起来完美很多，也安全很多

然后开始拆雾灯罩，很简单的，就几个卡扣固定，用塑料拆车工具用力往外翘就可以拆出来。

不到五分钟就把原车的拆出来了，包好放好，等年审的时候换回去。

具体走线方法很简单，上图蓝色线后面是一个凹槽，线可以在后面走，然后用蛇胶固定在凹槽里面，外面是看不出来的。控制器也可以固定右边蓝色框后面的凹槽里面用蛇胶粘住。

右边的线从这个凹槽口里穿出来，然后直接就可以在雾灯哪里穿出来接线了。

用了半个小时两个都装好了，测试一切正常。

这个灯有个特点，因为是有菱角镜的，所以在近看不是很亮，但车在很远的地方就可以看到这个日行灯，这个是日行灯的设计规范，很多车友装那种带小透镜的那种，近看很亮远处就看不到了。所以大家买日行灯的时候一定要选择带菱角镜的。

接线方法很简单，橙色的接位置灯正极，打开位置灯后在大灯插头里用万用表量一下就知道那根线是了。

蓝色和绿色线分别接转向灯的正极，转向灯插头线黑色的是负极，另外一条就是正极了，这个不用量都能分出来。

然后粉色线接ACC，可以接油泵继电器的第五脚，也可以在点烟器哪里引一根线出来，我是从点烟器哪里引了一根线到发动机舱的。红色线就接电池正极，棕色线就搭铁就可以了。非常简单的接线。大家有什么不明白的可以回帖提问。谢谢大家的支持，看帖记得顶贴喔。

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